Prva razlastitev je tu, kdaj bo pa dolenjska avtocesta?

Situacija pri izgradnji manjkajočega odseka dolenjske avtoceste (mimo Trebnjega in Mirne Peči) se zapleta že nekaj časa, saj se na Darsu še niso uspeli dogovoriti z dvema lastnikoma parcel, po katerih naj bi tekla avtocesta. Rok za dogovor, do katerega bi po informacijah Darsa moralo priti, da bi bila avtocesta lahko končana še letos, je bil 15. marec. Sporna zemljišča so v lasti Avtoprevozništva Kovačič, katerega lastnik je Mirko Kovačič, ter Srečka Lužarja. Gradnja avtoceste se bo najverjetneje zavlekla do spomladi 2010 in ne bo dokončana v roku – konec letošnjega leta. To je sicer še zadnji odsek manjkajoče avtoceste med Ljubljano in Zagrebom.

Sodišče je že razlastilo družino Lužar

Eno izmed spornih zemljišč je zemljišče družine Lužar – v lasti Srečka Lužarja – v občini Mirna Peč, na katerem stoji tudi njihova stanovanjska hiša. Lužarjevi naj bi hoteli graditi nadomestno hišo na kmetijskem zemljišču, vendar Dars spremembe namembnosti ne more zagotoviti. Kot je pojasnil mirnopeški župan Zvone Lah, je težava tudi v tem, da je sprememba namembnosti zemljišča v kratkem času nemogoča. Zato je Dars podal zahtevo za razlastitev, ki jo je sodišče tudi sprejelo in izdalo odločbo o razlastitvi. Kot je za 24ur.com potrdila tiskovna predstavnica Darsa, je sodišče tudi Lužarjevo pritožbo na razlastitev zavrnilo in je s tem odločba postala pravnomočna.

Vendar pa niti odločba o razlastitvi niti zaključek postopka za določitev odškodnine še nista zadostna pravna podlaga za deložacijo. Na podlagi odločbe bo sedaj možen prepis lastninske pravice na Republiko Slovenijo na razlaščenih nepremičninah, nato sledi tožba na izpraznitev nepremičnine in po izdaji sodbe izvršilni postopek, katerega zaključek je deložacija, če se stranka noče prostovoljno izseliti, so pojasnili na Darsu.

Kovačič zahteva nadvoz

Čeprav je Dars prošnjo za razlastitev podal tudi v primeru avtoprevozništva Kovačič, pa tukaj pogajanja še tečejo, so pojasnili na Darsu. Problem je v izgradnji nadvoza nad avtocesto, ki bi povezal dve Kovačičevi zemljišči. Kot je pojasnil Kovačičev predstavnik Gorazd Marinček, je Kovačič že kupil zemljišče na drugi strani ceste, Dars pa mu je za to ponudil odškodnino, s čimer so se vsi strinjali. Ker pa imajo v avtoprevozništvu v planu izgradnjo distribucijskega skladišča na eni strani avtoceste, bi potrebovali nadvoz nad avtocesto. In pri tem se je zapletlo. Sprva Dars tega ni hotel zgraditi, pa čeprav bi izgradnjo plačal Kovačič, potem so na Darsu pristali, da bi nadvoz zgradili, a bi potem za tretjino znižali odškodnino, na kar pa Kovačič ni pristal. Pogajanja med Darsom in Kovačičem tako še potekajo.

Civilna iniciativa za ureditev prometa v Trebnjem

Krajani so ustanovili tudi Civilno iniciativo za varovanje interesov občanov ob izgradnji avtoceste mimo Trebnjega (CI). V iniciativi bodo pričeli zbirati podpise, s katerimi bi lahko občini Trebnje naložili sprejem zavezujočih sklepov, ki bi trebanjske pogajalce zavezali k zaščiti interesov občanov, zahtevali pa bodo tudi, da država zagotovi sredstva za ureditev površin, objektov in naprav na preobremenjenih cestah. Poleg tega pa vztrajajo tudi pri izgradnji krožišča in viadukta pri Mercatorju, saj menijo, da je ključnega pomena za razbremenitev prometa v centru mesta. Tovornjaki, ki sedaj vozijo skozi mesto in s tem uničujejo cesto, bi se temu lahko izognili, pravijo v CI.

Iniciativni odbor za ustanovitev CI se je sicer sestal na pobudo Društva za razvoj in oživitev Trebnjega (DROT). Kot poročajo lokalni mediji, je DROT po nedavnem sestanku uprave Darsa z lokalno skupnostjo v Trebnjem zahtevalo odstop predsednika uprave Darsa Tomislava Nemca. Prepričani so namreč, da Dars zavaja javnost in odgovornost za nedokončanje dolenjske avtoceste prelaga na lokalno skupnost.