Slovenija

FOTO: V okolici Izole zasilno pristalo letalo

Izola, 01. 09. 2011 15.57 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

V okolici Izole je zasilno pristalo letalo tipa cesna 152, v katerem sta bili dve osebi. Pilot in kopilotka, madžarska državljana, nista poškodovana, prav tako jo je brez prask odneslo letalo, ki naj bi mu odpovedal motor.

Okoli 12.30 je v na Belvederju nad Izolo zasilno pristalo letalo tipa cesna 152. Kot je zapisano na straneh Uprave RS za zaščito in reševanje, je letalo pristalo na travniku med avtokampom in staro konjušnico.

Polit in kopilotka nista poškodovana.
Polit in kopilotka nista poškodovana. FOTO: POP TV

"Bil sem pred hišo, ko je nekaj zaropotalo. Slišal sem, da nekaj nizko leti in s tremi prijatelji takoj pritekel k letalu. Italijansko in slovensko nista znala govoriti, zato sem ju vprašal: Tutto ok? (Vse ok?), onadva pa: Ok!“ opisuje domačin Rado Ogrin.

Na kraj dogodka so prišli gasilci gasilske brigade Koper, prehospitalna enota in policija. Gasilci so opravili pregled in ugotovili, da sta pilot in kopilotka, sicer madžarska državljana, nepoškodovana. Po prvih ocenah je nepoškodovano tudi letalo. O dogodku so obvestili pristojnega inšpektorja.

nad Izolo zasilno pristalo letalo
nad Izolo zasilno pristalo letalo FOTO: POP TV

Na PU Koper so nam povedali, da je pilotu odpovedal motor.

Kot pojasnjuje Igor Lorže, inštruktor v aeroklubu Portorož, je bila pilotka zelo dobra, da je uspela na tako kratkem terenu pristati z letalom s pomanjkljivim motorjem oz. brez motorja. "Pristala je zelo precizno, ustavila se je le malo pred koncem. Za kaj takega je morala točno določiti začetek steze in kot prileta, ker je zelo težko točno oceniti, kje boste pristali. Taka cesna se ustavi po 100 ali 150 metrih na travniku brez problema, ampak če vi zgrešite začetek steze za 100 metrov, kar na kilometer dolgi stezi ni problem, je na tako kratkem terenu lahko kritično."

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

KOMENTARJI (29)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

User397052
02. 09. 2011 19.27
Ja to je pa hudič če PILOTU odpove motor!:)
User653455
02. 09. 2011 19.23
Inštruktor pove, da je pristajala pilotka, ne pa pilot in kopilotka. Pogumni in sposobni ženski bi lahko dali priznanje tudi v podnaslovu, ki sedaj deluje malo.. no, šovinistično.
User654038
02. 09. 2011 18.19
Glisada...kontra roka in kontra noga...zmaga :D Dokaj neobičajen manever, ampak izguba vzgona po potrebi zmaga!!
Janrus
02. 09. 2011 16.40
@pikksi Vem, da so zenske dobre pilotke, ravno zaradi tega. Zase ne pravim, da sem dober ali izkusen pilot... In ce si pozorno prebral moje komentarje, lahko razumes, da obcudujem to pilotko, ker vem, da tako ni lahko pristati... Ne vem, ce bi sam zmogel pristati na takem majhnem travniku, in jo odnesel brez praske...
User765115
02. 09. 2011 16.40
bla bla, sami piloti tu... dejte malo se s helikopterjem ukvarjat, potem komentirat.... s cessno pa bi še otrok z zvezanimi očmi pristal
User456108
02. 09. 2011 14.12
Ženske so zelo dobre pilotke in tudi panika jih ne zagrabi kar takoj. Sicer pa še dobro, da imamo tudi tako dobre pilote v Sloveniji kot sta E-carus in Janrus. Teh dveh zagotovo ne bi prijela panika kar takoj, še posebno E-carusa ne, je evidentno, da ve o čem govori.
User495455
02. 09. 2011 14.05
Vse se je dobro končalo. Čemu dvigovanje prahu? ker ga je vozila ženska?! Ah, dajte no!
User568246
02. 09. 2011 14.02
Zdi se mi neumno, da se meri moči preko komentarjev ob prispevku o nesreči ob kateri hvala bogu, vsaj enkrat, ni bilu nikomur nič, najverjetneje po zasligi zelo izkušenega pilota.
Janrus
02. 09. 2011 13.09
@i-carus ne vem, ce dobro razumes slovenscino... POLNI FLAPI, GAS NA IDLE, V GLISADI in pri pristajalni hitrosti me je termika za kar nekaj sekund drzala na isti visini!!! Mislim, da vem kaj je glisada, ker jo po potrebi naredim ;)
User61068
02. 09. 2011 07.06
@Janrus: pa ti si fenomen od pilota da znaš pristajat z nulco na variometru. Pa veš kaj je glisada in kdaj se jo uporabi?
t-mac
02. 09. 2011 00.05
Samo za informacijo, inštruktorjevo ime je Igor Lorget. Izgovorjava njegovega priimka pa je pravilno zapisana v članku... :))
User744439
01. 09. 2011 23.20
ej usi ki tukaj komentirate Kdo pristaja na 130m dougi stezi??
User744439
01. 09. 2011 23.16
''@i-carus'' v bovcu ni problema in tukaj res nekateri nakladate...dobesedno in res NEVEM KDO VAM DA LICENCE ZA LETET ..
Janrus
01. 09. 2011 23.16
@Huey Tocno tako mislim ;) in ni nobenga na radiu, ki ti pove stanje vetra...
Janrus
01. 09. 2011 23.15
@i-carus Pojdi jo delat v 25 (severna smer), ko je termicni dan... Polni flapi, gas na idle, v glisadi in nulca na variometru...
User61068
01. 09. 2011 22.26
Janrus, delal imitacijo ravno v Bovcu iz severne smeri (smeri steze ne vem več iz glave) in se dobr spomnim da je šlo čisto OK, nisem bil predolg. Je pa tega že dolgo...s tem da sem bil ob pristajanju osredotočen še na sprehajalce s psi ki imajo v Bovcu ravno pešpot čez stezo in nisem bil prepričan če se mi bodo pravočasno spokali s steze...tako da sem imel še malo drugih dejavnikov distrakcije :P Je pa slap Boka precej lep iz zraka....bil precej impresioniran :)
Janrus
01. 09. 2011 19.59
@i-carus Predno govoris, da nisem pilot mi povej, ce si kdaj v Bovcu delal imitacijo, poleti, v termicnem dnevu. In ce si se piste dotaknil takoj na pragu :)
Janrus
01. 09. 2011 19.54
@i-carus Predno govoris, da nism pilot, mi povej, ce si kdaj delal imitacijo v Bovcu, poleti, sredi vrocega dneva, takega ko se vrata od hangarja v termiki letijo!!! Prav lahko se ti zgodi, da si malo "dolg", in porabis precej dragocenih metrov piste. Vsak zna perfektno pristat brez motorja na letaliscu, na 150 metrskem travniku pa je malo drugace...
User61068
01. 09. 2011 19.44
Janrus, ne trapaj neumnosti o zračnih tokovih, sigurno nisi pilot in nakladaš v 3dni. Če pa si pilot, potem si pa obupen pilot in bi me blo strah letet s tabo. Na vsakem polaganju izpita za PPL(A) in tudi pri dvoletnem čekiranju z examinerjem te preizkusijo tudi z imitacijo odpovedi motorja, torej motor na idle in pristaj na primernem terenu ali pa travnatem letališču. Skratka vsak navaden pilot je izučen za take stvari. Razlika med piloti je samo v tem, da nekatere zagrabi panika in delajo usodne napake, drugi pa ne tako kot je tale madžar. Cessnice se da pa enostavno letet in so zelo hvaležna letala. Če so opico naučili letet, potem človeka ni problem naučit pristat v še tako zahtevnih razmerah.
Janrus
01. 09. 2011 19.02
In, se eno stvar... ta Cessna ni nobeno ultralahko letalo, ob odpovedi motorja pa je bolje pristati kot odpreti padalo