Menjava pnevmatik: raje kot po koledarju se ravnajmo po vremenu

Letne pnevmatike imajo v primerjavi z zimskimi čvrstejšo gumeno zmes in bolj toge gumene bloke, zato pri višjih temperaturah ponujajo boljši oprijem od zimskih. Če k temu prištejemo še manjši kotalni upor in zato manjšo porabo goriva, se splača zimske pnevmatike na kolesih zamenjati za letne takoj, ko je to mogoče in smiselno. V Sloveniji zakon določa, da lahko vozniki z letnimi pnevmatikami vozijo od 15. marca, če vremenske razmere to seveda dopuščajo. 

A sneg in poledica oziroma zimske vozne razmere nas lahko presenetijo tudi v spomladanskih mesecih, ta prehodni čas pa skriva pasti, zato je treba tudi v tem delu leta pozorno spremljati vremenske pogoje, ki vplivajo na vozne razmere, in prilagoditi vožnjo, opozarja AMZS inštruktor varne vožnje Brane Legan.

"Suho ali mokro vozišče, to prepozna vsak. Vendar so temperature tiste, ki prinašajo različno zahtevne pasti. Pri temperaturah od 0 do 7 stopinj Celzija svoje 'delo' učinkoviteje opravijo zimske pnevmatike, pri okoli 7 stopinjah so si kar enakovredne, pri višjih temperaturah pa so letne pnevmatike učinkovitejše. In ti različni vremenski – s tem pa tudi vozni pogoji – se nam lahko zgodijo v enem dnevu, saj se temperature od jutra preko dneva do poznih večernih ur izrazito spreminjajo, tudi do 10 ali več stopinj Celzija," pojasnjuje. 

Vozniki naj pozornost namenijo tudi globini profila v dezenu in ustreznemu tlaku v pnevmatikah. "Od menjave pnevmatik so namreč že minili štirje meseci, v tem času pa se lahko pnevmatike že toliko obrabijo, da njihov profil ne zagotavlja varne in optimalne vožnje (zakonodaja določa, naj imajo zimske pnevmatike globino profila minimalno tri milimetre). Če se bomo odločili opraviti menjavo zimskih pnevmatik z letnimi že okoli 15. marca, se moramo nato v tem prehodnem času ravnati po morebitnih trenutnih poslabšanih voznih razmerah – z letnimi pnevmatikami se na zasneženo ali poledenelo cesto nikakor ne odpravimo," pa opozarja Erik Logar, vodja področja varna mobilnost pri AMZS.

"Neustrezen profil močno poslabša oprijem, ob zavijanju pnevmatike zelo hitro zdrsnejo, zavorna pot se močno podaljša. Vozne pogoje lahko še dodatno poslabšajo ostanki soljenja, posipanja in druge umazanije, ki se je z robov cest ob taljenju snega nanesla na vozišče. Vozniki, motoristi in kolesarji naj bodo pozorni tudi na udarne jame," še dodaja Legan. 

Agencija RS za okolje sicer za prihodnje dni napoveduje nekoliko hladnejše vreme. 

Kakšni so predpisi v tujini? 

Glede obvezne zimske opreme bodite pozorni tudi na poteh v tujino, saj imajo naše sosednje države drugačne predpise kot Slovenija. V Avstriji je v primeru zimskih voznih razmer zimska oprema obvezna do 15. aprila, na Hrvaškem je zimska oprema na določenih cestah prav tako predpisana do 15. aprila, enak datum obvezne zimske opreme velja za vožnjo po avtocestah in nekaterih drugih cestah v italijanski pokrajini Furlanija - Julijska krajina, ne glede na vozne razmere.

Kakšen je rok uporabnosti pnevmatik?

Osnovno pravilo sicer voznikom narekuje štiri enake pnevmatike z ne manj kot štirimi milimetri profila, ki niso starejše od štirih let. Pnevmatike so namreč narejene iz naravnega materiala, zato se z leti starajo in tako postajajo vedno trše. Po navedbah prometnih strokovnjakov je zakonsko najnižji še dopustni profil za letne pnevmatike 1,6 milimetra, vendar je to premalo.

V zadnjih letih je gumarska industrija izjemno napredovala, zato se je podaljšal tudi rok uporabnosti pnevmatik. Če je profil ustrezen in pnevmatike nimajo poškodb, AMZS svetuje, da jih lahko vozniki uporabljamo od šest do osem let. Vsekakor pa odsvetuje uporabo pnevmatik, starejših od 10 let, saj kemične spremembe zaradi staranja vplivajo na gumeno zmes, ki izgubi prožnost, s tem pa oprijem. 

Kako pravilno skladiščimo pnevmatike?

AMZS strokovnjaki ob tem poudarjajo, da je pomemben predpogoj za tako dolgo življenjsko dobo pnevmatike njeno pravilno skladiščenje. Pnevmatike je treba shranjevati v suhem in temnem prostoru, kjer v bližini ni kemikalij. Če so na platiščih, naj bodo položene vodoravno ali obešene na steno, pnevmatike brez platišč pa naj stojijo pokonci.

Nakup novih pnevmatik

Če ste pred nakupom novih pnevmatik, je pred tem vsekakor vredno razmisliti, kje in kako se vozite. Ni dvoma, da tako imenovane premijske znamke ponujajo (v glavnem) izdelke brez večjih napak, toda temu primerna je običajno tudi cena. Če ste na cesti res vsak dan, če je mobilnost nuja in težko sklepate kompromise, potem boste na varni strani z najboljšimi pnevmatikami. V tem primeru si je smiselno pomagati z dobrim testom pnevmatik, ki jih objavljajo evropski avtoklubi, kjer med drugimi sodeluje tudi AMZS. In potem se lahko odločate tudi glede na vaše prioritete – ali vam je bolj pomemben oprijem od števila prevoženih kilometrov ali dajete prednost udobju pred voznimi lastnostmi ali pa je morda najnižja poraba na prvem mestu.

Pri nakupu novih pnevmatik se ne zanašajte na etiketo z oznakami lastnostmi, ki je običajno prilepljena na nove pnevmatike v trgovinah. Testi AMZS so pokazali, da oznake ne odražajo dejanskih lastnosti pnevmatik, še zlasti ne na mokrih cestah. 

Pri nakupu pnevmatik se prepričajte, da imajo vse štiri pnevmatike enak datum izdelave. 

Ne kupujte novih pnevmatik, ki so starejše od treh let. Informacije o datumu izdelave razberete iz DOT številke, ki je vtisnjena na bočnici pnevmatike.

Če je mogoče, kupujte nove modele pnevmatik, da izkoristite prednosti tehničnega razvoja in izboljšav. 

Globina profila letnih pnevmatik naj bo vsaj 3 mm (čeprav je zakonska omejitev 1,6 mm), saj le zadostna globina zagotavlja odpornost na vzdolžno in prečno splavanje. Če je globina kanalov različna, namestite boljše pnevmatike (ki imajo več profila) na zadnjo premo, saj je od njihovega bočnega vodenja odvisna stabilnost vožnje, zlasti v ovinkih.

Da bi se izognili pnevmatikam z različno globino kanalov oziroma profila, redno menjajte položaj pnevmatik. Pri pnevmatikah s smerno obliko tekalne plasti prednjo pnevmatiko prestavite zadaj na isti strani avta. Pri pnevmatikah brez smerne oblike tekalne plasti je mogoča tudi diagonalna zamenjava (upoštevajte navodila za uporabo avta). 

Redno preverjajte tlak v pnevmatikah. Pri večjih obremenitvah povečajte tlak v pnevmatikah v skladu s podatki izdelovalca vozila v navodilih za uporabo. 

Kaj pa celoletne pnevmatike?

Zadnja leta postajajo vse bolj priljubljene tudi celoletne ali vseletne pnevmatike, ki jih v tujini označujejo z oznako All season. To je tudi razred, ki se najbolj propulzivno razvija. Vseletne pnevmatike imajo sicer oznako M+S, tako da tudi formalno ustrezajo dikciji zakona. To je zagotovo rešitev za voznike, ki niso vsak dan na cesti, prevozijo omejeno število kilometrov, v glavnem v urbanih in priurbanih območjih in se lahko v času ekstremnih razmerah tudi odpovejo vožnji. Seveda pa gre za kompromis, ki ni najboljši ne v trdi zimi ne v vročem poletju. In to velja imeti v mislih ob odločitvi. 

Zato pri Agenciji za varnost prometa tovrstne pnevmatike priporočajo – s pomislekom, da pri varnosti ne bi smelo biti kompromisov.