Ta konec tedna, denimo, potekajo dela na odseku štajerske avtoceste med Blagovico in Vranskim proti Mariboru ter na hitri cesti med Vipavo in razcepom Nanos proti Ljubljani. S sistemi vodenja in nadzora prometa, ki zbirajo prometne in vremenske podatke, so vključeni vozniki v dejanskem času obveščeni o razmerah na cestah. Na ta način se lahko pravočasno izognejo prometnim zamaškom.
Z inteligentnimi transportnimi sistemi (ITS) je v Sloveniji trenutno pokritih 21 odstotkov avtocest in hitrih cest. Sestavni deli teh sistemov so med drugim grafični prikazovalniki prometno-informativne signalizacije, kamere, vremenske postaje in detektorji prometa.
Še prejšnji mesec smo sicer poročali o tem, da ima več kot polovica Darsovih cestno-vremenskih postaj težave z delovanjem.
Z aplikacijo do pomembnih informacij
S 25. aprilom so začeli preiskušanje tehnologije C-ITS, ki omogoča neposredno komunikacijo in izmenjavo informacij med avtomobili ter obcestno infrastrukturo in nadzornimi centri. Pri Darsu ob tem dodajajo, da je pri zagotavljanju delovanja sistema ključna upraba aplikacije DarsPromet+. Aplikacija ponuja zvočna obvestila, hitrejše informacije in selekcijo tistih obvestil, ki jih voznik potrebuje. Voznik lahko prav tako druge voznike obvešča o dogajanju na poti, navajajo pri Darsu.
Predsednik uprave Darsa Tomaž Vidic je izpostavil, da so slovenske ceste preobremenjene, ker niso bile načrtovane za tolikšne količine prometa, kot smo jim priča v zadnjih letih. "Dejstvo je, da so vse prometne napovedi, na podlagi katerih so se projektirale in gradile ceste, temeljile na močno podcenjeni rasti prometa," je dejal. Slovenija je v tem delu postala najbolj tranzitna država, celo bolj tranzitna kot Avstrija, je še dodal.
Uvajanje sistema upravljanja hitrosti
Vidic je napovedal, da bodo v Darsu v prihodnje uvajali tudi druge projekte – eden takšnih bo sistem upravljanja s hitrostjo. Cilj projekta bo po besedah prvega moža Darsa zagotoviti večjo pretočnost in prepustnost cest, kar pa je mogoče doseči z nižjo hitrostjo. Za vzpostavitev tega bo zato potrebno sekcijsko merjenje hitrosti, kar pa pri uporabnikih ni ravno popularno, je dodal Vidic.
KOMENTARJI (41)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.