"Tega koncepta ni. Tu gre za klasično financiranje projekta z meddržavno pogodbo, kar je lahko čisto korektno, ampak nima zveze z javno javnim partnerstvom. Očitno nam je ta beseda "partnerstvo" všeč in kaže na to, kot da se ni nič spremenilo, samo iz zasebnega smo spremenili v javno. Preprosto povedano – gre za neumnost," pojasnjuje dr. Mojmir Mrak.
Vse, kar morate vedeti o velikem infrastrukturnem projektu drugi tir, si lahko pogledate v drugem delu 24UR Fokus. Zakaj je tema tako pomembna? Že zdaj so tu opozorila o možnosti korupcije in gradbeno prenapihnjenega projekta. Luka Koper seveda potrebuje drugi tir, o tem ni dvoma. A tu so dvomi, ali ne bomo drugega tira morda preplačali, so tudi dvomi o trasi, pa vprašanja o lobijih, deljenju pogače. Alenka Marovt se je vozila tudi po gradbišču nove proge v Avstriji. Kakšne so primerjave?
Drugi tir bo dolg 27 km, načrtovanih je osem predorov, na trasi sta še dva viadukta, dva mostova in galerija. Vrednost naj bi bila slaba milijarda evrov. In prav na ceni se lomi projekt, zato referendum bo.
Že danes so glasna opozorila, da je drugi tir poligon za nov močan gradbeno-politični lobi, kupčkanja in mahinacije. Se je država iz preteklih napak kaj naučila? Je oblast sposobna zgraditi resen infrastrukturni projekt, po katerem se ne bodo vršile preiskovalne komisije, kriminalistične preiskave, ovadbe, sojenja, ob tem pa nenadna izguba spomina ...
KOMENTARJI (289)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.