Na premalo dovolilnic in njihovo nepošteno razdeljevanje opozarjajo avtoprevozniki že nekaj let. Od leta 2000 jih delita Obrtna in Gospodarska zbornica, pred tem pa je to počelo prometno ministrstvo. Naj spomnimo, da so kriminalisti poleti dobesedno premetali Gospodarsko zbornico in zasegli obsežno dokumentacijo o razdelitvi dovolilnic za prevoze v tujino. Zaradi suma, da naj bi dovolilnice preprodajala, so na zaslišanje odpeljali zaposlena na zbornici, Viktorja Trstenjaka in Roberta Severja. Dobre tri mesece po preiskavi kriminalisti v javnosti še vedno niso povedali ničesar otipljivega. Preiskava še poteka, so zatrdili.
Medtem pa avtoprevozniki in obe zbornici skupnega jezika o razdeljevanju dovolilnic še niso uspeli najti. Sedaj v združenju GIZ transport zdaj opozarjajo na tako imenovano čakalno listo, pri kateri naj Gospodarska zbornica ne bi korektno upoštevala vseh kriterijev za dodelitev dovolilnic prevoznikom.
Emil Milan Pintar, GIZ Transport, je povedal, da je na primer podjetje, ki ima veliko cistern v slovenskem prostoru, na čakalni listi priviligirano, kot na primer podjetje, ki se ukvarja z mednarodnim transportom, in to za pridobitev mednarodnih dovolilnic, kar je čisti nesmisel. Miro Sotlar, podpredsednik Gospodarske zbornice, pa je povedal, da je za pridobitev dovolilnice važen dobiček v podjetju, nekaznovanost, število voznikov in število vozil. Vse to so merila, ki določajo, kdo bo lahko dobil dovolilnico ali ne.
Po vstopu Slovenije v Evropsko unijo bodo prevozniki potrebovali dovolilnice le za države zunaj meja unije, najbrž, kot pravijo na prometnem ministrstvu, pa bodo ostale stare težave za pridobitev tako želenih ekotočk za tranzit čez Avstrijo. Dodatno pa je olje na ogenj prilil še prevoznik Franc Beg. Prejšnji teden je v javnosti izjavil, da naj bi nekdanji sekretar prometnega ministrstva Peter Pengal pred dvema letoma povedal, da naj bi Drnovšek pod mizo od njega zahteval 2000 ekotočk. Namenjene naj bi bile za podjetje Eurocity, last Janka Zakeršnika, ki ga nekateri povezujejo z napadom na novinarja Mira Petka.
FRANC BEG: MALA PODJETJA NIMAMO ENAKIH MOŽNOSTI PRI RAZDELITVI DOVOLNIC
Informacija, da naj bi mednarodne dovolilnice izdajali nezakonito, ker naj bi to zahteval predsednik Drnovšek, je sprožila vrsto odmevov. Vsi po vrsti očitke zanikajo, nekdanji sekretar na prometnem ministrstvu, ki naj bi to izrekel, pravi, da lažete, napoveduje tožbo, kaj pravite Vi? Vztrajate pri teh navedbah?
Vztrajam pri teh navedbah. Veselim se, da bo šel g. Peter Pengal do konca, na sodišče, mi pa imamo pisne izjave in ustne priče, ki bodo to sto odstotkov potrdile.
Prevozniki medtem še vedno opozarjate na kaotično razdeljevanje dovolilnic. Pravite, da je nova čakalna lista, ki jo je pripravila Gospodarska zbornica, polna napak. Kakšnih?
Zbornice, ki razdeljuje te dovolilnice, pišejo pravilnike samo za velika podjetja, mala podjetja pa nekako pademo izven teh pravilnikov in nismo zadostno zastopani. In avtomatsko nimamo možnosti, da delamo to, za kar smo usposobljeni.
Ta teden je še čas za dogovor z zbornicama. Kakšne so vaše osnovne zahteve?
Prva zahteva je, da se za vsa štiri leta, odkar delijo dovolilnice, pregleda vse razdeljene kritične dovolilnice. Druga zahteva je ta, da dobijo dovolilnice tisti prevozniki, ki jih resnično potrebujejo in ki izkazujejo, da imajo ekovozila namenjena za v tujino in ne tako, kot imajo nekatera podjetja kombije in potem prijavljajo tudi pick-up škode. Zahtevamo pa tudi to, da se suspendirajo vsi tisti, ki so v zadnjih letih zavestno kršili zakon o pravnem postopku.
Pričakujete, da se boste vendarle uspeli dogovoriti? V nasprotnem primeru namreč napovedujete proteste…
Prišlo je tako daleč, da naprej ne gre. Zahtevamo, da se to nekako ugotovi, te ljudi suspendira, v nasprotnem primeru pa smo vsi pripravljeni na zaustavitev prometa.
