Inšpektor

Zastoji na cesti

Ljubljana, 12. 10. 2019 06.00 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min
Avtor
24UR Inšpektor
Komentarji
50

Zastoji na cesti so za marsikoga običajen del vsakdanjika in vedno večja težava. Gneča, zamude, stres, stanje v kolonah ... Očitno je, da se javni promet v bližnji prihodnosti žal ne bo bistveno izboljšal, da ceste ne bodo širše, da bo še več avtomobilov ... Kaj torej lahko sploh naredimo? Kako izboljšati pretočnost prometa?

V rubriki 24ur Inšpektor lahko vidite, kako nastajajo povsem nepotrebni, tako imenovani fantomski zastoji, slišite,, kaj lahko s slogom vožnje naredi vsak od nas, vidite preizkuse, ki jih je opravila naša ekipa na terenu, slišite psihologinjo, strokovnjake za mobilnost in varno vožnjo, napovedi tistih, ki se vsakodnevno ukvarjajo s težavo pretočnosti prometa ,vidite nekatere možne rešitve iz tujine, slišite možnosti izboljšav ...

Eno od pomembnih vprašanj je, kaj lahko sami naredimo za boljšo pretočnost prometa. Kdo so ljudje, ki ustvarjajo fantomske zastoje in zakaj? Kaj lahko spremeni vsak od nas, ki je v avtomobilu? Tudi statistika in informacije izza kolon in gneče – koliko ljudi se v povprečju pri nas vozi v enem avtomobilu in kje smo glede tega v primerjavi s tujino?

127 tisoč ljudi se vsako jutro pripelje v Ljubljano v službo, popoldne pa nazaj domov. V Sloveniji je več kot 1,15 milijona registriranih avtomobilov, za prevoz pa porabimo največ v Evropi – 17 odstotkov  družinskega proračuna. Kakšna je realnost teh številk in zakaj? 

Prispevek si lahko v celoti ogledate na Voyu.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 11
  • 12
  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20

KOMENTARJI (50)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

fajfa
21. 12. 2019 20.36
Če bi vrgli s ceste tiste šleparje, ki prevažajo zelenjavo in razne modne pridelke, na stotine km vsevprek po Evropi bi zagotovo nekaj doprineslo. Državljane obrnimo na domače pridelovalce. Ne vem zakaj moram kupovati špansko solato in korenje iz Milana, če jo ima sosed . Zaradi umne politike mi jo ne sme prodati!! Lahko pa zastrupljamo zrak.
VAREN
17. 12. 2019 19.15
Sami pametnjakoviči. Fantomski zastoj. Daj nehajte. Običajni zastoji so to. Pride do njih če hočete ali ne. Nikol jih nobeden ne bo rešil. Lahko naredite še 5 pasov na cesti, pa bo na koncu še vedno zastoj. Pa naj tu napisani še tako pametujejo, da se jih da na tak ali drugačen način rešiti. Veliko mest po svetu ima metroje, avtobuse in še kaj, pa imajo še vedno zastoje. Zato utihnite vsi. Najprej pa spodnji, ki bi kar decentraliziral Slovenijo in bi rešil problem. Ha,ha.
muci007
13. 11. 2019 17.47
+2
Rešitev kvaliteten javni promet, posodobitev železnice, decentralizacija Slovenije.
Klotilda H
15. 10. 2019 11.01
+1
PRAKSA BI NATANČNO POKAZALA: LJUBLJANA - KOPER KOT PRIMER!! "počasni vozniki" bi šli 110-120. "hitri" pa 140-160. pri taki hitrosti je teoretično skoraj nemogoče, da ne bi bilo najmanj ene nesreče na poti. če je le ena, torej najmanj pol ure čakanja. KDO PREJ PRIDE?
HorstWiesel
13. 10. 2019 09.49
-1
Očitno je preveč prometa za slovenske kapacitete. Tok enih avtov Slovenija enostavno ne sfolga.
mjrc
13. 10. 2019 10.07
+2
Očitno je preveč folka ki tipka po svojih "pametnih" napravah, se vozi v koloni za ritjo itd... Dejansko folk ne zna vozit v kolonah, skacejo iz voznega na prehitevalnega in obratno, to vkljucuje vrivanje v varnostno razdaljo, in evo recept za zastoj je tu.
HorstWiesel
13. 10. 2019 10.27
+0
Zantaja
13. 10. 2019 09.35
+1
Čez Trojane se nisem nikoli lepše vozil,kot takrat,ko je bil sekcijski radar.jaz se še zdaj peljem po omejitvah večina pa ne več,in tudi varnost se je spet poslabšala.
Soti99
12. 10. 2019 20.10
+6
Veliko podjetij bi lahko imelo podružnico v drugih mestih v Sloveniji.....torej bi se namesto 20 delavcev v Ljubljano peljal eden nadzorni npr v Novo mesto.....itd......ampak ne, tam so vsi gospodje......druga stvar ko se je gradila avtocesta.....tretji tunel in hitri vlak od Maribora do Kopra.....dovolj bi bil samo en tir.....in iz Maribora v Ljubljani bi bil v uri.......pa seveda bi potem tudi avtobusna povezava v centrih stekla....... Davkoplačevalci smo toliko vložl v avtoceste in vse....ko greš pa na WC morš pa plačat kot vsak tujec.....s tem da ti WC- ji stojijo na naših tleh in na naši infrastrukturi.....lp
flojdi
12. 10. 2019 14.33
+2
..še naprej naj se vsak vozi sam v svojem avtku ; in nabavte si dovolj taDišečih smrekc .. da ne boste zaVohali STRUPA
RamzesII
12. 10. 2019 12.51
+1
Zakaj ti strokovnjaki, psihologi itd., ki modrujejo, ne svetujejo podjetjem, ki imajo opravka s cestami, kako urejati zapiranje le teh, ker takim podjetjem takega kadra očitno zelo manjka, pa delajo po svoje.
RamzesII
12. 10. 2019 12.51
+3
hotchilipoper
12. 10. 2019 10.50
+8
Vinjeto zamenjam za vin
Klotilda H
12. 10. 2019 10.45
+1
PRAKSA BI NATANČNO POKAZALA: LJUBLJANA - KOPER KOT PRIMER!! "počasni vozniki" bi šli 110-120. "hitri" pa 140-160. pri taki hitrosti je teoretično skoraj nemogoče, da ne bi bilo najmanj ene nesreče na poti. če je le ena, torej najmanj pol ure čakanja. KDO PREJ PRIDE?
borec91
12. 10. 2019 10.13
+4
ce bi samo prepovedali voznjo tovornim vozilom po prehitevalnem pasu bi se zadeve 50procrntov izbolsale njim se pa nebi to cisto nic poznalo
ninili
12. 10. 2019 09.24
-1
Men slabo rata k vidm KR tablce, noben ne zna vozt apsolutno noben!
ce.ce.
12. 10. 2019 09.40
+14
kaj imajo KR tablice tle veze? Jaz sem iz primorske in imama kr tablice, mona
Periot222
12. 10. 2019 09.56
+9
A ti pa. mislis da znas voziti?Sram te naj bo da pljuvas po drugih!
loznjak
12. 10. 2019 20.19
+0
Luka738191
12. 10. 2019 09.20
+7
Decentralizacija.
Bott
12. 10. 2019 08.52
+2
Višja hitrost vožnje, izločitev počasnih in starejših voznikov, zmanjšanje tovornega prometa za polovico, prepoved tovornega prometa od petka od 12h do nedelje do 22h.
Lock out
12. 10. 2019 09.49
+6
Točno tako. Prepoved tovornega prometa od ponedeljka od 6h do nedelje do 22h.
Periot222
12. 10. 2019 09.58
+2
Polze na cesti so pa ustvarili gospodje iz prometne varnosti!
mjrc
13. 10. 2019 10.12
-1
Res pametn predlog. Pol lohk tud zapremo 3/4 podjetij, trgovin itd.. pa smo vsi lepo doma in se gremo samooskrbo.
Klotilda H
12. 10. 2019 08.35
-2
VEČ KOT 90 % ZASTOJEV JE ZARADI NESREČ!!! VEČ KOT 90 % NESREČ PA JE ZARADI PREHITRE VOŽNJE!!! recept za hitrejšo pretočnost cest je na videz nenavaden: NIŽJA HITROST VOŽNJE!!!
Periot222
12. 10. 2019 10.00
+2
Najbolj nevarni na cesti so PREPOCASNI ki ovirajo promet!
Klotilda H
12. 10. 2019 10.45
+1
A SI OPRAVIL IZPIT??? oviranje s počasno vožnjo je le v primeru, če voznik vozi z manj kot 50 % hitrosti, kot je dovoljena!!! torej na avtocesti manj kot 65 km/h.
Zentrum
12. 10. 2019 12.43
+4
A ta številka je takšna zato, ker policaji pri vsaki nesreči napišejo "prevelika hitrost", čeprav je voznik pisal SMS, izsiljeval, prehiteval v škarjice?
RamzesII
12. 10. 2019 12.53
+5
Lažje zapišejo kar je merljivo, preverljivo, kot pa, tako niso v težavah sami. Linija najmanjšega napora, tipično.
Zentrum
12. 10. 2019 13.04
+6
Vem, meni je to popolnoma jasno. A zaradi tega imamo napačne podatke, posledično se problema ne moremo lotiti pravilno oz. se sprejemajo ukrepi, ki so neučinkoviti.
periot22
12. 10. 2019 14.48
-1
Ti verjetno ne veš kaj je izpit!!!!!!!!!!!!!
periot22
12. 10. 2019 14.48
+1
mjrc
13. 10. 2019 10.14
Ja ampak eni to dojemate tako, da se furate po prehitevalnem 120-130 in se ne umaknete nobenu....
mucek4
16. 10. 2019 09.15
Oviranje prometa je vožna z nižjo hitrostjo od maksimalno dovoljene. V zakonu to jasno piše: (4) Voznik ne sme brez upravičenega razloga voziti tako počasi, da bi oviral druge udeležence v cestnem prometu. Voznik vozila, ki vozi na čelu kolone z nižjo hitrostjo od največje dovoljene hitrosti in od hitrosti prometnega toka vozil na smernem vozišču, za katerim se nabere kolona vozil, se mora, če ga kolona ne more varno prehiteti, na prvem primernem kraju umakniti z vozišča in pustiti kolono vozil mimo. Nikjer ni omenjeno 50%
graf
12. 10. 2019 08.29
+28
kaj storiti ? Vrnit vinjeto in zahtevat denar nazaj ...
Rafael Kramar
12. 10. 2019 10.16
+7
medo357
12. 10. 2019 08.19
+11
Edina rešitev je decentrilizacija države. Preprosta rešitev, ampak mora biti volja za to.
nebel
12. 10. 2019 08.27
+23
RamzesII
12. 10. 2019 12.53
+3
Srčni kralj
12. 10. 2019 08.10
+17
Kjer se pojavljajo zastoji so v večini krive delovne zapore. Žalostno je, da se vozimo po gradbiščih in za to še plačujemo vinjete. Vsakodnevno še poslušamo o prometnih nesrečah ravno na teh odsekih, ki še dodatno naredijo zastoje. Če bi nekdo izračunal koliko ur vržemo vstran s čakanjem v kolonah in to ovrednotil bi nekoga morala zapečt glava. Nekaj spet ne znamo pravilno razporediti in organizirati. Dela odprejo na vseh možnih koncih istočasno. Briga njih. Takšni pač smo. Mi ki vsakodnevno zapravljamo svoj čas v zastojih prihajamo v službo v stresu bomo že vse prežvečili in se s tem sprijaznili.
nebel
12. 10. 2019 08.26
+26
Na primer, zakaj so toliko let delali eno ograjo med Ljubljano in Vrhniko? Zato, da so lahko toliko let črpali sredstva iz EU, da so lahko dajali plače za nedelo toliko let, ne pa zato ker je bilo toliko dela. Briga jih za uporabnike in učinkovitost.
RamzesII
12. 10. 2019 12.55
+3
Zakaj ti strokovnjaki, psihologi itd., ki tu modrujejo, ne svetujejo podjetjem, ki imajo opravka s cestami, kako urejati zapiranje (delo, nesreče) cest in ob tem zagotoviti pretočnost le teh, ker takim podjetjem takega kadra očitno zelo manjka, pa delajo po svoje.
Thor74
13. 10. 2019 11.55
Čez zapore se da peljat tekoče, brez da pride do stoječe kolone, seveda če bi se vsak pravi čas postavil na pravi pas in brez bremzanja...
User112003
12. 10. 2019 08.07
+14
Pol ljudem vzet izpite itak so nesposobni za vožnjo pa zravem se ostale ogeozajo pa mamo mer za 10let spet .. Hahaha
kebbab
12. 10. 2019 08.43
+3
Rafael Kramar
12. 10. 2019 10.17
+2
Če ljudem vzameš izpite imaš mir za precej dlje.