FOTO in VIDEO: Nezbrani za volanom hitro postanete potencialni morilci

V zadnjih sedmih letih se je število kršitev s področja uporabe mobilnega telefona med vožnjo povečalo za 15.000, kar pomeni okoli 200 odstotkov več kršitev. Policija sicer nima podatkov, kolikokrat se je prometna nesreča zgodila zaradi uporabe mobilnega telefona med vožnjo, jasno pa je, da telefon upočasnuje naš reakcijski čas in zmanjšuje zaznavanje okolice.

Zadnja preventivna akcija o nevarnosti uporabe mobilnega telefona med vožnjo je potekala lani, in sicer pod sloganom "Bodi trenutno nedosegljiv, če želiš ostati živ", koordinirala pa jo je Javna agencija RS za varnost prometa. Z akcijo so si zadali cilj znižati stopnjo uporabe mobilnega telefona med vožnjo ter povečati stopnjo zavedanja voznikov in voznic o nevarnosti uporabe mobilnega telefona med vožnjo. Izvedbo akcije načrtujejo tudi v letošnjem letu, in sicer enkrat do konca letošnjega leta.

Število kršitev se letno povečuje. V letu 2012 so policisti zabeležili 18.189 kršitev s področja uporabe mobilnega telefona med vožnjo, v letu 2013 19.305 kršitev, v letu 2014 pa so policisti zabeležili 22.572 kršitev. Do konca aprila 2015 so zabeležili že 8.490 kršitev.

Pri nas policija ne vodi statistike po spolu in starosti kršiteljev. Nizozemci so z raziskavo iz leta 2005 ugotovili, da izstopajo predvsem moški in vozniki, mlajši od 30 let, ki pogosteje uporabljajo telefon med vožnjo od ostalih voznikov. Glede na izsledke te raziskave kar polovica voznikov na Nizozemskem uporablja mobilni telefon med vožnjo. Raziskava britanske zavarovalnice je pokazala, da moški telefonirajo več kot ženske, prav tako med vožnjo pišejo tekstovna sporočila.

Vsaka sekunda je lahko usodna

Aprila 2013 so bili objavljeni izsledki ameriške raziskave (The Impact of Hand-Held And Hands-Free Cell Phone Use on Driving Performance and Safety-Critical Event Risk, NHTSA, 2013) o vplivu uporabe mobilnih telefonov (ročno telefoniranje in prostoročno telefoniranje) med vožnjo na učinkovitost vožnje oz. na zmožnosti voznika ter na pojav kritičnih dogodkov z vidika varnostnega tveganja. Uporaba mobilnega telefona (operacije, ki zahtevajo uporabo vida in rok), tu gre predvsem za pisanje SMS-sporočil, brskanje in klicanje (vpisovanje telefonske številke) bistveno vpliva na voznikovo vidno zaznavanje na sprednjem delu vozišča. Zaskrbljujoči so podatki o izmerjenem povprečnem skupnem času, ko vozniki niso gledali na vozišče, in sicer med pisanjem SMS sporočil kar 23,3 sekunde, med brskanjem 8,2 sekunde ter med klicanjem (tipkanje številke) 7,8 sekunde. Za primerjavo: najdaljši izmerjen čas, ki so ga vozniki potrebovali za lociranje prostoročne naprave (take, ki ni že vgrajena v vozilo) je bil le 2,7 sekunde. Ves ta čas, ko vozniki niso pozorni in ne gledajo na vozišče, pa vpliva na zmožnost voznikovega zaznavanja nepredvidljivih dogodkov na cesti.

Žal se velika večina ljudi ne zaveda, kako nevarno je telefoniranje med vožnjo. Resen telefonski pogovor med vožnjo lahko voznika povsem okupira, saj se njegovo opazovanje in spremljanje prometa močno poslabša. Na agenciji opozarjajo, da sicer slovenska zakonodaja telefoniranje med vožnjo dovoljuje le v primeru, če je v vozilu vgrajena naprava za prostoročno telefoniranje ali brezžična slušalka za uho, žal pa tudi takšno telefoniranje vozniku jemlje del koncentracije, saj človek ni sposoben hkrati opravljati dveh zahtevnih miselnih operacij. Sicer so podatki že malce zastareli, ampak raziskava kaže, da kar 57 odstotkov klicev opravimo med vožnjo.

'Če telefon držite v roki, ste zasedli 50 odstotkov vaših inštrumentov za upravljanje vozila'

Pred časom je inštruktor varne vožnje Mitja Holynski opozoril, da ima voznik, ki ima eno roko zasedeno s telefonom, za volan, menjalnik, smerokaze in druge komande na voljo le eno roko. "Zakon vam pogojno dopušča telefonirati v vozilu, vendar ob uporabi primernih naprav. Če pa telefon držite v roki, ste zasedli 50 odstotkov vaših inštrumentov za upravljanje vozila. Primerljivost z računalnikom. Ko pretiravate in odprete preveliko število programov hkrati, se zna zgoditi, da računalnik 'zmrzne'. Velikokrat je edina rešitev ctrl + alt + del in ponovni zagon računalnika. Žal za volanom te možnosti ponovitve nimamo. Je samo ena možnost. Program mora delovati 100 odstotno," pravi Holynski in dodaja: "Ko sedimo za volanom nezbrani, smo kaj hitro potencialni morilci. Zato kot inštruktor varne vožnje in bivši voznik rallya z vso odgovornostjo trdim, da moramo biti v vožnji zbrani."

Kaj se dogaja, ko kličete med vožnjo?

V praksi to pomeni, da se voznik zaradi telefona pogosto ne prilagodi hitrosti in se posledično prepozno odzove na zaviranje, ko se vozilo pred njim nenadoma ustavi. Reakcijski čas se tako podaljša, sledi nesreča.

Ko med vožnjo govorite po telefonu, je vaš reakcijski čas slabši, in sicer za 50 odstotkov slabši kot vožnja v normalnih pogojih ter za 30 odstotkov slabši kot vožnja pod vplivom alkohola pri stopnji 0,8 promila. Vaše zaznavanje in reagiranje na prometno signalizacijo je prav tako počasnejše, daljši je vaš zavorni čas (pri vožnji z uporabo mobilnega telefona se reakcijski čas poveča z 0,3 sekunde na 0,7 sekunde).

Dobra četrtina Slovencev se ne zave nevarnosti

Javna agencija za varnost prometa je v raziskavi, ki so jo opravili leta 2012, ugotovila, da 25,3 odstotka voznikov med vožnjo telefonira, piše sporočila ali pregleduje elektronsko pošto. Med njimi je več tistih, ki opravljajo daljše vožnje.

Polovica voznikov, ki uporabljajo mobilni telefon med vožnjo, opravlja kratke pogovore (1 do 2 klica), ki niso povezani s službo (47,8 odstotka), v večji meri pa sprejemajo klice. Povprečno se po mobilnem telefonu med vožnjo pogovarjajo 8 minut.

12,2 odstotka voznikov, ki uporablja mobilni telefon med vožnjo, pregleduje ali piše SMS sporočila oz. pregleduje elektronsko pošto. 58,3 odstotka pregleda 1 do 2 sporočili, približno tretjina (29,2 odstotka) pa med vožnjo 1 do 2 sporočili tudi napiše.

38,6 odstotka voznikov, ki med vožnjo uporabljajo mobilni telefon, z vozilom nikoli ne ustavi na primernem mestu, poleg tega pa je le 22,8 odstotka takih, ki se ustavijo pogosto ali vedno. Zaskrbljujoč je podatek, da le tretjina voznikov, ki med vožnjo uporabljajo mobilni telefon, pri tem uporablja napravo za prostoročno telefoniranje.

Enkrat boste spregledali robnik, drugič otroka ob cesti

Policija podatkov o številu prometnih nesreč v Sloveniji, ki se zgodijo zaradi uporabe mobilnega telefona med vožnjo, nima. Prav tako ni znano, koliko ljudi je na naših cestah umrlo ali se poškodovalo prav zaradi uporabe mobilnega telefona med vožnjo. Pridobivanje takšnih podatkov je namreč izredno težavno, saj bi potrebovali spremembo zakonodaje, ki bi omogočala vpogled v baze podatkov mobilnih operaterjev.

Leta 2007 so Američani opravili celoletno študijo, v katero so zajeli 100 voznikov in njihove avtomobile opremili s tremi kamerami. Ko so analizirali posnete prometne nesreče, so ugotovili, da jih je 80 odstotkov povzročila voznikova nepozornost. Možgani vsako sekundo prejmejo deset posnetkov dogajanja med vožnjo, torej 600 na minuto. Če se pogovarjamo po telefonu, možgani teh posnetkov ne dobijo, se pravi, da lahko voznik nekaj spregleda, pogosto žal kakšnega otroka ali motorista.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Zamislimo se ob naslednjih podatkih:

Pisanje sporočila med vožnjo povečuje možnost nesreče kar za 23-krat.

Zaradi pisanja sporočil med vožnjo imate za 6-krat več možnosti, da boste imeli nesrečo, kot v primeru, če vozite pijani.

Kar 48 odstotkov mladih Američanov je dejalo, da njihovi starši redno telefonirajo med vožnjo.

Vsak peti Američan med vožnjo brska po spletu. V svoj zagovor so ti kršitelji dejali, da se jim zdi to vseeno bolje, kot pa pisanje sms-sporočil, prav tako so dejali, da dajo napravo čim bližje vetrobranskemu oknu, da je njihov pogled bližje pogledu na cesto. Prav tako so dejali, da med brskanjem po elektronskih napravah malce upočasnijo vožnjo in povečajo varnostno razdaljo ter da brskajo po spletu večinoma, ko stojijo v koloni ali čakajo na zeleno luč.

Anketa med mladimi Američani leta 2012 je razkrila, da jih kar 77 odstotkov meni, da zmorejo telefonirati in pošiljati sporočila ne da bi to vplivalo na njihovo vožnjo. V Belgiji so s posebnim socialnim eksperimentom dokazali, da nismo taki mojstri. Preverite v videoposnetku!

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Ko opozorila in kazni ne zaležejo več:

Tudi ta posnetek je dokaz, da je kurativa slab ukrep in da je potrebno vse moči usmeriti v preventivo. Raziskave razkrivajo, da so najpogostejši prekrškarji mladi, zato je ključno, da jih vzgojimo v odgovorne voznike. Nikar ne pozabite, da zgled vleče!

Preverite še inovacijo, ki je letos prejela nagrado za Startup leta 2015, ki naj bi poskrbela za večjo prometno varnost in preprečila tragedije, ki so posledica distrakcije voznika.