V bližini nadvoza v spodnjih Praprečah in ob izvozu avtoceste na glavno cesto Ljubljana-Celje se je zbralo okoli 200 protestnih krajanov, ki so nezadovoljni z Darsovo gradbeno politiko. Pridružili so se jim tudi župani občin Lukovica, Domžale in Moravče s podpisom protestne izjave, ki so jo poslali predsedniku vlade, ministru za promet, poslancem državnega zbora ter Darsu. Protestniki poudarjajo, da Dars ne spoštuje uredbe o lokacijskem načrtu avtoceste na odseku Blagovica - Šentjakob glede uvoza in izvoza z avtoceste v naselju Lukovica ter gradnje nadvoza v Kompoljah.
Na glavni cesti Ljubljana-Trojane je zaradi shoda nezadovoljnih krajanov povečan promet, zato voznikom svetujemo, da se preusmerijo na cesto Kamnik-Tuhinjska dolina-Ločica oziroma na cesto Krtina-Moravče-Izlake-Trojane.
Krajani Lukovice zahtevajo brezplačen dostop na avtocesto
Občani Lukovice so ogorčeni, ker so ob odprtju novega odseka ostali brez izvoza in uvoza na avtocesto. Priključek je sicer zgrajen, vendar še ni dokončan. Dars naj bi jim ga ves čas obljubljal, trdijo krajani, zaradi česar je občina sploh dala pristanek za gradnjo odseka, zdaj pa se bodo morali še naprej dušiti v prometu. Tudi nadvoza v Kompoljah, ki je bil menda del dogovora, niso dočakali. Piko na "i" pa je postavila napoved, da bo avtocestna družba na priključku Lukovica na kasneje postavljeni stranski cestninski postaji pobirala cestnino.
V Darsu razlagajo, da bi hkratno odprtje avtoceste in priključka pomenilo prekomerno obremenitev vzporedne ceste skozi Lukovico. Slednjega bodo odprli konec naslednjega leta skupaj z odsekom Blagovica-Šentjakob. Preveritev možnosti za postavitev dodatne cestninske postaje na izvozu Lukovica je Darsu naložil državni zbor v skladu z dopolnitvijo slovenskega cestninskega sistema. Zahteva občinskega sveta, da bi za občane Lukovice predpisali cestnine prosti vstop na avtocesto, je v nasprotju s temi sklepi. Nadvoza v Kompoljah pa Dars ni zgradil, ker je dostop do kmetijskih površin omogočil z dodatno povezavo na levi strani avtoceste. V Darsu zato trdijo, da niso v ničemer kršili uredbe o lokacijskem načrtu, kar jim očita občina Lukovica.
Promet po obeh odsekih stekel v večernih urah
Nova avtocestna odseka od Vranskega do Trojan in od Kompolj do Krtine sta skupaj dolga 14,6 kilometra. Oba odseka sta sestavna dela štajerskega avtocestnega kraka, predstavljata pa tudi pomembni prometni povezavi na petem vseevropskem prometnem koridorju. Hkratno odprtje 8,6 km dolgega odseka Vransko-Trojane in 6,1 km dolgega odseka Kompolje-Krtina bo po pričakovanju Družbe za avtoceste (DARS) bistveno zmanjšalo prometne obremenitve na obstoječi glavni cesti Celje-Ljubljana.
Do dokončanja štajerskega kraka avtoceste manjka še 14,2 km avtoceste od Trojan do Kompolja; že prihodnje leto bo predvidoma pred turistično sezono končan šestkilometrski odsek od Blagovice do Kompolj, v letu 2005 pa še 8,2 km dolg odsek Trojane-Blagovica.
DARS o izvedenskih delih
Vodstvo DARS je na novinarski konferenci v Ljubljani pred popoldanskim slavnostnim odprtjem med drugim povedalo, da je bila vrednost izvedenih del na obeh odsekih manjša od predvidenih investicijskih vrednosti, odprli pa ju bodo približno tri mesece pred pogodbenim rokom. "Nič nismo plačali za predčasno odprtje teh dveh odsekov," je zagotovil predsednik uprave DARS Janez Božič. O pretiranih zahtevah lokalne skupnosti Lukovica, še zlasti po postavitvi nadvoza v Kompoljah ter takojšnji izgradnji priključka Lukovica, prek katerega bi prebivalci tamkajšnje občine imeli prost dostop na avtocesto Kompolje-Ljubljana v primeru, da bo na njem vzpostavljena cestninska postaja, pa da so neutemeljene in neupravičene.
Cestnina za oba nova odseka
Ker sta oba novozgrajena odseka cestninska, se bo za njuno uporabo takoj po dejanski predaji prometu začelo zaračunavati cestnino. Na cestninski postaji Vransko bo tako cestnina za uporabo 27,5 km avtoceste od Arje vasi do Trojan 280 tolarjev za prvi cestninski razred (od ponedeljka, 1. julija, pa 290 tolarjev), na novozgrajeni cestninski postaji Kompolje pa bo cestnina za uporabo 18,1 km dolgega avtocestnega odseka Kompolje-Ljubljana 180 tolarjev za prvi cestninski razred (od ponedeljka pa 190 tolarjev).
Na odseku Vransko-Trojane je ta hip najdaljši slovenski dvocevni avtocestni predor (Jasovnik, dolžine 1612 oz. 1633 metrov) in trenutno najdaljši viadukt (Ločica, dolžine 869 oz. 849 metrov). Ko bo zgrajen predor Trojane, predvidoma leta 2005, bo s skoraj tremi kilometri dolžine najdaljši predor na slovenskem avtocestnem križu, najdaljši viadukt pa bo nekaj več kot kilometer dolg Črni Kal.
Za dokončanje štiripasovne povezave od Šentilja do Kopra bo treba zgraditi še 14,2 km avtoceste od Trojan do Kompolj ter 14,6 km avtoceste Klanec-Srmin. Od začetka uresničevanja nacionalnega programa izgradnje avtocest leta 1994 do danes so prometu predali 232,5 km sodobnih cest.
