Zmaga SCT in Primorja

Državna revizijska komisija je delno ugodila zahtevku za revizijo postopka javnega naročila oddaje del graditve predora Markovec in razveljavila odločitev naročnika, Družbe za avtoceste v RS (Dars), o oddaji javnega naročila skupini italijanskih družb v skupnem nastopu (J.V. Vidoni S.p.A, Oberosler Cav. Pietro S.p.A in Intercantieri Vittadello S.p.A), so danes sporočili iz Darsa.

Dars lahko sedaj postopek javnega naročanja za izgradnjo predora Markovec nadaljuje in javno naročilo odda naslednjemu najugodnejšemu ponudniku, ki izpolnjuje vse razpisne pogoje. Lahko pa Dars postopek javnega naročanja zaključi brez izbire ponudnika in, glede na ugotovljena nova dejstva in okoliščine, postopek javnega naročanja ponovi. Uprava Darsa bo odločitev o tem sprejela predvidoma v prihodnjem mesecu, so zapisali v sporočilu za javnost.

'Niti ena referenca ni ustrezala'

Državna revizijska komisija se je pri pregledu zahtevka SCT in Primorja ustavila že pri referencah italijanskega ponudnika. "Niti ena od priloženih referenc ni ustrezala. Pri tem postopku se uporablja še star zakon o javnih naročilih, po katerem dopolnjevanja ponudbe niso mogoča, tako da italijanski ponudnik ni izkazal minimalne ustreznosti za izvedbo tega posla," je povedal predsednik Državne revizijske komisije Samo Červek.

Červek meni, da se bo izbira izvajalca, če bo Dars nadaljeval s postopkom, zavlekla za dober mesec. Če bodo postopek izbire ponovili, bo trajalo dlje časa, vendar bi lahko, če bodo "hitro ulovili roke in ravnali pametno", stvar izvedli vsaj do začetka jeseni.

'Izbrali smo cenovno najugodnejšega ponudnika'

Uprava Darsa je svojo odločitev o izboru najprimernejšega izvajalca za gradnjo predora Markovec sprejela "v skrbi za gospodarnost porabe finančnih sredstev in zato izbrala cenovno najugodnejšega ponudnika", so zapisali na Darsu in dodali, da ta odločitev uprave Darsa "iz procesno formalnih razlogov s strani Državne revizijske komisije ni bila potrjena".

Na razpisu za gradnjo predora Markovec na odseku hitre ceste Koper–Izola je Dars med tremi ponudniki izbral skupino italijanskih podjetij v skupnem nastopu. Poleg Italijanov sta se za gradnjo potegovala tudi konzorcij, ki ga sestavljata SCT in Primorje, ter avstrijski Strabag.