V luči nedavne nesreče v Genovi, ko je v zrušenju nadvoza umrlo 42 ljudi, se mnogi sprašujejo, ali bi se kaj podobnega lahko zgodilo tudi pri nas. Slabo stanje cest v Sloveniji, še posebej v bolj odročnih in oddaljenih krajih, namreč ni nič novega.
Na nas se je obrnil bralec Martin, ki je v dobrem letu dni s svojim tovornjakom prevozil že kar nekaj kilometrov. Opozoril je na cesto, ki pelje skozi Vogrsko in Šempeter–Vrtojbo v smeri proti Italiji. Poslal nam je tudi posnetek vožnje na tem odseku.
Ob tem se sprašuje, zakaj plačujemo cestnine in vinjete, saj meni, da ceste v Sloveniji zelo slabo vzdržujejo, še posebej v luči dejstva, da se vsak dan skozi našo državo pelje na stotine tovornjakov.
Na Darsu odgovarjajo, da se zavedajo slabega stanja cestišča na odseku vipavske hitre ceste H4 na relaciji Selo–Vogrsko–Šempeter, zato so že naročili projektno dokumentacijo za obnovo. Dela naj bi se po napovedih pričela v naslednjem letu.
In dodajajo, da "so skladno s Planom ukrepov na avtocestni infrastrukturi za obdobje 2018–2020 v navedenem triletnem obdobju načrtovana obnovitvena dela na 58 premostitvenih objektih: 28 viaduktov, 11 mostov, 4 podvozi, 13 nadvozov in 2 pokrita vkopa".
Bralec Janez pa se sprašuje, ali so varni naši viadukti in nadvozi. Posredoval nam je tole fotografijo dela viadukta Brezovica, zaradi katere je v skrbeh:
S to fotografijo in vprašanji smo se obrnili tudi na Dars, kjer so odgovorili, da je "na sliki vidna poškodba robnega venca, ki ni nosilni del konstrukcije, zato v smislu stabilnosti ni nevaren. Zavedamo se stanja tega nadvoza in bo v prihodnjih letih ob drugih večjih investicijah na tem odseku tudi vključen v obnovo".
KOMENTARJI (43)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.