Elektronsko cestninjenje v prostem prometnem toku po navedbah Urada informacijskega pooblaščenca po naravi stvari vključuje obdelavo velike količine osebnih podatkov, in sicer lokacijske in časovne podatke o prevoženi poti oziroma lokaciji osebnega vozila.
Po mnenju pooblaščencev je do zasebnosti najbolj prijazen dostop, ko so podatki, potrebni za izvedbo cestninjenja, pod izključnim nadzorom uporabnika. Tako se obračun cestnine izvrši v sami napravi – tako imenovana inteligentna naprava ali Smart Client –, nadzornemu centru pa se, na primer tedensko ali mesečno, posreduje samo seštevek potrošene vsote.
Rešitve, ki predvidevajo centralizirano hrambo in obdelavo lokacijskih podatkov voznikov osebnih vozil, so po navedbah pooblaščencev sporne z vidika varstva osebnih podatkov. Elektronsko cestninjenje v prostem prometnem toku neizogibno terja obdelavo osebnih podatkov, ne zahteva pa centralizirane obdelave osebnih podatkov.
"Z vidika načela sorazmernosti in minimizacije obdelave osebnih podatkov ter tveganja za zlorabe in učinkovitosti metod zavarovanja je treba dati prednost rešitvam, ki ohranjajo osebne podatke pod nadzorom posameznika in ne zahtevajo velikega nadzornega centra s surovimi podatki, kje in kdaj smo se vozili," navajajo.
Opozarjajo, da bo pri veliki centralizirani podatkovni zbirki o prevoženih kilometrih v prihodnosti zelo težko preprečiti zlorabo osebnih podatkov za druge namene, saj bi podatki zanimali še marsikoga, na primer policijo, zavarovalnice, oglaševalce ... Hramba podatkov pod nadzorom posameznika, kjer nadzorni center prejme samo agregat porabe, bi pojav onemogočila, še vedno pa dopustila posredovanje podatkov drugim na podlagi privolitve posameznika, pravijo.
V Darsovem razpisu za izvedbo elektronskega cestninjenja v prostem prometnem toku se od ponudnikov zahteva, da za shemo za težka vozila vključijo ponudbeno opcijo za shemo za lahka vozila. "Dars žal omenjene možnosti, ki ohranja anonimnost voznikov, v razpisu sploh ni predvidel," navajajo pri informacijskem pooblaščencu, kjer opozarjajo tudi, da bo, ko morajo ponudniki predložiti ponudbo tudi za lahka vozila, v primeru izbire enega sistema za težka vozila pozneje zelo težko ekonomsko utemeljiti izbor, delovanje in vzdrževanje drug(ačn)ega sistema za lahka vozila, kjer so implikacije na varstvo osebnih podatkov popolnoma drugačne.
KOMENTARJI (108)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.