Gospodarstvo

Na SŽ še od 200 do 500 delavcev na čakanje

Ljubljana, 16. 02. 2010 12.45 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

V okviru optimizacije in racionalizacije se določene službe železnic združujejo, tako da bo šlo na čakanje na delo še od 200 do 500 delavcev. Trenutno je na čakanju 1075 delavcev.

SŽ lahko ukrep čakanja na delo izkoriščajo do junija 2010.
SŽ lahko ukrep čakanja na delo izkoriščajo do junija 2010. FOTO: Dare Čekeliš

Na Slovenskih železnicah pripravljajo nove sezname delavcev, ki jih bodo napotili na čakanje. Trenutno je na čakanju že okoli 1075 delavcev, priprava liste teh delavcev pa je sprožila burne odzive zaposlenih. Delavci na čakanju so obtožili delavskega direktorja Alberta Pavliča in predsednika Sveta delavcev SŽ Silva Berdajsa, da sta liste sestavljala po prijateljskih vezeh.

Sedaj naj bi šlo na čakanje od 200 do 500 ljudi, čeprav številka še ni končna. Kot je povedal tiskovni predstavnik SŽ Igor Hribar, o končni številki še ne morejo govoriti, saj jo še ugotavljajo. Listo zaposlenih, ki bodo šli na čakanje na delo, pa bodo pripravili na podlagi zmanjšanja ravni vodenja in združevanja organizacijskih enot znotraj sistema SŽ.

Trenutno je na čakanju na delo 1075 zaposlenih SŽ. Kvota delavcev, ki jih SŽ lahko pošlje na čakanje, je sicer omejena na 2000. To omejitev je postavil zavod za zaposlovanje glede na velikost podjetja. SŽ lahko izkoriščajo ukrep čakanja na delo le še do junija, saj je po zakonu ta ukrep možno uporabljati le eno leto, je še pojasnil Igor Hribar.

 

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (29)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

rotwajler
17. 02. 2010 11.49
Ja najbolše, da Slovenci nehamo delat v navadnih službah nadomestijo naj nas v kolikor še nas niso iz nekdanjih držav pa bodo oni delali za nas mi pa vsi na borzo. Če nimaš koverte in daš nekomu boš na Borzi. Lepo ne !!!!
finec
17. 02. 2010 10.34
Na vodstvo SŽ-ja v Ljubljanii te že pri vhodu nagovori portir v srbo-slovenščini na približno enakem nivoju pa so tudi tisti nad njim,
b77
17. 02. 2010 08.28
kaj so ti ljudje delali 30 let? OOOOOOOOOOOOOOOO. pardon škodo! na vrsti so dars, telekom. elekto slovenije.......
resslovenka
17. 02. 2010 07.59
Sem že povedala. Trenutek spoznanja prihaja. In to na grenak način. Toliko o verodostojnosti gospodov sindikalistov na železnicah.
pdjmt
17. 02. 2010 07.32
Ti, ki so na čakanju dobijo 85% plačo, tisti, ki pa hodijo v službo, dobijo 90% plačo. Torej za 5% so doma in lahko delajo še dodatne dejavnosti. Večino jih je malo pred upokojitvijo ali pa so že izpolnili upokojitvene razloge in nočejo v penzijo, nekaj pa je takih, ki so bili brez izobrazbe nastavljeni in niso šol dokončali.
JOZEF KLAVDIJ Sore
17. 02. 2010 06.23
Zanimivo 1300 ljudi na čakanji želežniški promet pa nemoteno deluje.A so ti bili vedno delovni višek in so samo plače dobivali pa nič delali,nekaj tu smrdi,kot tudi v naši vladi. Pine
anomar
17. 02. 2010 01.45
donitol povej mi, kaj bi sploh dosegli z izbolšanjem postaj, vagonov če tak in tak folk vse uniči ?
anomar
17. 02. 2010 01.43
zakaj ne odpustite vseh delavcev?.... vsi delavci bi mogli dat odpoved, me prav zanima, kaj bi storili potem, ko nebi nihče garal za njih in jim polnil žepe z mastnimi denarci... ..
alterego
16. 02. 2010 16.20
a teh tisoč čaka na upokojitev?
hovdec
16. 02. 2010 15.42
Dajmo varčevat tako, da na čakanje pošljemo vlado in cel parlament. Niso sposobni zagotovit dela za železnice. Prepovedat cestni tranzitni promet preko Slovenije in vse to naložit na vlake. Zagotovo bodo s tem obdržali večino delovnih mest, hkrati pa bodo močno razbremenili naše ceste.
finec
16. 02. 2010 15.20
Potrebno je varčevati, da se lahko plačuje megalomanska uprava in armada raznih revizorjev in kontrolorjev.
Milan Koleznik
16. 02. 2010 15.17
delavci sž imajo res velike plače,pa še razne dodatke,tako da niso enakopravnim ostalim delavcem,koliko več pa delajo je pa vprašanje,samo puntajo se ,morajo biti pač toliko in toliko odsotno od doma, imajo res lepo delo.brez vsake kontrole itd.Nisem proti njim a morajo se zavedati da je tudi zaradi njih veliko izgube,niso produktivni z takimi plačami.vse za plače nič za izboljšavo vagonov,postaj,tirnic,te le najnujno.ker gre denar samo ljudem v žepe od vodstva nazaj.Če bi bila pa še boljša tehnologija železnice bi pa tako hoteli ....
balkanRail
16. 02. 2010 14.37
Več je i bilo vrijeme, da se ovi šalabajzeri (beri: južni bratci), počnu klanjati nekoj europskoj firmi :)
antonino
16. 02. 2010 14.35
V okviru optimizacije in racionalizacije LAHKO V JAVNI UPRAVI ODPUSTITE 20% DELAVCEV, PA SPLOH NE BODO VEDELI, DA JIH NI VEČ - SAMO NE MI ZOPET OMENJATI MEDICINSKIH SESTER, VEN ZMETATI TISTE IZ KORITA, TISTI NAS VELIKO STANEJO
antonino
16. 02. 2010 14.32
V SŽ SO ŽE UGOTOVILI, DA IMAJO OGROMNO LJUDI PREVEČ, TEGA PA JIM V JAVNI IN DRŽAVNI UPRAVI NIKAKOR NE USPE.
antonino
16. 02. 2010 14.31
A BO VSEH TEH 2000 PREJEMALO PLAČE VSEENO, ČE BODO DOMA, KER SLIŠAL SEM IZJAVE, DA SE BODO PO NEKAJ ČASA ZOPET VSI VRNILI NA DELO. V TEM PRIMERU BI BILO BOLJE, DA BI VSI TI - ZA KATERE TRENUTNO NI DELA, KIDALI SNEG, PA BI BILO VSE LEPO OČIŠČENO.
antonino
16. 02. 2010 14.28
počasi pa bodo le zbrali denar za sanacijo železnic - da si bo par vodilnih lahko razdelilo 2milj.€ za svoje svetovalne usluge ( za katere so že v firmi zaposleni in bogato preplačani ), morajo odpustiti precej delavcev.
stomater
16. 02. 2010 14.06
s cugom se jas že dugo nea vozim ker prej z mopedom pridem...ha ha
Marjan h.1966
16. 02. 2010 13.58
na železnici bi trebalo narediti red 12 ljudi preklaplja na jesenicah vagone mednarodenag vlaka in naredi zamudo skoraj eno uro. potem že pravilo je da napi pozabijo ob nočnem vlaku poslati zraven vagone v muenchen za prvi jutranji vlak za slovenijo potem odnos sprevodnikov in ostalega osebja.. potem ljubljanska železniška psotaja je poden od podna prideš z benetk sred noči ali pa greš vbenetke čakaš ma mrazu in še in šeeeeeeeeeeee
trekstor
16. 02. 2010 13.52
Če komentiram kot potnik: -vlaki so počasni, zelo, verjetno zaradi železnic. -3/4 vagonov s kupeji ima pokvarjeno ogrevanje/hlajenje tako da plačaš npr. 6€ za karto pa pol skoraj dve uri zmrzuješ -ob terminih velikega navala potnikov šparajo na številu vagonov oz. vlakov tako da jih mora veliko stat (pa so plačali polno ceno za karto) -velikokrat naletiš na staro, smrdečo, hrupno, umazano dizelsko lokomotivo, ki je samo še za v muzej ne pa za na progo! Nwm kam gre ves denar, tako veliko potnikov kot nas je, toliko prometa kot imajo... železnice/vlaki/postaje pa so tako zastarele da je obup.