Agencija za varnost prometa: Objestnim voznikom se je najboljše umakniti

enkrat pejte mal vn iz slovenije,boste spoznal da nimate nobene kulture za volanom beboti

Pri nas bi rabili tretji vozni pas, ker je drugi se pravi prehitevalni že postal rezerviran za: manijake obsedene s hitrostjo, ženske ki telefonirajo nonstop, ter lastnike boljših znamk avtomobilov. Vsi ostali ki prehitevalni pas uporabljamo za prehitevanje,pa smo že postali čudaki.

Ravno nasprotno, objestne voznike je potrebno spraviti iz cest, jim odvzeti vozniška dovoljenja,avtomobile in kaznovati, da bodo kazen odplačevali naslednjih deset let. Zakaj bi se večina morala umakniti parim idiotom?

Pravila so zato, da vsak lahko pričakuje, kako se bodo drugi obnašali. Kršenje pravil poruši ravnovesje. Mnogi si pa očitno jemljejo pravico, da za njih pravila ne veljajo...

Ne zakaj zakaj nimamo na AC policijskih patrulj. Prehitevalni pas je postal vozni in obratno, zaradi voznikov, ki mislijo, da so z vinjeto kupili prehitevalni pas! Kazni so še premajhne.

Mislim, da je tukaj vse preveč usmerjeno na eno skupino voznikov. In se določene stvari pozablja. Potrebno bi bile strožje sankcije za voznike, ki imajo za sabo celo kolono. Potrebne bi bile strožje sankcije za voznike, ki ne uporabljajo smernikov. Tudi to so vozniki, ki ogrožajo ostale voznike. Potrebno bi bilo razjasniti, da je prehitevalni pas na AC, namenjen PREHITEVANJU in ne konstantni vožnji. Veliko prevozim po AC in me žalosti to, da vedno znova opažam ljudi, ki si prilastijo prehitevalni pas in sploh ne spremljajo dogajanja okoli sebe, vozijo pa 110-120 km/h, po možnosti telefonirajo. Druga skrajnost so pa vozniki, ni ne morejo počakati niti sekunde in bi te najrajši izrinili in prehitevalnega pasa, čeprav se nimaš kam umakniti. Vendar sta za mene oba prekrška iste stopnje in bi bilo oba potrebno isto kaznovati. Potem pa še skupina največjih "frajerjev", ki so zreli za takojšen odvzem vozila in izpita - Vozniki, ki mislijo, da imajo vsepovsod prednost - Misli, da ima prednost pri prehodu iz voznega na prehitevalni pas, čeprav vidi,da se mu je moral voznik, ki prehiteva po prehitevalnem pasu umakniti skoraj v ograjo. Vozniki, ki mislijo, da imajo v krožnem prometu totalno prednost ( iz mojega opažanja predvsem vozniki kombijev). Moje mnenje je, da je potrebno kaznovati oboje, prehitro in nevarno vožnjo ter počasno in ovirajočo.

Četrto , peto in vse višje šaltunge ven pobrat pol pa voz 110 u treti

Kaj pa počne ta agencija razen tega da se zažira v proračun in se izživlja nad kandidati za voznike. Za izpitnike še ni leto 2014 ampak so še kar v letih 1960

Pri nas preveč voznikov uporablja mpbi med vožnjo

Mislim,da je tukaj kriva dinamika vsakega posameznika.....za vsako malenkost naredite kolone na cestah....kolona rata,ce vidite,da darsovec v gozdu drevje podira,klicete na lokalne radie ....smesna obvestila....

Neprimerno več ljudi pobijejo šlampasti nesposobneži,ki jemljejo prednost in se ne ozirajo na nikogar,ker morajo drugi paziti na njih.Beremo da je nekdo drvel 220 po avtocesti.Isti dan nekje drugje,je ata z klobukom počasi zapeljal na prednostno cesto in ubil mladega motorista.O tem ne beremo.Tistega norca bomo videli za delček sekunde in nikoli več,ata pa bo nekomu spremenil življenje.Hočem samo reč,to zapenjanje v hitrost in samo hitrost je napaka naših snovalcev prometne politike.

Za policijo je objestna vožnja da ne govorim o nekem redarstvu ki pobirajo inkas vse objestna vožnja nad 10 km nad omejitvijo-ne glede kje!Tudi na ravni cesti kjer nikogar ni in nikogar ne ogrožaš in nikjer nobene žive duše ni postavijo radar!Tukaj človek vidi zakaj postavljajo radar!!Samo zaradi tega kje bodo človeka oglobili za nič!!V tem je fora da postavljajo radarje ne za varnost ampak za inkaso!!Pa še nekaj!Ljudje ki naredijo nesrečo jo naredijo pod vplivom drog ali alkota in v glavnem hude nesreče se dogajajo v ekstremnih primerih ki s splošno inkaso policajev nimajo veze!

mi pa ni jasno bevskanje da se po avtocesti ne moreš oziroma ne smeš voziti recimo po voznem pasu 90! zakaj , vsi kamijoni so na tej brzini! bolj me boli ko mimo prižvižga človek v sklabem avtu dvesto! če je avto dober niti to ni problem! ali po lokalnih kjer je devedeset , ti trobijio ko se voziš 60,70! to je vse v mejah dovoljenih hitrosti in ni tle debate , komur se mudi pa naj prehiti! sam vidim prepotentneže ki bi najraje starejše voznike spravili iz cest , noben pa ne razmišlja da tako razmišljanje vodi v še več omejitev ko bojo stari! pa še kaj bi dodal pa se mi ne da , ali bom cenzuriran ali popljuvan od prepotentnežecv ki "nimajo časa"! ostali zaradi njih pa kasiramo vedno nove in nove omejitve,kazni,sankcije! skratka , mirno kri in varno vožnjo vsem!

A mi, ki vozimo normalno, se bomo morali umikati, objestneži pa bodo obdržali izpite in avtomobile ter še naprej ogrožali ostale?! Take raznorazne agencije državo stanejo ogromno denarja, vendar priznam, da ni bilo niti za pričakovati, da bodo kaj pametnega povedali, kaj šele naredili. Sicer pa je najbrž največ objestnih voznikov ravno s takimi plačami, kot jih imajo na teh agencijah, vozijo pa avtomobile visokega razreda. A je še kdo mnenja, da se mora taka agencija takoj ukiniti?

Bolj kot hitrost mene nervira dejstvo, da več kot polovica naroda očitno nima pojma kaj je smerokaz ali žmiguc po domače. In potem še kamikaze v krožnih križiščih, ki niti ne nakaže smeri pa še ko gre vn, namesto da bi se en izvoz prej razvrstil in zapustil rondo normalno, gre tarzan sekat počez, uni, ki se bi pa vključil ali pa se po zunanjem peljejo vštric, naj se pa J* ?

Berem, kaj vse bi morala storiti policija ...seveda, bi potem bral komentarje o tem, da policija preganja voznike, ki niso storili kaksnega resnega prekrška..

Ko se bodo vsi naučili dinamične vožnje, takrat se bo prometna varnost izboljšala. Do takrat se bo pa z radarji polnilo proračun.

KO PELJEŠ 130KMH PO PREHITEVALNEM IN VMES TELEFONIRAŠ, POPRAVLJAŠ FRIZURO, SE ŠMINKAŠ, LAKIRAŠ NOHTE.. KO VIDIŠ DA ZA TABO PELJE ČLOVEK 180KMH IN SE TI HITRO PRIBLIŽUJE, SE MU UMAKNI NA VOZNI PAS KER SE MU VERJETNO MUDI, NE ŽUGAJ MU S PRSTOM, NE ZMERJAJ GA Z VSEMI DRUGIMI BESEDAMI KOT ČLOVEK, IN NE SEKIRAJ SE KER IMA BOLJŠI AVTO KOT TI KAR JE NESREČNA MUTACIJA V SLOVENSKIH GENIH.. SAMO MOJE SKROMNO MNENJE, PA LEP DAN ŽELIM ŠE NAPREJ..

Naj zvisajo omejitev za razne audije,mercedese,porscheje.. Taksni norijo, ceprav je uzitek vozit te avtomobile. In ce bodo prekoracili nove omejitve zaseg avtomobila in mir.

Ko bi enkrat ti , ki se ukvarjajo s prometno varnostjo ( baje so strokovnjaki) res pogledali na varnost, bi jim bilo takoj jasno, da je vzrok povsem nekje drugje. Če začnemo z varnostno razdalijo med kamioni, ki more biti 120 m in če bi se držali predpiseov se sploh nebi mogli oziroma smeli prehitevati. Prehitevalni pas je kot že ime pove za prehitevanje in ne za vožnjo . Pravila velevajo, da prehitevamo tako, da pogledamo v ogledalo, če se nam kdo bliža ( varnost ) prestavimo v nižjo prestavo ( ne s šesto prestavo pospeševat iz 90km/h) dodamo plin in prehitimo na varni razdaliji in to čimprej ( torej pritisnemo na plin ) v takem primeru je dovoljeno celo rahlo ( 10-20 km/h -povprašajte inštruktorje ...) prekoračiti omejitev in nato čimprej zaviti nazaj na vozni pas in šele nato zavirati ( če mamo občutek da smo prehitri ). Bi pa uvedel tako kot imamo v letalstvu urejeno, testiranje sposobnosti vožnje tako na avtocesti,bočnem parkiranju , ukrepanju v kritičnih situacijah ipd na vsakih 5 let ( v letalstvu na 1 do 2 leti odvisno od dovoljenja). Seveda pa bi uvedel tudi zdravniško na 10 let ampak ne tko ko je danes ko vsak dobi potrdilo samo, da plača. Ko bomo dojeli, da avto ni zadeva, ki jo lahko vsak kupi in upravlja s bo stvar spremenila prej pa ne. Spet primer iz letalstva , v grupi ultralahkih letal je bistveno več nesreč kot v generalni ali profesionalni avijaciji. Razlog je zato ker so pogoji za pridobitev ultra lite licence bolj ohlapni kot pri ostalih. Samo primer kako sta povezana hitrost in sposobnost dojemanja in kdo je bolj nevaren pri 130 km/h prevoziš cca 36m /sec pri 150 km/h pa cca 40 m/sec torej če ima nekdo samo za 0,5 sec slabše reflekse oziroma sposobnost dojemanja( tablete,alkohol, staros ali nesposobnost) je bistveno bolj nevaren pri 120 kot nekdo pri 150. Torej ni hitrost tista , ki je problem ampak sposobnost upravljanja o kateri pa nikoli nihče nič ne reče. BISTVO VARNOSTI : NI VSAK SPOSOBEN ZA UPRAVLJANJE Z LETALOM,LADJO ,AVTOM,MOTORJEM ALI KOLESOM. TOREJ TISTI, KI NE OBLADA NE MORE UPRAVLJAT IN PIKA. Ne pa prirejat predpise da jih čimveč spravimo na ceste potem se pa čudimo. Zakaj lahko tako govorim, ker sem pilot, upravljam splovili naredim čez 60 000 km po evropskih cestah in vem kaj doživljam tako v zraku in cesti in na cesti me je najbolj "strah".