Slovenija

Prva razlastitev je tu, kdaj bo pa dolenjska avtocesta?

Trebnje, 19. 03. 2009 12.33 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min
Avtor
Primož Jambrek
Komentarji
42

Dokončanje dolenjske avtoceste se bo najverjetneje zavleklo do pomladi prihodnje leto, saj jo še vedno blokirata dva lastnika zemljišč, s katerima se na Darsu še vedno niso dogovorili. Enega je sodišče že razlastilo.

Dolenjska avtocesta
Dolenjska avtocesta FOTO: DARS

Situacija pri izgradnji manjkajočega odseka dolenjske avtoceste (mimo Trebnjega in Mirne Peči) se zapleta že nekaj časa, saj se na Darsu še niso uspeli dogovoriti z dvema lastnikoma parcel, po katerih naj bi tekla avtocesta. Rok za dogovor, do katerega bi po informacijah Darsa moralo priti, da bi bila avtocesta lahko končana še letos, je bil 15. marec. Sporna zemljišča so v lasti Avtoprevozništva Kovačič, katerega lastnik je Mirko Kovačič, ter Srečka Lužarja. Gradnja avtoceste se bo najverjetneje zavlekla do spomladi 2010 in ne bo dokončana v roku – konec letošnjega leta. To je sicer še zadnji odsek manjkajoče avtoceste med Ljubljano in Zagrebom.

Sodišče je že razlastilo družino Lužar

Eno izmed spornih zemljišč je zemljišče družine Lužar – v lasti Srečka Lužarja – v občini Mirna Peč, na katerem stoji tudi njihova stanovanjska hiša. Lužarjevi naj bi hoteli graditi nadomestno hišo na kmetijskem zemljišču, vendar Dars spremembe namembnosti ne more zagotoviti. Kot je pojasnil mirnopeški župan Zvone Lah, je težava tudi v tem, da je sprememba namembnosti zemljišča v kratkem času nemogoča. Zato je Dars podal zahtevo za razlastitev, ki jo je sodišče tudi sprejelo in izdalo odločbo o razlastitvi. Kot je za 24ur.com potrdila tiskovna predstavnica Darsa, je sodišče tudi Lužarjevo pritožbo na razlastitev zavrnilo in je s tem odločba postala pravnomočna.

Del dolenjske avtoceste, ki so ga odprli avgusta 2008.
Del dolenjske avtoceste, ki so ga odprli avgusta 2008. FOTO: POP TV

Vendar pa niti odločba o razlastitvi niti zaključek postopka za določitev odškodnine še nista zadostna pravna podlaga za deložacijo. Na podlagi odločbe bo sedaj možen prepis lastninske pravice na Republiko Slovenijo na razlaščenih nepremičninah, nato sledi tožba na izpraznitev nepremičnine in po izdaji sodbe izvršilni postopek, katerega zaključek je deložacija, če se stranka noče prostovoljno izseliti, so pojasnili na Darsu.

Kovačič zahteva nadvoz

Čeprav je Dars prošnjo za razlastitev podal tudi v primeru avtoprevozništva Kovačič, pa tukaj pogajanja še tečejo, so pojasnili na Darsu. Problem je v izgradnji nadvoza nad avtocesto, ki bi povezal dve Kovačičevi zemljišči. Kot je pojasnil Kovačičev predstavnik Gorazd Marinček, je Kovačič že kupil zemljišče na drugi strani ceste, Dars pa mu je za to ponudil odškodnino, s čimer so se vsi strinjali. Ker pa imajo v avtoprevozništvu v planu izgradnjo distribucijskega skladišča na eni strani avtoceste, bi potrebovali nadvoz nad avtocesto. In pri tem se je zapletlo. Sprva Dars tega ni hotel zgraditi, pa čeprav bi izgradnjo plačal Kovačič, potem so na Darsu pristali, da bi nadvoz zgradili, a bi potem za tretjino znižali odškodnino, na kar pa Kovačič ni pristal. Pogajanja med Darsom in Kovačičem tako še potekajo.

Civilna iniciativa za ureditev prometa v Trebnjem

Predsednik uprave Dars Tomislav Nemec
Predsednik uprave Dars Tomislav Nemec FOTO: 24ur.com

Krajani so ustanovili tudi Civilno iniciativo za varovanje interesov občanov ob izgradnji avtoceste mimo Trebnjega (CI). V iniciativi bodo pričeli zbirati podpise, s katerimi bi lahko občini Trebnje naložili sprejem zavezujočih sklepov, ki bi trebanjske pogajalce zavezali k zaščiti interesov občanov, zahtevali pa bodo tudi, da država zagotovi sredstva za ureditev površin, objektov in naprav na preobremenjenih cestah. Poleg tega pa vztrajajo tudi pri izgradnji krožišča in viadukta pri Mercatorju, saj menijo, da je ključnega pomena za razbremenitev prometa v centru mesta. Tovornjaki, ki sedaj vozijo skozi mesto in s tem uničujejo cesto, bi se temu lahko izognili, pravijo v CI.

Iniciativni odbor za ustanovitev CI se je sicer sestal na pobudo Društva za razvoj in oživitev Trebnjega (DROT). Kot poročajo lokalni mediji, je DROT po nedavnem sestanku uprave Darsa z lokalno skupnostjo v Trebnjem zahtevalo odstop predsednika uprave Darsa Tomislava Nemca. Prepričani so namreč, da Dars zavaja javnost in odgovornost za nedokončanje dolenjske avtoceste prelaga na lokalno skupnost.

  • BRICKS 1
  • BRICKS 2
  • BRICKS 3
  • BRICKS 4
  • BRICKS 5
  • BRICKS 6
  • BRICKS 7

KOMENTARJI (42)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

France Qu
19. 03. 2009 22.32
Kar so v Trebnjem iskali to zdaj imajo.Če bi šla cesta po dolini bi bila že končana.Ustanavljajo pa samo iniciative.Tu so v glavnem osebni interesi, kaj je potrebno porušiti skoraj ves gozd na pobočju.Imeli bodo tisto in tedaj ko bo kar si nekateri ne zaslužijo,a bodo dobili.Prepih in uničeno mesto
pinko
19. 03. 2009 20.57
vračamo se v stare ,dobre komunistične čase,ko so lastnikom za drobiž pokradli zemljo v imenu napredka in jo potem drago prodajali naprej v imenu zaslužka.
enit
19. 03. 2009 20.45
Še enkrat: tudi če bi bila dolinska varijanta cenejša in hitreje narejena je slabša in tega si ni nihče izmislil ali izsilil, to so dejstva! In če lahko jaz kot davkoplačevalec plačujem za 10x preplačano Šentviško sramoto bomo pa ja našli še te evre za pobočno varijanto mimo Trebnjega. Na koncu pa se bo država hvalila, kako je zgradila avtocesto... Ne, zgradila je le dva pasa, dva sta tu že od prej...
kamenje33@gmail.com
19. 03. 2009 20.24
Človek dobi po ogledu prispevka občutek kot da gre vse promet iz avtoceste nato čez center trebnjega kar pa ni res. Nevem kaj sploh kažejo te posneke. Avtocesta se nadaljuje po hitricesti mimo trebnjega. Trebanjci naj bojo kar lepo tiho. Izsilili so pobočno varianto (namesto dolinske) sedaj bi pa nevem še kake zahteve postavlal (neke nadvoze pri hipermarketu....). Če bi gradili po dolinski varianti bi bila cesta mimo trebnjega zgrajena že pred leti.
enit
19. 03. 2009 19.32
Odškodnine, ki jih daje DARS za zemljo so dobre, kdor jih ne sprejme enostavno izsiljuje in ga je potrebno razlastiti! Kar se tiče umestitve avtoceste: Slovenija tako ali pa tako varčuje na račun Dolenjske, saj druge povezave kot avtoceste nimamo. To pomeni, da so nam hitro cesto "povozili" zato da bomo privarčevali. Bi pa vas rad potem vprašal, kje bomo pa obvoz speljali, ko bo na avtocesti huda prometna nesreča ko pa nimamo vzporedne ceste??
yamahca
19. 03. 2009 18.51
hvala za zbris komentarja....sej kmalu bomo tko in tko vsi zbrisani!!!!!!!!!!!od najbolj revnega do najbolj bogatega....kreteni
vodja
19. 03. 2009 17.24
Včasih sem tako ponosen, da sem Trebanjec. Na zadnje sem bil tako ponosen takrat, ko je trebanjski odbor SD zahteval odstop Pahorja.
vodja
19. 03. 2009 17.18
djuko
19. 03. 2009 17.11
pa dajte no! Kako bodo pa gradil, če je zraven gradbišča gostilna, not pa tolk dobr cvičk točjo? Oni sam na cvičk delajo, žal pa majo visoko porabo goriva, tak, da morjo nonstop tankat!
A.D.
19. 03. 2009 16.50
@ vodja: po moje je hotel novinar samo zbosti z dejstvom, da se lahko Hrvati, do vrat Evrope, pripeljejo po avtocesti. Nič drugega.
vodja
19. 03. 2009 16.42
Pa še novinarje bi rad obvestil - avtocesta bo potekala od Ljubljane do mejnega prehoda Obrežje. Zato, ker smo v Sloveniji, pišite slovenska mesta in naselja, Zagreba pa ne omenjajte. Hvala
vodja
19. 03. 2009 16.39
Klampfman, točno tako, kot sem že rekel, trebnje vodijo nesposobneži, odločajo pa napačni ljudje, občinski svetniki so eni sami kekci, iz enih čudnih kmečkih strank, njihovo mnenje pa spremni vsak človek, ki jim pod nos ponudi €. Protizvočne pregrade, bi bile najboljša rešitev, še boljše pa bi bilo, če bi šla cesta po dolini in bi magari naredili vklop nekaj metrov (tako kot ljubljanska obvoznica), pa ne bi bilo nobenih poroblemov, aja pa še ne pozabi, cesta gre po hribu tudi zato, da bodo ohranili "reko" Temenico, ki jo - zanimivo - od kar se je odločilo, da bo šla avtocesta po hribu, nobeden ni več povohal.... na žalost, tako je - politika je hudič
Funkadelik
19. 03. 2009 16.38
po menegerjevi lestivici kokr se spomnm je Kovačič 62 najbogatejši...
Klampfman
19. 03. 2009 16.33
Trebanjci (=telebalci) so krivi za večletne zamude. Prvotno se je načrtovala zelo pocen trasa mimo vasi, vaščani pa so izsilili zelo drago verzijo po hribu. Motilo jih je, da bo "kao" preglasno. Še niso slišali za protizvočne zidove? Na A1 okrog Celja zelo dobro funkcionirajo.
vodja
19. 03. 2009 16.33
est, Kovačič ni mali človek, saj ima denarja več, kot ga boš ti kadarkoli videl - med 100 najpremožnejšimi Slovenci je....
vodja
19. 03. 2009 16.28
Kovačič je s svojim denarjem in pomagači dosegel to, da bo šla avtocesta po pobočni varianti (po hribu) ter s tem pridobil, da bo avtocesta potekala mimo njegovega podjetja. Sedaj, ko mu je to uspelo, pa še vedno ni zadovoljen, ker mu gre sedaj avtocesta sedaj direktno čez njegovo parcelo, zato se je z nekaj odvetniki spustil v boj za nadvoz. Žalostno je to, da je skoraj en sam človek odločil, kje bo potekala avtocesta mimo Trebnjega, pa ne za dobrobit Trebnjega, temveč za dobrobit svojega podjetja.
Vesela deklica
19. 03. 2009 16.26
kaj pa gorenjska avtocesta? Še vedno * v delu*, še vedno zožitve ..... prihaja čas turizma in vinjet. Vsaj ceste bi morali imeti urejene, če je ostalo bolj mimo.
USER888
19. 03. 2009 16.17
@ yapi: LOL. sej ti ne ukrade dars zemlje. Drzava ti jo vzame v njegovem imenu. :)
slovenija10
19. 03. 2009 16.12
Pa občini Trebnje izstaviti račun za dodatne stroške in izgubljene prihodke zaradi zakasnele gradnje po neracionalni trasi!
jamdicd
19. 03. 2009 16.10
Razlastit, pa vzet državljanstvo Slovenije.