57 km novih avtocestnih odsekov?

Poslanci so z 48 glasovi za in enim proti sprejeli predlog zakona o državnem poroštvu za obveznosti Družbe za avtoceste v RS (Dars). Večinoma ga sprejemajo kot nujno zlo, da se gradnja in razvoj avtocest v Sloveniji lahko normalno nadaljuje.

Zakon o državnem poroštvu za obveznosti Darsa predvideva poroštva za najem kreditov oziroma izdajo obveznic v skupni višini 329,73 milijona evrov. S tem bo Dars financiral za letos načrtovano gradnjo avtocestnih odsekov, je poslancem pojasnil prometni minister Patrick Vlačič.

Z zakonom se bo Darsu omogočilo zadolževanje v višini nekaj manj kot 300 milijonov evrov za gradnjo odsekov Šentvid–Koseze, Peračica–Podtabor, Slivnica–Gruškovje, Želodnik–Vodice in Hajdina–Ormož ter postavitev sistemov za nadzor in vodenje prometa na več odsekih. Dodatnih 30 milijonov evrov poroštev je predvidenih za kratkoročno premostitveno zadolževanje za gradnjo odsekov Slivnica–Draženci in Beltinci–Lendava v primeru, da ne bi uspeli počrpati sredstev iz kohezijskega sklada.

'Samo brez zastojev in kaosa na cestah'

V poslanski skupini LDS so po besedah Mirana Jeriča predlog podprli, saj zagotavlja enega od virov sredstev razvoja in obnavljanja avtocest za leto 2009. “Ukinitev proračunskega financiranja pri nespremenjenih drugih pogojih neizbežno pelje do večjega zadolževanja. Predlog smo podprli, saj druge rešitve kot zadolževanja pač ne vidimo."

Peter Verlič (SDS) je prepričan, da če bi bila odločitev pretekle vlade tako slaba, je sedanja ne bi ponovno sprejemala. V teh časih lahko takšno zadolževanje pomeni dvig gospodarske rast in več delovnih mest, meni.

V Zares so predlog zakona podprli v upanju, tako Franci Kek, da v prihodnje ne bo prihajalo do anomalij in da bo gradnja slovenskih cest potekala transparentno in racionalno.

Poslanska skupina DeSUS predlog zakona podpira, ker, kot je pojasnil Anton Urh, "menimo, da bi bilo potrebno za gradnjo slovenskih avtocest zagotoviti stabilen vir financiranja". "Zadolževanje to ni, stabilnejši vir so nedvomno nepovratna evropska sredstva.”

Srečko Prijatelj (SNS) je izpostavil, naj bo tokratna oddaja del gradnje avtocest transparentna in zakonita, in naj ne bo to nadaljevanje stare prakse, da bi bili zneski na koncu bistveno večji, kot se je to dogajalo.

Janez Ribič (SLS) pa je dejal, da predlog zakona v poslanski skupini podpirajo zgolj iz preprostega dejstva, da se mora gradnja avtocest nadaljevati, vse drugo namreč pomeni zastoje in kaos na naših cestah.