Slovenija Črna kronika Tujina Gospodarstvo Znanost in tehnologija Fokus Inšpektor Svet

Nikoli ne jejte tega na tešče – gastroenterologi razkrivajo, kaj lahko uničuje vašo prebavo

Nikoli ne jejte tega na tešče – gastroenterologi razkrivajo, kaj lahko uničuje vašo prebavo

Kaj skuhati za velikonočno kosilo? Imamo super ideje!

Kaj skuhati za velikonočno kosilo? Imamo super ideje!

Številnim ženskam je zlomila srce

Številnim ženskam je zlomila srce

Njuna poroka je bila ena najbolj spektakularnih v zgodovini

Njuna poroka je bila ena najbolj spektakularnih v zgodovini

Starša na vozičku posvojila dva otroka, nato pa je sledilo trojno presenčenje

Starša na vozičku posvojila dva otroka, nato pa je sledilo trojno presenčenje

Kako sta Ivana in Goran za 830 evrov potovala cel mesec: Resnične številke in nasveti, ki delujejo

Kako sta Ivana in Goran za 830 evrov potovala cel mesec: Resnične številke in nasveti, ki delujejo

To storite z narcisami, ko odcvetijo

To storite z narcisami, ko odcvetijo

Če imate doma gotovino, tega nikoli ne počnite

Če imate doma gotovino, tega nikoli ne počnite

21.48 Janša oproščen, ženska posadka v vesolju in žalostne podobe doma pokojnega igralca 22.21 Ciljanje pirhov: ko jajce dvignejo, mora kovanec ostati v njem 23.18 Valverde v sodniškem dodatku Real pripeljal do zmage 21.45 Skupina Pomaranča obljublja nov začetek 23.10 Nesreča poslanca RS: ranjena še druga dva otroka 23.03 Izjemen konec zaspanke v Bologni, Inter in Napoli ostajata poravnana

Slovenija

Bodo plastični stebrički pripomogli k boljši varnosti?

Ljubljana, 11. 04. 2016 09.05 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Avtor

N.S.

Policisti so lani zaznali 13 voženj v napačno smer, največkrat vozniki na nasprotni pas zaidejo na območju ljubljanskega obroča, Grosuplja, Arje vasi in Kopra. Kako je z vožnjo v napačno smer na razcepu Malence, policisti ne razpolagajo, je pa Dars tam zdaj postavil plastične stebričke, ki naj bi pripomogli k boljši varnosti.

Dars je marca na razcepu Malence postavil plastične in snemljive stebričke, ki naj bi pomagali pri preprečevanju voženj v napačno smer in s tem tudi zmanjšanju števila prometnih nesreč. Stebričke je postavil na mestu med polnima črtama, ki ločujeta prometna pasova, ki vodita iz Golovca in Dolenjske in se združita v južni obvoznici. Enak ukrep je iz južne obvoznice in Golovca proti Dolenjski.

Dars je na razcepu Malence postavil stebričke. — Dars je na razcepu Malence postavil stebričke. FOTO: Dars

S tem so na Darsu zagotovili pogoje za višjo prometno varnost na tem zelo nevarnem odseku, posebej ker je na tem delu veliko predorskih cevi. Stebrički tako ne zmanjšujejo samo možnosti obračanja in posledično vožnje v napačno smer, ampak preprečujejo tudi neprestano vožnjo čez polno črto – pri vključevanju prometa iz predora Golovec na južno obvoznico in iz južne obvoznice na avtocesto proti Dolenjski. Tudi to je namreč zelo nevarno.

Iz Darsa so sporočili, da opažajo, da se vozniki počasi navajajo na pravilno vključevanje. Hkrati dodajajo, da prometne ureditve niso spremenili, niti niso s tem zožili prosti ali prometni profil ceste. So pa s tem ukrepom poleg preprečitve voženj v napačno smer preprečili tudi kršitve pravil cestnega prometa in ogrožanje drugih udeležencev v prometu.

Iz Darsa so za 24ur.com sporočili, da bodo, če se bo ukrep izkazal kot učinkovit, stebričke postavili tudi na druge lokacije, na katerih se pojavljajo vožnje v napačno smer in nevarne okoliščine.

S policije pa so za 24ur.com povedali, da so lani ugotovili 13 kršitev voženj v nasprotno smer na avtocesti, letos pa so zaznali eno tako kršitev.

Lani se je zaradi vožnje v napačno smer zgodila ena prometna nesreča, letos pa nobena. ''Z drugimi podatki ne razpolagamo. Po navadi gre pri vožnji v napačno smer za kaznivo dejanje in ne prekršek. Med vsemi KD po 324. členu KZ ni razvidno, v katerih primerih je šlo za vožnjo v napačno smer. S podatkom o številu kršitev na razcepu Malence ne razpolagamo,'' je povedala Vesna Drole.

''Vožnje v napačno smer se najpogosteje pojavljajo na območju ljubljanskega obroča, Grosuplja, Arje vasi in Kopra. Seveda takšnih voženj ni veliko glede na velikost avtocestnega omrežja in se v posameznem letu število kršitev na posameznem območju spreminja,'' je dodala.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

malence razcep stebrički količki platični dars avtocesta promet varnost vožnja napačna smer

KOMENTARJI (64)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV

11. 04. 2016 20.26

+3

Edino povozni ježki,ki nasprotno vozečim prerežejo gume bi rešili to zadevo!

11. 04. 2016 21.18

+1

Nobena stvar jim ne bo preprečila hotene vožnje v nasprotno smer! Morali bi takoj, z alarmnim sistemom opozoriti OSTALE voznike na nevarnost! To se pa ne bo zgodilo, kajti denar rabimo za lastne žepke, kaj nas brigajo opozorilni sistemi!

skorumpiranpolitik

11. 04. 2016 18.53

-2

Zato pa so vinjete po 110 ojrov!

skorumpiranpolitik

11. 04. 2016 18.52

+0

Vsega kar se loti ta skorumpirani DARS, je ena velika katastrofa!

11. 04. 2016 17.29

+1

Plastični, bolj malo, ... litoželezni bi bolj ...

11. 04. 2016 16.57

+4

kolikor opažam je to samo v Sloveniji možno,ko se prižge na semaforju zelena luč vse obstane,to je čudež,ko pa speljejo se cijazijo 60 kjer je omejitev 90 pa nikjer nobenega ,da bi te počasneže izločil iz prometa +kazen

11. 04. 2016 21.14

Mi smo pač najpametnejši v širšem prostoru, vozniki pa vedno vozimo z neprilagojeno hitrostjo in premajhno varnostno razdaljo. Odkar policaji štrajkajo je manj nesreč, kajti vozniki ne gledajo 80% časa na števec, temveč spremljajo prometno situacijo. Naj živi štrajk!

11. 04. 2016 16.51

-2

vključevanje na avtocesto v nasprotno smer,bi lahko preprečili tudi zelo močni žarometi,tako močni ,da ti vzamejo vid,če pa to ne vidi potem mu pa bog pomagaj

11. 04. 2016 14.28

+3

Tole nima toliko veze z varnostjo, ker tisti, ki gre namerno v nasprotno smer vozit proti dolenjski, mu je sigurno vseeno za lak na odbijaču; tole je bolj za red. Ki ga normalni ljudje sicer razumemo in se tam nismo na silo vklapljali naprej, ampak smo vozili kot je pač predvideno. Je pa zanimivo, da so zdaj prišli do izraza fosili, ki to šikano zvozijo že tako počasi, ko zagledajo te kole, pa še dodatno zmanjšajo na bolanih 60kmh in evo gužva do petih popoldne.

11. 04. 2016 21.10

+1

Ja, ko bi na 60, ampak na 40 ali še manj! Jaz, ki se vključujem na južno obvoznico, naj se pa varno vključim s 50 na uro! Bolniki darsovski!

11. 04. 2016 13.04

+2

Avtocestni priključek, kot je v Arji vasi in še kje, bi bilo potrebno povsem rekonstruirat ali pa vgradit špice, ki bi ti predrle vse pnevmatike v primeru vožnje v napačno stran že na priključku, da na avtocesto sploh ne bi prispel. To bi preprečilo tudi Mačku izvest tisto tragedijo, ko so umrli štirje mladi.

11. 04. 2016 13.04

+5

boljse to kot nic da nebo pomote

11. 04. 2016 13.03

+5

tukaj vsi o stebrickih, a to da je ta razcep narejen totalno glupo. sct je na hitro zgradil zdaj bomo pa napake flikali z stebricki

11. 04. 2016 12.26

+7

Kako je to pri DARSU. Stojita dava nadzornika z daljnogledom na nadvozu. Pa reče prvi Opa, vidim enega, ki je konta usekal. Reče drugi: Ali ima veljavno vinjeto. Reče prvi: Ne vem malo počakajva, da pride bolj blizu

11. 04. 2016 12.16

+2

Vecja varnost na Slovenskih cestah bo samo takrat,ko po slovenskih cestah ne bodo vec vozili slovenci!

11. 04. 2016 12.27

+0

+++

11. 04. 2016 13.03

+2

Ahh ne bluzi... kaj pa če bi umaknili ves tranzitni promet pa potem poglejmo statistiko.

11. 04. 2016 11.50

-24

mah krneki zadnič sm prehitevu čez pouno črto k je en pelu 50 km/h po avtocesti in sm skor zgaziu te stebričke...od njih ni nobene koristi sam že dodaten denar bo šel od davkoplačevalcev in še to ga bojo polovico ukradli

11. 04. 2016 11.52

+16

To pa se zgodi ljudem, ki imajo težave s poznavanjem pravil, znakov in osnovami varne vožnje.

11. 04. 2016 12.01

-2

Psiho: to se zgodi ljudem, ki si delijo cesto z invalidi za volanom

11. 04. 2016 12.19

+6

Deljenje ceste z invalidi tukaj nima nobene veze. Če na cesti skoraj nekaj zgaziš, pomeni, da imaš resne težave. Lahko gre za težave z vidom, s psiho, nepoznavanjem pravil, neobvladovanjem situacij v prometu, ...

11. 04. 2016 12.24

+0

@Psiho1...tako je, premajhna hitrost je tudi prekršek povezan s nepoznavanjem pravil, znakov in osnov varne vožnje...težave z vidom, s psiho, nepoznavanjem pravil, neobvladovanjem situacij v prometu lahko prišteješ tudi polžu ... e vem koga zagovarjaš a sta oba , dirkač in polž za na psihiatrijo.

11. 04. 2016 12.28

+4

To se zgodi ljudem, katerih možgani niso nikdar prišli iz 1 celice na 2 celice, ki so polpismeni, da normalni rabimo 5x prebrat popolnoma nečitljiv stavek. In takim damo avto v roke?

11. 04. 2016 12.32

+13

Omejitev na tem delu je 80km/h. Narava moje službe je taka, da sem večino dela v os. vozilu in to že 25let po sloveniji in tujini. o prevoženih km nebom razpravljal, ima pa sedajni avto preko 400 000 km. V zadnjih letih je resnično veliko extremov na cesti od prepočasnih pa do divjakov, vendar pamtnejši in izkušenejši raje odnehamo in potrpimo. Z objestnostjo in divjanjem se izkaže samo primitivnost in nezrelost žal. Za normalne voznike so ti stebrički brez predmetni divjaki jih bodo pa podirali. Se pa čudim, da so glede na stanje na tem oddseku še dolgo celi.

11. 04. 2016 12.41

+4

medo90 se strinjam s tabo. nestrpnost in primitivnost sta največja sovražnika varnosti v prometu. pozdravljam stebričke.

11. 04. 2016 12.42

-1

medo90, odkar so stebrički, so hitrosti v ČASU PROMETNIH KONIC 30, 40 km/h ali pa stoječa kolona na AC. Kaj to pomeni za prometno varnost, pa...

11. 04. 2016 12.56

Krematorij666 - koliko je najmanjša dovoljena hitrost na obvoznici?

11. 04. 2016 13.07

Če ni kolone 55km/h - ampak je to kršenje avtocestnega bontona.

11. 04. 2016 13.08

+2

Kaj imajo stebrički med dvema polnima črtama za zmanjšanje hitrosti v času konic. Ali ste preje kar čez polne črte divjali?

11. 04. 2016 11.14

+2

nobeni količki in oznake ne rešujejo nesreč,samo disciplina,pozornost in spremljanje prometa samih voznikov,in kar tega ni pri voznikih,napihnjenost,premoč,odsotnost,uporaba komunikacijskih naprav itn,to so glavni problemi za nesreče,tako da ni za pričakovati nekega izboljšanja...

11. 04. 2016 12.24

+1

in kako doseči disciplino kot npr. s količki? Ker zdrave pameti očitno ni več...

KomentatorPolde

11. 04. 2016 10.46

+11

To je najcenejša rešitev, če sploh lahko rečemo temu rešitev. Uvoz in izvoz bi morala biti fizično ločena. Seveda pa je najbolj enostavno, da se potegne ena trasa, položi asfalt, pa nariše črte. Pa si ubil dve muhi naenkrat. Je pa še nekaj. Danes je lahko vsak inštruktor za poučevanje novih voznikov. Dokler bo tako in dokler jih bodo tako učili, ne bo nič. Včasih me je kar groza, kaj delajo in kako jih učijo voziti. Na semaforju zavija levo, zapelje v križišče za dolžino avtomobila in čaka. In ko je prosto zapelje levo. Velikokrat bi lahko zapeljal kar v levo cestišče in ne v desno, kot je pravilno. Nas so učili, da je treba za seboj potegniti čim več vozil. In ko se postaviš na sredino križišča, nimaš kam drugam zaviti, kot v pravilno desno stran.

11. 04. 2016 10.44

+2

no včasih takšnih voženj sploh ni bilo (zaprt sistem). torej jih je veliko glede na nekoč. nekoč niche ni umrl zaradi tega lai bil huje poškodovan, zdaj pa je. smo pa prišparali pri delavcih....

11. 04. 2016 10.42

+7

teli stebrički bi morali biti OBVEZNO na uvozu na avtocesto, da ne bi neumneži spet vozili v napačno smer... saj te prisilijo,da ostaneš na desnem pasu

11. 04. 2016 10.24

+8

Vsak dan sem na poti domov po tem odseku - skozi Golovec proti južni obvoznici. Kot dolgoletni voznik s cca vsaj 700.000 previženimi km lahko rečem, da so s temi stebrički naredili veliko neumnost in pričakujem na tem odseku bistveno več nesreč. Vključevanje na južno obvoznico je izredno počasno, nastajajo kolone, ki segajo tudi do odseka za Fužine, zato je vožnja skozi predor Golovec omejena na 60 ! km /h, do kolone prihaja v samem tunelu, nastajajoča kolona, zaviranje pa, kot pravim ,sega že od Fužin, kar bistveno zmanjšuje varnost na AC. Verjetno bo morala za svoje poskrbeti statistika nesreč, da bodo na DARS-u uvideli, da je predmetna študija popolnoma zgrešila.... Dejanski problem je, da celoten promet s severne obvoznice ima minimalno prostora za vključitev na južni del AC. Dejansko so prej vozniki kršili predpise in prej zavijali na južno AC, tisti, ki smo zavijali desno, pa smo lahko prosto peljali naprej in do zastojev v Golovcu ni prihajalo. Porazna rešitev. seveda, kdor ni dnevno tam na poti, lahko govori njej v prid. Pa ne sodim med agresivne voznike. Pa še to - sedaj se zaradi količkov na AC vključujemo s 30, 40 km/h. Kakšna večja varnost neki! Nekaj jih bo moralu omreti, preden bodo stebričke umaknili ali naredili daljši vključitveni pas...

11. 04. 2016 10.51

-1

Od nekoga, ki ima prevoženih 700000 km pa ne bi pričakoval takega komentarja. Vključevanje direktno na južno obvoznico, tam kjer so zdaj stebrički, je skrajno nevarno in neumno početje. Kdor to zagovarja, bi mu predlagal, da namesto svojega vozila, raje začne uporabljat javni prevoz.

11. 04. 2016 10.59

+7

Je bolj varno se premikati v koloni od Fužin, voziti skozi predor 50,60 km/h, ki ga zdaj občasno celo zapirajo, se vključevati s 30km/h na AC? Zanima me statistika nesreč na tistem koncu pred postavitvijo stebričkov. In zakaj je prišlo do nesreče v petek 8.4., za tunelom Golovec? Osebno - kot pravim, voznik z veliko izkušenj, nikoli udeležen v prometni nesreči, ampak se mi tile stebrički zdijo neumna rešitev - bolje bi bilo, da bi bil na tistem mestu stacionarni radar, ki bi omejil hitrosti na 80-90 km/h in bi se tako znebili resničnih divjakov po levi strani.

11. 04. 2016 11.06

+5

MImogrede - tudi pri priključku s štajerske AC na severno obvoznico (na Jarše) je enak sistem dveh vzporednih vključitvenih pasov s prekinjeno črto na levi strani - da se lahko vozila takoj vključujejo na AC. Ne pa neprekinjena črta in kratek pas za vključitev.

11. 04. 2016 12.04

-1

Kaj je res: ne pusti se sprovocirat bebckom

11. 04. 2016 12.25

-1

Pri priključku s štajerske AC na severno obvoznico niti pod razno ni enak sistem. Tam ni nobene polne črte.

11. 04. 2016 12.30

-3

Vau, dolgoletni voznik s 700000 km, kar NAJ bi očitno pomenilo, da so gospoda brez napak in ultra voznik, ki se mu moramo vsi jasno umakniti in še prikloniti, ker je tak ultrapomembnež šel mimo.

11. 04. 2016 12.35

+8

Against, narobe si prebral moj post - nisem voznik, ki bi se mu morali drugi umikati, vozim večinoma po predpisih ali pa kršim kakšen km čez omejitev. Pravim le, da kakršenkoli sistem je bil pred uvedenimi stebrički, je bil manj nevaren od sedanjega. Žal bo to dokazala šele statistika. Sem pa tam dnevno na poti. Prepočasna vozžnja in kolone so enako nevarne kot visoke hitrosti. ADAC ali podobna organizacija je z zarziskavo ugotovila, da je celo z uvedbo stacionarnih radarjev več nesreč, kot če teh radarjev ni (EU raziskava, ne v SLO)- ker začno vozniki iz tekoče kolone dokaj sunkovito zavirati... Osebnjo dvomim, da kdor se dnevno vozi na tej relaciji, pozdravlja to "rešitev"...

11. 04. 2016 12.38

+2

Psiho - mislil sem na to, da se enako AC v dceh pasovih prikljuli na severno obvoznico in da tu ni polne črte. Medtem ko pripelješ iz Golovca po dveh pasovih, pa je na začetku ločen priključni pas od južne AC - ne vem, zakaj je tam sploh polna črta - pogledaš v ogledalo oz. se obrneš levo, preveriš, da se lahko varno vključiš in greš na vozni pas AC. Zakaj mora biti tam polna črta, zdaj pa so jo dodatno označili še s količki?

11. 04. 2016 12.48

-3

Kaj_je_res - varno je edino po predpisih. Drugi udeleženci imajo pravico od tebe pričakovati, da boš vozil po predpisih in da jih ne boš s svojimi "izboljšavami" predpisov spravljal v nevarnost. Še je čas da se spremeniš kot voznik, čeprav pravijo da je starega psa težko naučiti novih trikov...

11. 04. 2016 13.03

+3

darkprofi, govorim iz lastnih izkušenj, dnevno prevozim 120 km, štejem se med varne voznike, od l. 1993, ko sem dobil izpit, nisem bil nikoli udeležen v prometni nesreči. Tako da nekaj "prava glasanja" pa mi že lahko dovoliš, ali pač ne? Pač trdim, da je prometna rešitev zdaj še slabša od prej. Bo pokazala statistika nesreč, kaj je bolj nevarno - stoječe kolone v razmaku 2 km in skozi predor, ali nekaj hitrih šoferjev, ki bi jih lahko disciplinirali drugače, da bi se kulturno vključili na en pas. Sicer pa verjamem, da marsikoga motijo vsak levo vozeči šofer na priključku na južno AC, pa čeprav vozi po predpisih. Ampak - če obstaja levi pas, potem je tudi namenjen za vožnjo, kajne? In vozniki naj bi se vključevali po sistemu zadrge.

11. 04. 2016 13.22

-1

Kaj_je_res, a ko je na semaforju rdeča, tudi pogledaš levo in desno in greš čez rdečo?

11. 04. 2016 10.03

+26

Stebrički ne morejo rešiti slabe zasnove- na zelo kratki razdalji je pospeševalni pas na južno obvoznico in zaviralni pas za izvoz na dolenjko. Že samo to je recept za katastrofo. Odkar so to postavili je neverjetna gneča že v tunelu na vzhodni obvoznici.. Stoječe kolone so še večji riziko za nastanek prometnih nesreč.

11. 04. 2016 10.09

+8

Pravilno da so jih postavili ker sedaj si imel vsak dan kamikaze s 150+ direktno na prehitevalni pas.

11. 04. 2016 11.08

+2

mertseger, to bi lahko enostavno rešili s stacionarnim radarjem pri 80 km/h.

11. 04. 2016 12.30

-1

Recept za katastrofo je slovenski voznik, ki ima očitne tažave prilagoditi se na potek ceste.

11. 04. 2016 21.02

+2

Kaj je res, škoda truda. preden boš vsem tepcem dopovedal, se boš postaral! Načrtovalcu tega dela bi morali že pred umotvorjenjem odvzeti opravilno sposobnost! Sedaj so pa veleumi postavili še količke, da se bo ja promet upočasnil na hitrost volovske vprege, kar bi naj bila idealna hitrost za doseganje takoimenovane "prilagojene hitrosti"!

11. 04. 2016 10.03

+12

...jaz že 6 mesecev nisem videl nikjer nobenega policaja. Ob petkih zvečer je po slovenskih mestih divji zahod, pa nikomur nič. Za svoje delo so dosti preveč plačani.

11. 04. 2016 10.29

+8

Aha, se pravi sedaj je problem pri policiji in ne v glavah teh divjakov?