Slovenija

Helikopter SV lani posredoval 138-krat

Ljubljana, 02. 01. 2010 10.29 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

138 posredovanj, 180 ur letenja, 146 prepeljanih poškodovancev, 314 prepeljanih reševalcev in približno 10.000 kilogramov prepeljane opreme. To je bilanca lanskega leta dežurne posadke helikopterja SV.

Dežurna posadka helikopterja Slovenske vojske (SV) je v lanskem letu posredovala 138-krat. Posadka je pri tem letela približno 180 ur, prepeljala 146 poškodovanih ali obolelih oseb, 314 reševalcev ter približno 10.000 kilogramov opreme.

Vojaški helikopter
Vojaški helikopter FOTO: POP TV

Sodelovanje v sistemu zaščite, reševanja in pomoči je ena izmed osnovnih nalog 15. helikopterskega bataljona SV. Za potrebe reševanja v gorah in težko dosegljivih predelih je na vojaškem delu letališča Jožeta Pučnika na Brniku vsak dan v vidnem delu dneva v pripravljenosti helikopter bell 412. Ta je opremljen z elektromotornim vitlom, ki omogoča dvig poškodovancev in reševalcev v helikopter, ter osnovno opremo za oživljanje. Tričlanska posadka helikopterja je v 15-minutni pripravljenosti na polet.

SV je kar 113 posredovanj izvedla v gorah, druga pa v okviru helikopterske nujne medicinske pomoči.

Helikoptersko reševanje v gorah zahteva zelo visoko stopnjo izurjenosti tako posadke kot reševalcev, saj se nesreče pogosto dogajajo v slabem vremenu in na težko dostopnih predelih, kar še dodatno otežuje reševanje. V ta namen daje 15. helikopterski bataljon velik poudarek skupnemu usposabljanju z gorskimi reševalci letalci ter drugimi sodelujočimi v akcijah reševanja.

Dežurna posadka helikopterja pri posredovanjih sicer sodeluje tudi z dežurno posadko letalske enote policije, s katero si delita naloge reševanja v gorah in helikopterske nujne medicinske pomoči.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

SORODNI ČLANKI

  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (24)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

MB_king
03. 01. 2010 11.19
@ kajtimar Oprosti, ampak ruska, kitajska in evropska vojaška tehnologija je na širokem področju pred ameriško. In še cene so normalnejše. Američani dobivajo novo tehnologijo samo kar Izraelci razvijejo in tega ni veliko. Sicer mi 17 ni nov, ampak ravno tu je poanta, da je star 30 let in enako sposoben kot novi cougar. Drag, nov zahodni helikopter = FAIL.
Kajtimar
03. 01. 2010 10.54
Kaj pametnujete. Je tu kak letalski mehanik?! ...Skoraj vedno je tako, da kolkor plačaš tolk dobiš- in SZ mašinerija je sedaj že celih 10 let za zahodno. Se je pa za vprašat kolko so bile provizije.
abcdefgi
03. 01. 2010 10.48
@vzhod haha samo se ti tješi..
coyoteugly82@gmail.com
03. 01. 2010 00.39
Članek govori o številu posredovanj helikopterja SV v gorah, vam pa ni uspelo napisati enega pametnega komentarja o tem. In potem se tukaj čudimo, kakšne bedastoč, da pišejo na 24ur.com, ko pa bi se morali čuditi sami sebi...
MB_king
02. 01. 2010 23.42
@ detective Se strinjam. :P Dejstvo pa je, da se v SLO dnar neracionalno troši. Mi bi tudi lahko nabavli kaj bolj pametnega za klirinški dolg, ko pa ono fregato. -.- Ko da jo rabimo za to drobtinico morja.
Brrr1111
02. 01. 2010 20.49
@MB_King, SV uporablja verzijo AL. Kar se pa cene tiče, so helikopterji Mi-17 tam nekje 3,2 mio USD (s tem, da lahko že kakšnega rabljenega pod milionom dobiš), AS532 pa je Slovenija stal (en komad) cca 10 mio EUR (kolikor se spomnim), seveda z vso elektroniko, toplotnimi vabami, itd. Koliko so vredni pa hrvaški Mi-171SH-ji, pa ne vem, ker so bili kupljeni v okviru klirinškega dolga. Drugače pa, da ne bo pomote... Tako kot Cougar je tudi Mi-171 odlična mašina. Vsak ima svoje prednosti in slabosti, zato, kateri je boljši (takole na splošno) govoriti ni dobro.
MB_king
02. 01. 2010 17.51
@detective Glede nosilnost, priznam, moja napaka. Loaded weight sem spregledal in sem mislo da piše Load. ;) Drugače dvomim da ima slovenija ravno UL/AL verzijo cougarja, ki se edina lahko po zmogljivosti primerja z Mi-17, sem pa 100%, da katerokoli verzijo že imamo, je dosti dražja od Mi-17. BTW hrvaška verzija Mi-17 je v tekstu. Zgleda, da so čehi kupli iste.
Brrr1111
02. 01. 2010 17.21
@MB_King, Wikipedia sploh ni zanesljiva (kar se določenih tipov helikopterjev tiče). Na voljo so le podatki za Mi17 (in ne Mi171SH), medtem, ko se podatki za AS532AL/UL razlukijejo od tistih, zapisanih na strani SV. Dvomim, da lahko nosi Mi-171SH 3× več kot pa Cougar. Če povzamem wikipedijo: Mi-17: Capacity: 32 passengers or 4,000 kg (8,800 lb) on internal/4,500 kg (10,250 lb) external hardpoints. AS532AL/UL: It carries a crew of 2 and up to 29 troops or 6 injured passengers on stretchers plus 10 others. As with the other versions of the Cougar, the AS 532 UL/AL can lift 4.5 tons by means of a sling.
pinko
02. 01. 2010 16.22
podatkov o tem kolikokrat so Ljubico na izlet peljali ni.
MB_king
02. 01. 2010 15.24
@ detective Daj malo si poglej specifikacija na netu. Čeprav vem, da wikipedija ni ravno zanesljiv vir, se za 100% tudi ne morejo zmotit. Če ti praviš, da velike razlike med Mi-17 in AS532 ni, potem očitno zanemariš skoraj 3x večjo težo tovora, ki ga lahko Mi-17 nosi pri istem operativni razdalji. Da niti ne omenim, da je rusko opremo lažje (ceneje) vzdrževati in je bolj robustna. Poleg tega ti je lahko jasno, da če tem našim helikopterjem pritčnemo montirati dodatno ofenzivno opremo, se njihove letalske sposobnosti drastično zmanjšajo. To je tudi glavni razlog zakaj v drugih državah striktno ločujejo transportne/reševalne in napadalne helikopterje. Čim pričneš združevati naloge, ki bi jih naj helikopter opravljal, se prične zmanjševati uspešnost pri le teh nalogah. LP
Brrr1111
02. 01. 2010 14.52
@MB_King, Zakaj? Edina razlika med hrvaškimi Mi-8 in našimi Belli je v nosilnosti... Je pa zato Bell 412 manjši in cenejši (in po mojem mnenju primernejši za reševanje). Oba lahko nosita nevodene rakete. Med novejšimi hrvaškimi Mi-171SH in našimi AS532 pa razlike praktično ni. No.. ena je.. to, da se naše posodablja za Afganistan (dodatna zaščita, filtri, menda celo Spike vodene rakete, idr.) in kupuje opremo za medicinsko evakuacijo. LP!
MB_king
02. 01. 2010 14.05
@ detective Ruski helikopterji so dosti boljši in univerzalni. še posebej transportni. Tako da se ravno nebi strinjal s tabo. Hrvaška ima vsekakor boljše helikopterje, kar pa je po eni strani logično, saj je večja država in jih potrebuje.
Brrr1111
02. 01. 2010 13.09
@vzhod, Od kje tebi da ima SV slabe helikopterje?????? Slovenija: - 4× Bell 206 - 8× Bell 412 - 4× AS532 Hrvaška: - 8× Bell 206 - 12× Mi-8 - 10× Mi-171SH Srbija: Operativnih cca 2× Mi-8 in 1×Mi-17 Če govorimo o številu, ima hrvaška res več helikoptejev. Vendar pa, da bi bili boljši, to pa ravno ne.....
Brrr1111
02. 01. 2010 13.01
@Yosarian, Oboji - zlini in pilatusi so šolska letala. V Slovenski vojski se uporablja 10 osnovnih šolskih letal Zlin (8× Z242, 2× Z143). Če govorimo o usposabljanju, po zlinih bodoči pilot preide na Pilatuse. V SV je 11 Pilatusov PC-9, od tega jih je 9 nadgrajenih in so poleg usposabljanja namenjeni tudi bližnji zračni podpori enotam SV, saj lahko nosijo borbeni tovor. Od lanskega leta je par letal tudi v pripravljenosti za prestrezanje drugih groženj v našem zračnem prostoru (tistih, z manjšo hitrostjo). Ponavadi gredo bodoči piloti potem na reaktivna letala, a kaj ko takšnih pri nas nimamo.....
vzhod
02. 01. 2010 12.51
slovenija v natu pa ma slabe helikopterje od hrvaske z srbijo pa se sploh nemore primerjat !
yosarian
02. 01. 2010 12.24
šolska letala so zlini, uporabljajo se za šolanje pilotov pilatusov. pilatusi nimajo nobene družbenokoristne vloge
marinec
02. 01. 2010 12.18
yosarian 02.01.2010, 12:10 drugače so to šolska letala, katera se uporabljajo za šolanje bodočih pilotov. so tudi zelo priznani naši inštruktorji oz piloti
6-5
02. 01. 2010 12.16
Helikopter mora imeti določeno število letenj in treningov na določeno obdobje, da se stvar kuri in troši. Piloti pa se vežbajo Potem pa je čisto vseeno kaj počne; ali rešuje ali prevaža. Odvisno kako se posameznim gibanjem helikopterja reče
yosarian
02. 01. 2010 12.10
ja, pilatusi se uporabljajo za trošenje davkoplačevalskega denarja
alter
02. 01. 2010 12.08
matjazsl a sploh veš kolk imamjo v SV helikopterjev in koliko pilatusev in zakaj se sploh kakšni uporabljajo? in če na vse odgovoriš trdilno(kar seveda ne boš) boš ugotovil da si napisal prav neumn komentar