Letala so glede na statistike še vedno najbolj varna prevozna sredstva, a zaradi občutka nemoči v zraku in poročil o tragičnih letalskih nesrečah je med potniki vedno prisotna določena mera strahu in negotovosti. Cmok v gru se ponavadi pojavi ob turbulencah, nekoliko trših pristankih ali pa že med leti v slabih vremenskih razmerah. Prav slednje so bile glavni krivec za strah med potniki in prekinitev današnjega poleta Adriinega letala.
Canadair CRJ 900 je z Letališča Jožeta Pučnika Ljubljana ob 6:56 odletel proti Frankfurtu. Po besedah bralke Vesne, ki je bila na krovu letala, so se po približno 20 minutah znašli sredi nevihte. "Močno je počilo in se zabliskalo. Povedali so nam, da je udarila strela," pripoveduje. Pilot je obrnil letalo in vrnili so se na letališče v Ljubljani. Premestili so jih na drugo letalo. "Morda je to rutina, a meni je bilo grozljivo," pravi in dodaja, da bi morda morali pristojni malce bolj pogosto pojasniti potnikom, kakšna so v resnici tveganja in tudi postopki v takšnih primerih. "Če bi vedeli, bi bili bolj mirni," pravi.
Kakšni so postopki ob udaru strele?
Podrobnejše informacije o današnjem izrednem dogodku še pričakujemo, a predstavniki družbe Adria Airways so nam v preteklosti že večkrat pojasnjevali, da so tovrstni dogodki seveda neprijetni za potnike in posadko, a da so dokaj običajni.
Kot so nam pojasnili, strela v repe njihovih letal udari povprečno tri- do petkrat letno. Lahko povzroči poškodbo v predelih, ker je izstop strele, a so že pred leti na vseh letalih tipa canadair 900 naredili izboljšavo, ki v tem primeru zmanjša poškodbo. V tovrstnih primerih sicer v skladu s priporočili proizvajalca prekinejo let, pregledajo letalo in popravijo morebitne poškodbe. Preverijo še delovanje elektronsko-navigacijskih sistemov, zatem pa z njim znova normalno letijo.
Lahko pride do izpada elektrike?
Kot nam je tedaj pojasnjeval direktor sektorja operative Peter Šenk, do izpada elektrike lahko pride zaradi odpovedi vseh pogonskih agregatov, vseh motorjev in pomožnega agregata. Posledično odpovejo primarnih izvori – generatorji. Izpad lahko povzroči tudi huda napaka na elektro-distribucijskem omrežju, kot na primer lomi sekcij letala in podobno.
Kot je dejal, imajo sicer vsa sodobna potniška letala, med katere spadajo vsa letala v floti Adrie Airways, za primer izpada celotnega električnega napajanja vgrajen posebni zasilni električni generator. "Sproži se avtomatsko, gnan je s pomočjo zračnega toka vse do varnega pristanka, zagotavlja pa vso potrebno električno energijo za delovanje vseh potrebnih sistemov za varno dokončanje leta. Elekronsko krmiljeni letalski motorji imajo ves čas delovanja električno napajanje zagotovljeno iz lastnih posebnih generatorjev.''
Če še ti odpovedo, so na voljo baterije, ki v povprečju do 45 minut zagotavljajo napajanje minimalno potrebnih inštrumentov in komunikacijskega sistema. Prezračevanje odpove ob izgubi vseh pogonskih agregatov, kot sta na primer motor in pomožni agregat, je dejal. V Adria Airways popolnega izpada elektrike na letalu v komercialni operaciji sicer še niso imeli, je pojasnil. "Manjše okvare elektrike beleži vsak prevoznik, vendar je treba poudariti, da je električni sistem grajen tako, da sam teži po izolaciji odpovedanega dela in ohranitvi napajanja do popolnega izpada primarnih izvorov," je tedaj še pojasnil Šenk.
KOMENTARJI (28)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.