Komisija, ki jo sestavljajo različni strokovnjaki, je preiskavo prekinila sinoči, z delom pa so nadaljevali danes zjutraj in pozno popoldne končala z delom na terenu. Preiskava poteka tako v smeri odkrivanja morebitnih napak na letalu, ni pa izključen človeški faktor. Po izjavah očividcev, naj bi letalo vozilo precej nizko, tik preden je strmoglavilo pa naj bi oplazilo krošnje dreves. Truplo pokojnega pilota so sinoči odpeljali na sodno medicinsko obdukcijo. Z preiskavo na terenu pa so pozno popoldne končali, razbitine letela pa so odpeljali na letališče Brnik.
Poleg kriminalistov iz policijske uprave Maribor, primer raziskuje mešana komisija iz urada za letalstvo, ki jo je posebej za to nesrečo imenoval minister za obrambo Anton Grizold. V komisiji so med drugimI tudi, vojaški strokovnjak iz policijske letalske enote in strokovnjak iz urada za raziskavo nesreč. V delo komisije pa se bodo vključili tuji letalski strokovnjaki.
Stotnik Simon Korez je glede morebitnega vzroka za nesrečo dejal, da delo preiskave še poteka, preiskave o letalskih nesrečah pa so običajno dolgotrajne, zato bi bila po njegovih besedah vsaka namigovanja o vzrokih in dejavnikih nesreče zgolj namigovanja in neprofesionalnost.
Korez je še povedal, da je poveljnik poveljstva sil začasno, do torka, izdal ukrep prepovedi poletov s pilatusi. Ko bodo znane okoliščine nesreče pa bodo ukrepali v skladu s poročilom.
Strmoglavljeno letalo je bilo eno izmed prvih treh letal, ki so bila namenjena izključno za urjenje, in ni bilo tehnično opremljeno za prenos bojnih sredstev. Letala so homologirana v skladu z mednarodnimi civilnimi standardi po FAR 23.
Letalo PC 9 ni bilo opremljeno s »črno skrinjico«, zato se je glavni preiskovalec odločil, da bo skladno z operativnim načrtom iz članov komisij ustanovil strokovne delovne skupine, ki bodo izvajale naloge z različnih strokovnih področij: zavarovanje materialnih dokazov in izvedbo postopkov preiskave na kraju nezgode letala, pregled operativne dokumentacije, pregled tehnične in tehnološke dokumentacije, ugotavljanje morebitnih meteoroloških in orografskih vplivov, vzdrževanje zrakoplovov (struktura letala, motor, sistemi letala ipd.), analizo zvočnih zapisov komunikacije med pilotom in kontrolo letenja.
Naloga komisije je preiskava letalske nesreče in ugotovitev vzroka zara di zmanjšanja tveganj v prihodnosti. Komisija bo po ugotovitvah izdala varnostna priporočila. Roki za izdajo poročil in varnostnih priporočil so časovno opredeljeni v Uredbi o preiskovanju letalskih nesreč, resnih incidentov in incidentov (uvodno poročilo v enem mesecu, vmesno poročilo po ugotovitvi dejstev in končno v 12 mesecih od dneva nesreče).
Kot je znano, je letalo strmoglavilo v četrtek ob 11.30 pri Spodnjih Žerjavcih v občini Lenart. Pilot Drago Svetina je bil na rednem letu in bi moral po načrtu s pilatusom preleteti najprej Ljubljano, Novo mesto, Krško, in Mursko soboto in se za tem čez Maribor vrnil v Ljubljano.
Žalna seja za ponesrečenim pilotom
Za zidovi 15. letalske brigade je bila danes žalna seja. Slovenski vojaški piloti so se poslovili od enega najbolj izkušenih kolegov, pilota, ki so ga cenili in imeli radi. 48-letni podpolkovnik Drago Svetina je imel za seboj kar 3500 ur letenja, kar je denimo veliko več od večine pilotov zveze Nato. Že v bivši jugoslovanski armadi je letel na različnih letalih, tudi reaktivnih. Kmalu je postal inštruktor letenja in kot tak je bil izjemno strog in natančen, čeprav je veljal za prijaznega človeka, ki je bil vedno pripravljen pomagati.
Piloti, ki so z njim leteli ali jih je izšolal, pravijo, da je bil tudi sam zelo discipliniran, zato je po njihovem skorajda neverjetno, da bi nesrečo z nevarnim letenjem sam zakrivil. Prej je verjetno, da mu je denimo odpovedal motor in je z nevarnim nizkim letom skušal rešiti letalo in hiše, ki so se mu znašle na poti, kar je možno sklepati tudi po izjavah očividcev. Če je to res, se je Svetina v bistvu žrtvoval. Namesto da bi rešil sebe, tako da bi se izstrelil, je skušal rešiti letalo in hiše pod njim. Toda to so za zdaj le ugibanja. Dokončni odgovori bodo znani šele po koncu preiskave.