V Grčijo zdaj že iz Kopra

Predsednik uprave Luke Koper Robert Časar je v Atenah napovedal, da se obeta potniški promet iz Kopra v Grčijo, natančneje v Atene. Kot je ocenil, bi lahko preko potniškega terminala v Luki Koper potovalo prek 100.000 potnikov. "Poslovne podrobnosti, kot so na primer, koliko ladij na teden naj bi izplulo iz Kopra proti Grčiji, je za zdaj težko napovedati, pričakujem pa, da se bodo konkretizirale v prihodnjih tednih," je dejal Časar.

Kot je še dejal, je bil obisk slovenskih gospodarstvenikov skupaj s premierom Janezom Janšo v Grčiji zelo koristen. "Slovenija je bila tu zelo dobro sprejeta, skozi Slovenijo pa tudi Luka Koper, ki je za Grčijo pot v Slovenijo in iz Slovenije oziroma regije," je dejal Časar.

Pri tem je pojasnil, da se poleg potniške linije med Koprom in Atenami obeta tudi nova povezava med Črnim morjem, Grčijo in Luko Koper. "Skozi projekte pomorskih avtocest pa se nam obeta tudi povečanje določenih tovorov, ki jih sicer realiziramo že sedaj, torej dobrih 400.000 ton letno. Gre za različne tovore od kontejnerskih prevozov do avtomobilov, sipkih tovorov ipd. To je lani naraslo za 100 odstotkov v primerjavi z 2005, mi pa si podoben porast za nadaljnjih 100 odstotkov obetamo tudi v naslednjem obdobju," je bil še optimističen predsednik uprave Luke Koper.

Kot je še pojasnil Časar, bi bila potniška linija Koper - Atene nadomestilo za Benetke. "Seveda pa jim moramo mi ponuditi boljšo podporo, pa tudi nižjo ceno. Sedaj jim bomo posredovali tudi projekte bodočega potniškega terminala v Kopru, potencialni partnerji pa se bodo oglasili pri nas," je še napovedal Časar. Opozoril pa je, da se večji posli ne zgodijo kar čez noč. "Računam pa, da zagotovo iz tega nekaj bo," je še dodal.

25 milijonov ton letnega pretovora

Sicer pa v Luki Koper nameravajo še letos začeti z deli za podaljšanje prvega pomola, medtem ko sta podaljšanje drugega pomola in gradnja tretjega pomola vezana na državni lokacijski načrt. Zmogljivosti na vseh treh pomolih naj bi bile 25 milijonov ton letnega pretovora, od tega bi pretovorili samo avtomobilov 700.000 letno, je v pogovoru za današnjo izdajo Večera povedal Časar. Na tretjem pomolu naj bi zaradi ekoloških razlogov pretovarjali edino zabojnike.

Prvi pomol naj bi Luka Koper podaljšala za 150 metrov, zgradili pa naj bi tudi največjo garažno hišo v Sloveniji, kjer bodo lahko skladiščili 12.000 avtomobilov, medtem ko bodo avtomobile za slovenski trg spravili v Sežano. V načrtu imajo še pokrivanje terminala za razsute tovore, ker ga bližnji prebivalci izpostavljajo kot onesnaževalca okolja.

Podaljšanje drugega in gradnja tretjega pomola sta vezana na državni lokacijski načrt, pri njegovem sprejemanju pa v Luki Koper ne pričakujejo nobenih težav. Načrt naj bi bil končan konec leta oz. najkasneje v začetku leta 2008, Luka Koper pa kraju ponuja ureditev območja Svete Katarine za športno-rekreacijsko dejavnost. "Soglasje krajanov ni potrebno, ima pa državni lokacijski načrt skoraj takšno moč kot zakon, pri čemer so bile izčrpane vse možnosti, tako ekološke, geološke in ne vem kakšne še vse," je dejal Časar.

Časarju se zdi razveseljivo, da se kmalu začne modernizacija tira med Divačo in Koprom, po njegovih informacijah se začne postaja v Divači širiti konec tega leta, sledili bosta postaji Koper in Kozina. K modernizaciji prištevajo tudi boljšo signalizacijo in elektrifikacijo na obstoječem tiru, obenem se predvideva gradnja popolnoma nove dvotirne proge (po novi trasi) med Koprom in Divačo.

"Že posodobitev obstoječe železniške proge Koper-Divača bo v končni fazi pomenila dobrih 30 odstotkov večjo propustnost, kar je naš cilj, saj bi s tem lahko skupni pretovor Luke Koper, glede na to, da ga 60 odstotkov poteka prek železnice, povečali za do 20 odstotkov," je še ocenil predsednik uprave.