Direktne povezave LPP za zaposlene v osrednjih ljubljanskih bolnišnicah

Težave s parkiranjem okoli dveh največjih slovenskih zdravstvenih ustanov so problem, ki se vleče že leta in za katerega se zdi, da nikoli ni rešitev. Nenehno iskanje parkirnega prostora, zato da lahko opravljaš svoj poklic, je eden izmed razlogov, ki ga navajajo medicinske sestre in drugo osebje med vzroki, zakaj razmišljajo o alternativnih zaposlitvah. "Dejstvo je, da je bil obseg parkirnih mest v okolici Univerzitetnega kliničnega centra (UKC) Ljubljana načrtovan za standarde sedemdesetih, kar pomeni, da je parkirišč premalo za več kot 8000 tisoč zaposlenih in še več kot 1000 zaposlenih na Onkološkem inštitutu," so izpostavili problematiko v ljubljanskem UKC.

Celodnevno parkiranje in povratni vožnji z avtobusom 1,2 evra

Po njihovih podatkih je bilo zasebna okoliška parkirišča mogoče najeti mesečno za 60 do 100 evrov. "Vpeljava novih linij prinaša rešitev po zgledu mest v tujini, kjer se vozila puščajo na obrobju in se nadaljuje promet z javnim transportom," so zadovoljni s pridobitvijo v ljubljanskem UKC. Mestna občina Ljubljana (MOL) v sodelovanju z javnima podjetjema Ljubljanski potniški promet (LPP) in Ljubljanska parkirišča in tržnice (LPT) namreč danes uvaja direktni LPP povezavi iz P+R Stožice in P+R Barje do ljubljanskih UKC Ljubljana ter Onkološkega inštituta. Potniki bodo privarčevali tudi denar, saj celodnevno parkiranje in vožnja z avtobusom staneta mesečno vsaj pol manj od najema parkirnega mesta. Cena celotne storitve, ki vključuje celodnevno parkiranje na izbranem parkirišču in povratno vožnjo z direktnim avtobusom ali redno linijo, bo znašala 1,2 evra. Če je v posameznem koledarskem mesecu 22 delovnih dni, bo tako celoten znesek parkiranja in vožnje z avtobusom znašal 26,4 evrov.  

V. d. generalnega direktorja UKC Ljubljana Jože Golobič  je na današnji novinarski konferenci povedal, da je prepričan, da bosta liniji z obeh P+R parkirišč do Hrvatskega trga odpravili kakšnega od problemov, ki jih izpostavljajo predvsem medicinske sestre, in je eden izmed razlogov, zakaj razmišljajo o alternativnih zaposlitvah – mučno in stresno iskanje parkirišč v okolici UKC. "UKC si kljub vsemu prizadeva zagotoviti nekaj parkirnih mesta za zaposlene, a dolgoročno menim, da je posebna P+R linija, ki nima vmesnih postankov, rešitev v pravo smer," je dejal. Ob tem je še pojasnil, da so med zaposlenimi izvedli anketo, dobili odgovore 1000 ljudi in na podlagi tega uskladili ure jutranjih odhodov avtobusov iz P+R parkirišč in nato popoldne nazaj do njih s Hrvatskega trga.

Do vključno današnjega dne so bile sicer veljavne brezplačne dovolilnice za parkiranje na javnih parkiriščih MOL, ki jih je občina uvedla zaradi covidne situacije. Z današnjim dnem se ukinjajo, zato je nov projekt dobrodošlo nadomestilo, so zadovoljni v ljubljanskem UKC.  Golobič se je zahvalil MOL in županu, da je v covidnem času pomagala UKC na več načinov: "Med epidemijo so prostovoljci LPP sodelovali v UKC. Šoferji so nudili prevoz z avtobusi v času ustavljenega prometa. MOL je našim zaposlenim zagotavljala brezplačna parkirišča v okolici UKC. Vse to je zgled, ki so ga posnemali tudi drugi župani po Sloveniji."

Tudi direktorica Onkološkega inštituta Ljubljana Andreja Uštar se je ob tej priložnosti na novinarski konferenci zahvalila MOL za pripravljenost pomagati, da je prisluhnila parkirnim stiskam zaposlenih in pacientov: "Tudi pri nas se je namreč z anketami, ki jih letno izvajamo, izkazalo, da so zaposleni glede težav, ki jih imajo s parkiranjem, precej nezadovoljni. Na inštitutu imamo namreč le 100 parkirišč za naše zaposlene, želeli pa bi si seveda, da omogočimo parkiranje prav vsem." 

Trenutno je v UKC Ljubljana na voljo 1200 parkirnih mest za zaposlene, ki so za zdaj zaradi epidemije odprti do zapolnitve mest zjutraj. "V kratkem bo ukinjeno tudi to in se bo znova zaračunavala uporabnina mest 15 oziroma 20 evrov (za pokrita parkirišča) mesečno," so pojasnili v UKC.

'Zaloška cesta bo šla pod zemljo'

Župan MOL Zoran Janković je na novinarski konferenci pojasnil, da je trenutna nova P+R linija začasna rešite, saj na UKC in Onkološkem inštitutu potrebujejo parkirna mesta. "Vsi bi se radi pripeljali direktno do mize v službi, ampak to ne gre," je poudaril. Po njegovih besedah nova rešitev – liniji P+R – ponuja zaposlenim, da s parkirišča na delovno mesto v bolnišnico pridejo v 10 minutah. "Kar pa je tista prava, dokončna rešitev je, da bo šla Zaloška cesta pod zemljo. Pred 10 leti je bil podpisan memorandum, zdaj ga obnavljamo. Gre za to, da se poglobi Zaloška cesta, s tem bi UKC postal eno dvorišče, dobili bi približno 2000 parkirnih mest, to bi bila rešitev za večino zaposlenih in obiskovalce," je predstavil načrte. Ob tem je še povedal, da so na drugi strani Ljubljanice zapori, ki se selijo na Litijsko cesto: "Tista lokacija bo prav tako rezervirana za potrebe zdravstva – ali UKC ali Onkološkega inštituta."

'Uspeh je vsak zadovoljen potnik oziroma vsako osebno vozilo manj na ulicah'

Na ljubljanskem UKC sicer pričakujejo, da se bo število uporabnikov povečalo postopoma: "Izkušnje LPP kažejo, da potrebujejo novo vpeljane linije tudi več mesecev, da jih ljudje sprejemajo. V anketah je izrazilo pripravljenost uporabe več kot 800 zaposlenih UKC Ljubljana in Onkološkega inštituta. Dejstvo je, da je uspeh vsak zadovoljen potnik oziroma vsako osebno vozilo manj na ulicah. Gre pa za verižno logiko: več kot bo zaposlenih na linijah, več linij bo LPP uvedel in bodo zato bolj pogoste in bolj dostopne," menijo v ljubljanskem UKC.

Dodatna izboljšava: Kavalir na območju UKC Ljubljana

Projekt brezplačnega električnega vozila bo zaživel predvidoma s 1. julijem. Namenjen je prevozu slabše mobilnih oseb. "To pomeni, da bi lahko storitev P+R namenili tudi obiskovalcem in pacientom, ki bi vozilo varno pustili na mestnem obrobju, prispeli na Hrvatski trg z avtobusom in nato s Kavalirjem do klinike. Predvsem osebam, ki niso iz Ljubljane, bi to bistveno olajšalo dostop do storitev UKC Ljubljana in Onkološkega inštituta," so prepričani v ljubljanskem UKC.