Bo ali ne bo predor Markovec izvzet iz sistema cestninjenja? To je vprašanje, ki si ga zastavljajo številni prebivalci Obale, saj nestrpno čakajo, ali bodo obljube ministra za infrastrukturo vendarle uresničene.
Minister za infrastrukturo Peter Gašperšič je namreč v začetku septembra obljubljal, da bo predor Markovec do konca meseca izvzet iz cestninskega sistema, kar pomeni, da bi skozenj lahko vozili brez vinjete. A se zadeve, kot kaže, ne bodo uredile v tej smeri, vsaj ne še tako kmalu.
Ministrstvo opravilo svoj del, zdaj čakajo na mnenje Darsa
Kot pojasnjujejo na infrastrukturnem ministrstvu, so pripravili vse potrebno za spremembo Uredbe o kategorizaciji državnih cest, na podlagi katere bi se lahko odsek Koper (Semedela)–Izola skozi predor Markovec prekategoriziral v glavno cesto. A, ker s predlaganim ukrepom neposredno posegajo v sistem cestninjenja, na podlagi katerega Dars pridobiva prihodke za odplačilo v preteklosti najetih posojil, so za mnenje o tovrstnem ukrepu povprašali tudi Dars.
Tega mnenja na ministrstvu še nimajo, so nam pa na Darsu sporočili, da so ga že izdelali in ga bodo v kratkem predstavili ministrstvu za infrastrukturo. A, očitno, bodo vinjete vendarle ostale in se je minister s svojimi obljubami nekoliko uštel. Na Darsu namreč pojasnjujejo, da so strokovne službe Darsa predlog prekategorizacije temeljito preučile, tako z zakonodajnega, cestninskega in finančnega vidika, kakor tudi z vidika upravljanja ter vzdrževanja. Vsebine mnenja nam niso razkrili, saj ga mora najprej preučiti pristojno ministrstvo, so nam pa na Darsu pojasnili, da so bili z njihove strani izraženi številni pomisleki glede predloga o prekategorizaciji omenjenega odseka. Kakšni, prav tako niso razkrili. So pa dodali, "da so nadaljnji koraki v pristojnosti ministrstva za infrastrukturo".
Na ministrstvu dodatno pojasnjujejo svoja stališča
Ob odprtju predora Markovec v letu 2015 se je cesta skozi predor kategorizirala kot hitra cesta, obstoječa obalna cesta pa se je predala v upravljanje Mestni občini Koper in Občini Izola. S kategorizacijo novozgrajenega cestnega odseka skozi predor Markovec kot hitra cesta, so bili izpolnjeni vsi pogoji za uvrstitev tega cestnega odseka v okvir cestninskega omrežja. Mestna občina Koper in Občina Izola sta ministrstvo 25. avgusta z dodatnimi argumenti pisno pozvali, naj se ponovno prouči izvzem cestnega odseka Koper (Semedela)–Izola iz sistema cestninjenja, saj bi s tem ukrepom sprostili obalno cesto za druge razvojne namene in omogočili trajnostno rabo obalnega in morskega prostora ter razvoj turizma. Pridobili bi dodatnih 10 odstotkov slovenske obale. "Dejstvo je, da je Slovenija pristopnica protokola o celovitem upravljanju obalnih območij v Sredozemlju, ki v okviru opredelitev varstva obalnih območij zahteva njihovo prometno razbremenitev in prehod v trajnostno rabo obale. Občini s svojimi prostorskimi akti načrtujeta ureditve, kjer se dosedanja obalna cesta skoraj v celoti omeji za promet in aktivira v duhu 'zeleno – modrega koridorja', kar pomeni izvedbo ureditev, ki omogočajo dostopnost, prvenstveno pa razvoj in nova delovna mesta za trajnostno rabo obalnih virov ter razvoj turizma. Tako omejena uporaba obalne ceste, skupaj z lokalno cesto preko Markovca, ki poteka skozi strnjeni mestni predel in je edina dostopna prometnica do bolnišnice Izola, ne moreta prevzeti funkcije ustrezne nevinjetne cestne povezave med Koprom in Izolo," v pojasnilu navaja ministrstvo.
KOMENTARJI (51)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.