Brniško letališče bi morali med 7. in 21. aprilom zaradi obnove srednjega dela vzletno-pristajalne steze zapreti, promet pa naj bi preusmerili v Maribor. V glavnem slovenskem letalskem prevozniku Adrii Airways nad tem niso navdušeni, a se zavedajo, da je obnova nujna, si pa želijo, da bi jim na mariborskem letališču zares omogočili nemoteno delovanje.
Kot navaja podpredsednik uprave družbe Matjaž Ravnikar, na zadnjem odboru uporabnikov še vedno niso imeli zagotovil o tem. Vprašljiva je celo dobava goriva, saj Petrol po 20. marcu ne zagotavlja goriva za mariborsko letališče. Prav tako še ni uradno objavljen režim vodenja letal na platformi oziroma taksiranja letal, tako da v družbi ne vedo, ali zadošča vsem proceduram.
Za Adrio bosta selitev v Maribor in zaprtje ljubljanskega letališča tudi velik finančni udarec. S tem so namreč povezani številni dodatni stroški: odpovedi približno tretjine letov, stroški z namestitvijo in zagotavljanjem prisotnosti osebja na drugem letališču, zmanjšanje števila tranzitnih potnikov, stroški zagotavljanja povezav med Brnikom in letališčem, zagotavljanjem tranzitnih pregledov letal na nadomestnem letališču, jih je naštel Ravnikar. Prav tako bo morala Adria določene standardne preglede letal opraviti pred in po zaprtju letališča.
V Aerodromu Ljubljana, ki letališče upravlja, pa so dejali, da je stroka ugotovila nujnost in upravičenost obnove steze, kar je razvidno iz študij, ki so podlaga za projekt obnove. V družbi pričakujejo, da bo obnova izvedena skladno z načrtom, torej aprila; vsak drug termin bi bil namreč manj primeren, poudarjajo.
KOMENTARJI (22)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.