FOTO: Padati je začela cestninska postaja na Logu

Dars je začel s prvo fazo preureditve cestninske postaje Log na primorski avtocesti. Dela so začeli z odstranjevanjem betonskih otokov, ki ločijo cestninske steze za vinjetna vozila. Te naj bi odstranili predvidoma do sredine septembra. Dars je sicer že prejšnji teden opravil nekatera dela, povezana s prvo fazo preureditve, ki so bila predpogoj za začetek rušenja betonskih otokov.

V času del bosta za prehod vinjetnih vozil skozi cestninsko postajo Log omogočeni še vedno po dve stezi v vsako smer, preostali dve vinjetni stezi v vsako smer pa bosta zaprti. Cestninjenje tovornih oz. vseh nevinjetnih vozil bo potekalo brez sprememb obstoječe prometne ureditve.

Hitrost vožnje skozi cestninsko postajo Log bo med opravljanjem del še vedno omejena na 40 kilometrov na uro, po končani preureditvi v okviru prve faze pa bodo vinjetna vozila skozi lahko vozila po dveh vinjetnih pasovih v vsako smer vožnje 60 kilometrov na uro, medtem ko bo v primeru dežja hitrost vožnje s prometno signalizacijo še vedno omejena na 40 kilometrov na uro.

Med opravljanjem preureditvenih del, ki bodo potekala 24 ur na dan, je zlasti v konicah lahko pričakovati tudi zgostitve prometa in zastoje, opozarjajo na Darsu.

Dars bo drugo fazo preureditve cestninske postaje Log izvedel naknadno, saj bi bil enkraten poseg v to cestninsko postajo prevelik oz. bi tak način izvedbe predstavljal preveliko ogroženost za uporabnike avtoceste.

Dars želi z odstranitvijo ločilnih betonskih otokov predvsem povečati varnost prehajanja vinjetnih vozil prek cestninske postaje Log, medtem ko se bo z zaključeno drugo fazo, ki bo pomenila obsežnejši poseg, omogočila tudi občutno večja pretočnost prometa, ob hkratni zagotovitvi čim večje možne varnosti, pravijo na Darsu.

Po izvedbi prve faze preureditve cestninske postaje Log bo Dars začel še s postopkom priprave projekta preureditve za vse druge čelne cestninske postaje, zgrajene pred uvedbo vinjetnega sistema. Njihova preureditev je strokovno zahtevna, ker vsaka cestninska postaja predstavlja objekt zase, poleg tega so tudi, za razliko od Loga, prostorsko umeščene tako, da ne omogočajo preprostejših projektantskih rešitev, še dodajajo na Darsu.