Znanost in tehnologija

Težko pričakovani Teslin avtomobil Model 3 dobil prvega lastnika – direktorja Tesle Elona Muska

New York, 11. 07. 2017 10.04 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Lastnik prvega Teslinega avtomobila Model 3, ki so ga dva tedna pred prvotno načrtovanim datumom začeli izdelovati v petek, je postal kar prvi mož Tesle Elon Musk. Model 3 bo v ZDA stal dobrih 30.000 evrov, kar je precej manj od modelov S in X. To je tudi razlog, da je povpraševanje po avtomobilu izjemno. Tesla naj bi prejela že okoli 400.000 naročil.

Lastnik prvega Teslinega avtomobila Model 3, ki so ga dva tedna pred prvotno načrtovanim datumom začeli izdelovati v petek, je postal kar prvi mož Tesle Elon Musk. Vozilo s serijsko številko ena si je sicer vnaprej zagotovil član uprave družbe Ira Ehrenpreis, ki pa je Musku za 46. rojstni dan odstopil prednost.

Prvih 30 kupcev tretjega Teslinega vozila, ki je po navedbah družbe prvi njihov avtomobil za širši segment potrošnikov, bo vozilo lahko prevzelo na zabavi konec meseca.

Model 3 bo v ZDA stal 35.000 dolarjev (30.460 evrov), kar je precej manj od modelov S in X. To je po ocenah analitikov tudi razlog, da je povpraševanje po avtomobilu izjemno. Tesla naj bi prejela že okoli 400.000 naročil in napoveduje, da bo trenutno oddana naročila izpolnila do sredine prihodnjega leta.

Avgusta naj bi sicer izdelali sto avtomobilov, nato pa do konca leta 20.000 na mesec. Prihodnje leto naj bi proizvodnja zrasla na 10.000 vozil na teden. Po Muskovih navedbah se obeti glede proizvodnih zmogljivosti hitro izboljšujejo, zato bi jim že do konca leta morda lahko uspelo izdelati 20.000 vozil na mesec.

Teslini načrti sicer vključujejo skupno milijon proizvedenih vozil na leto do leta 2020.

Že včeraj pa je Musk na družbenem omrežju Twitter objavil slike težko pričakovanega modela 3.

Za ogled potrebujemo tvojo privolitev za vstavljanje vsebin družbenih omrežij in tretjih ponudnikov.

 

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (79)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

izpolni polje vzdevek
12. 07. 2017 18.07
+0
Nemogoče je z danes na jutri popolnoma zamenjat nafto z elektriko, a Tesla dela korak v pravo smer. Pred 150 leti je bila nafta novost, ki je svet popeljala v gospodarski napredek, danes je to elektrika in ostali čistejši viri energije. BRAVO TESLA.
matej1111
12. 07. 2017 12.44
+2
Tovarna laufa na nafto pa energija, ki jo polniš je pridelana na nafto. Torej?!
KungFuPanda
12. 07. 2017 15.06
-2
Pa primerjaj količino skurjene nafte pri proizvodnji in potem pri uporabi avtomobila. Za proizvodnjo vsakega avta v vsakem primeru rabiš nekaj nafte, ne glede na njegov pogon, to pa ne upraviči nadaljnjega kurjenja nafte pri uporabi. Energija za elektriko pa je bolj razpršena in ni edini vir nafta. In ravno to je point elektrike: proizvodnja/poraba zgolj enega vira je bila vedno škodljiva. Pomembno je razpršiti škodljive učinke proizvodnje energije, ker je tako manj škode.
izpolni polje vzdevek
12. 07. 2017 18.10
-1
Saj nihče ne pravi da bo vsa nafta izginila čez noč
bb5a
12. 07. 2017 10.11
+7
Ko bi pri teh avtih šlo za ekologijo bi blo vse ok, tako pa gre samo za prevlado na trgu...
izpolni polje vzdevek
12. 07. 2017 18.07
+3
hansola
12. 07. 2017 18.46
Ja, točno, prevlado na trgu, to je Musk-ov cilj in zato je s Teslo naredil že 4 miljarde izgube, vse zaradi prevlade na trgu, pravi genius si, bravo, aplavz...
lemur
12. 07. 2017 08.35
+9
Mene bolj zanima nacrt za kje dobiti elektriko kot pa kaj bo poganjalo avte. Ce hocemo biti zeleni, bo treba prioritetno delati na proizvodnji zelene energije. Da se ne bo na koncu zgodilo, da bodo v realnosti tile elektricni avti dejansko avti na premog.
kor22
12. 07. 2017 11.47
-2
ni problema, zgradi se par nuklearnih elektrarn, odpadke pa se pošilja na luno al pa nekam. Bolj čiste energije nimaš.
izpolni polje vzdevek
12. 07. 2017 18.08
toti mišek
12. 07. 2017 08.03
+12
Rad bi dočakal to teorijo o električnih avtih....me zanima v vrhuncu turistične sezone kako se bo to filalo...bo benz črpalka(polnilnica accu) imela površino 3 nogometnih igrišč za rešit zagato...že sedaj ko tankaš cca4 minute je za znoret na bencinskih servisih......bogi severni turisti saj bojo samo filali in počivali..
lemur
12. 07. 2017 08.32
+1
Se strnjam, da zna biti zanimivo, po drugi strani pa lahko za razliko z navadnimi avti polnis elektricne povsod. Menda pa bo doseg do leta 2020 ca. 600km, kar zadostuje za vecino pocitniskih potovanj. Brezupno ni,
kor22
12. 07. 2017 11.48
+1
polninlne postaje se lahko naredijo na vsakem počivališču zraven vsakega parkplaca se postavi en steber za polnit pa je to to.
DavorTav?ar
12. 07. 2017 12.18
-2
Tesla model S je z enim polnenjem baterije prevozil 560 miilj, kar je cca 900 km. Zakaj bi potem vozil samo 600 km, če jih lahko 900?
fiftgear
12. 07. 2017 15.21
+5
900 so mokre sanje trenutno vseh proizvajalcev električnih avtomobilov - ne piši neumnosti
izpolni polje vzdevek
12. 07. 2017 18.08
+1
Večina ljudi na dan prevozi manj kot 300 km tako, da Tesla je povsem ok.
marc3
11. 07. 2017 22.52
-5
Men je prov vseen kam gre vsak cent od prodanega litra nafte, emisije, pa kakšna energija se ustvarja pri električnih avtih... Problem je da ni več hrumenja, ropotanja, klenkanja in ostalih zvokov, ki jih pri el avtomobilih ne slišiš :)
eggnog
11. 07. 2017 21.31
-1
eggnog
11. 07. 2017 21.33
+1
trenutno ni tehnologije, ki bi uspela izkoristek štroma približati izkoristku 1l dizla/bencina.... slednja delujeta čisto na drugačnem principu, na principu kjer je izkoristek potencialne energije zelo majhen... tu je še kr nekaj maneverskega prostora.... štrom avti so opcija, za car sharing po mestnih središčih, to je pa vse....
izpolni polje vzdevek
12. 07. 2017 18.09
-2
Fizika? Poglej si izkoristek električnega motorja napram motorju na notranje izgrevanje. Ravno obratno od tega, kar ti trdiš.
TheEqualizer
11. 07. 2017 20.32
+12
2 razloga, katera lahko največkrat slišimo od zagovornikov električnih avtomobilov, zakaj kupiti tak avto sta POSPEŠKI in EMISIJE (o tem da je enostaven za vožnjo(brez menjalnika) in tih pa trenutno raje ne bi) POSPEŠKI: Je cilj električnega avta (za množice) res neverjeten pospešek? Razumem za i8, S in X.. Avtomobili so dragi in bolj kot vožnji namenjeni razkazovanju.. Kaj pa i3? Pospeške ima, vendar na tistih dobrih 10 cm širokih gumah ne moreš pričakovat neke dinamične vožnje. Zakaj se ne osredotočijo na doseg? Doseg tesle 3 naj bi bil 350km. Koliko je pa realen? 250? 300? Seveda je odvisen od načina vožnje.. Sepravi dinamična vožnja odpade in s tem tudi pri razlog zakaj kupiti tak avto.. +recimo da se s takim avtom odpravimo na malo daljšo pot. Na vsake cca 2 uri bi ga bilo potrebno polniti. Imamo dovolj polnilnic? Ubistvu ja, ker zaenkrat še ni toliko avtov. Koliko pa bi jih moralo biti, da bi črpalke imele enako zmogljivost kot sedaj? Recimo da natankaš v 3min, elektrićni avto pa polneš 30min(80%, hitra polnilinca). 10x več časa torej rabimo 10x več polnilnic. je sploh toliko prostora na črpalkah? EMISIJE: OK nima izpustov.. S tem se seveda reklamirajo. Kaj pa visokozmogljive baterije? Pridobivanje električne energije? Če malo posurfaš po internetu kmalu spoznaš, da ni vse tako rožnato kot zgleda na prvi pogled.. No. pa saj nisem absolutno proti. Čez 50 let, ko bodo naredil nek spodoben avto (recimo v rangu passata (velikost=varnost, cena, doseg 1200+ km,..) ga bom z veseljem vozil :D Spet druga zgodba so pa mestni malčki.. Pri njih je uporaba elektrike še dokaj smotrna.
marc3
11. 07. 2017 17.29
-5
Tisti, ki je elektriko pripeljal v avtomobile bi ga jaz dvakrat okrog ušes.
frako
11. 07. 2017 18.15
+2
jah se boš mogu pa v afriko, kitajsko al pa ameriko preselt, v evropi smrdljivcev kmal ne bo več
Neutrino
11. 07. 2017 18.40
To je bil pa striček Benz, ki je rabil stsken način vžigsnja bencina
vzdev
11. 07. 2017 21.09
-1
franko, če bo Francija komaj do leta 2040 prenehala prodajati avte na notranje izgorevanje, bo Slovenija to prepovedala še vsaj kakšnih 10 let kasneje. Tako, da na srečo, se bomo mi znebili teh električnih igračk in lahko vozili prave avte, ki dajo tudi kaj zvoka.
KungFuPanda
11. 07. 2017 21.52
+4
Jaz pa podpiram elektriko v avtomobilih. Čas je, da najdemo alternativo nafti, ker z nakupom vsakega litra damo nekaj centov arabcem. Ko bo povpraševanje, se bo tudi ponudba povečala, tako na strani avtomobilov, kot pri alternativah pri ekektriki.
Mnekej povedou
11. 07. 2017 22.05
+1
prvi avto je bil na štrom in to pred bencinskim
rossi66
11. 07. 2017 16.18
+1
To je ze fino..., ampak nafto bomo se vedno pridno crpali in prodajali, woohoo...
kolbek460
11. 07. 2017 16.08
+4
To pa je predstavitev ,cena in lastnik ,domet ,in seveda Amerika ,,hvala novinarju ,,,
Patiana
11. 07. 2017 15.38
+3
Drugi lastnik pa bo Mirko Tuš.
RayManzarek
11. 07. 2017 15.55
+1
emilzapata
11. 07. 2017 13.16
+8
skrajni čas je že bil, da se je na avtomobilskem področju nekaj zgodilo, oziroma premaknilo. Torej je tudi motor z notranjim zgorevanjem na enaki poti, kot je bil parni stroj. Prvi uporaben je bil narejen že leta 1712, komercialno uspešnega je naredil James WAtt skoraj 60 let kasneje, šele po drugi vojni so ga začeli izpodrivati drugi pogoni.
ginek
11. 07. 2017 13.58
+3
V bistvu nič niso naredili, ker sploh ni problem avto, ampak pretakanje in skladiščenje energije. Nič od slednjega ni rešeno zadovoljivo. V nekem trenutku pred 100 leti so bili električen, parni in avto z notranjim izgorevanjem fosilnih goriv v enakem položaju na trgu in je enostavno trg odločil za bencinskega.
emilzapata
11. 07. 2017 14.38
+0
pred 100 leti ni bilo nikakeršnih možnosti za uporaben elek. avto, ker so bili takrat na razpolago samo svinčeni akumulatorji, ti pa ne omogočajo zadovoljive količine energije.
Aijn Prenn
11. 07. 2017 15.32
+2
Motor z notranjim izgorevanjem nikakor ni na enaki poti kot je bil parni stroj. Parnega stroja danes ne najdeš drugje kot v muzeju. Dizelski motor pa bo še naslednjih par 100 let poganjal najtežje industrijske stroje, ladje, bagre. Pa njegov izkoristek ne bo več cca 33% kot pred 50 leti ampak cca 50%+.
Aijn Prenn
11. 07. 2017 15.45
+3
Ajde strokovnjaki, razložite minuse... :-))
emilzapata
11. 07. 2017 15.49
-1
termodinamičen izkoristek diesla je 25%, otta pa 15%, da se razume, to je teoretičen termodinamičen izkoristek, če pa upoštevamo še mehanske izgube pri konkretnem motorju, pa je še bistveno manjši. Izkoristek 35_40% pa imajo termoelektrarne.
Naveli?anec
11. 07. 2017 15.53
+13
Dejstvo je da proizvodnja baterij sama proizvede toliko izpustov in onesnaženja okolja da se lahko z bencinsko gnanim avtom voziš več let. Dokler ne rešijo tega problema, bo onesnaženje samo večje. Vprašanje bo tudi kaj z odpadnimi baterijami in kam jih dat.
RayManzarek
11. 07. 2017 15.57
-3
@Naveličanec: malo po Tubay in biš videl idejo glede Teslinih baterij in energije na sploh. Ideja je izven nekih zdajšnjih okvirjev. Čez 10,20,30 let pa bo to najverjetneje nekaj vsakdanjega.
Aijn Prenn
11. 07. 2017 17.14
+1
@guadalajara: lahko navedeš kakšen vir za te podatke? Bi bilo dobro, da bi vedel kje si našel tako napačne podatke. Veliki ladijski motorji imajo npr. že lep čas 40% izkoristek ali več. Čisti neto izkoristek naše teš 6 je npr. cca 43%
Model1a
11. 07. 2017 13.05
+16
Konkurenca je dobrodošla... pomeni niženje cen... Ker povsrm električni avtomobili so danes močno precenjeni...
Svalbard
11. 07. 2017 12.40
+19
Ta voziček je tko kot Miro Cerar, en velik nateg. Kupci so pa kot volilci, oprane ofce.
dr21
11. 07. 2017 14.55
-17
Si pameten da ti kr škodi, sposodi si Teslo S za če vikend pa boš vidu kak nas Nemci že 100 let nategujejo
Svalbard
11. 07. 2017 15.16
+13
Ufff oprosti ti možganski trust. Ti si očitno eden od tistih, ki vse vedo in vse poznajo. Kako pa ti veš, da nisem vozil Tesle oz. bil lastnik S modela? Pa kje si sedaj nemce našel? Čakam, da še ime Janša nekam vrineš. Srečno
hansola
12. 07. 2017 18.50
-2
Kje je pa Janšo omenjal, niso vsi tako kot ti, ki vidiš cerarja ko ženo v rit bašeš...
Mich Diam
11. 07. 2017 12.12
+7
tak avgto lahko kupim, če celo življenje šparam pol pa.............!
V SHESHELJ
11. 07. 2017 13.04
-1
Pejt v politiko...koj ga bos mel...sam te ljudje navjo maral kej dost
tron3
11. 07. 2017 11.53
-26
Kva je z Vami, propagirate tega ameriškega luzerja, zastonj mi ga lahk dajo pa ga ne bi vozu. Saj res od kod mu denar će pa je vse kar je do sedaj naredu, je sama izguba!!!
Aijn Prenn
11. 07. 2017 12.37
+1
Aijn Prenn
11. 07. 2017 12.39
+10
Si že slišal za PayPal npr.?? S kakšnimi dosežki se pa ti lahko pohvališ??
tron3
11. 07. 2017 13.26
+2
Veš kaj, izgubo je treba pokrit jasnooo, pa če tudi si lastnik PayPala, jasno, ki pa ni majha, menda nekaj 100 milijonov!!!
ginek
11. 07. 2017 14.00
+9
Tesla od nastanka še ni poslovala z dobičkom. Živi zgolj od subvencij in obljub.
Aijn Prenn
11. 07. 2017 14.56
+2
No, ni ti treba biti skromen. Izguba ni nekaj 100 mio ampak bo prej nekaj MLRD. Tudi, če bi jo moral pokriti Musk iz lastnega žepa, ga to ne bi pretirano bolelo. Bo pa pokrita iz prihodnjih donosov družbe tako, da nikar ne skrbi. Sicer pa Musk ni več lastnik PayPal-a.
RayManzarek
11. 07. 2017 15.53
+1
@tron3, ginek: ker vama ekonomija glih ni neka močna plat: eno je načrtovana izguba, ki je zajeta v poslovnem modelu in ima zadostno kritje. Drugo pa je izguba v stilu SCT, Vegrad, ipd. Musk ima likvidnkstna sredstva za to izgubo in jo je tudi načrtoval, ker iz nič ne nastane multi tovarna. Izguba gre predvsem na račun izgradnje "megatovarne in razvoja", avtomibile pa prodaja z dobičkom. Tolk za info. Lp
ginek
11. 07. 2017 17.31
+0
@RayManzarek Pa živim od nje. :) Izguba je izguba, brez subvencij je mrtev, njegov poslovni model je slabši o ponzi sheme.
KungFuPanda
11. 07. 2017 21.32
+1
ginek, potem si očitno veleum. Daj pojdi Musku povedat, kaj dela narobe, pa ne zapravljaj časa tu s komentiranjem. Sicer pa v Sloveniji marsikdo živi od ekonomije, pa ni vsak super sposoben. Celo iskati jih je treba. Poglej naprimer Zvon1, večino gradbenih firm, banke itd. Sami briljatni ekonomisti, pa so se s tem preživljali. Vsak velik prodor nekega produkta se začne z izgubo, še posebej, če začneš s popolnoma novim konceptom, v katerega še ljudje ne zaupajo. Če pričakuješ, da boš začel razvoj avta z čisto drugim pogonom in da bo šlo vse po maslu, se raje drži prodaje kemičnih svinčnikov in pisarniškega materiala. Pa še takrat boš na začetku imel izgubo, dokler ne boš imel zadistnega trga.
hansola
12. 07. 2017 18.51
tron3, čak a si ti mogoče naš finančni minister? Mislim, da imata kar podobno znanje o ekonomiji.
?asjeza
11. 07. 2017 11.28
+6
in kdo si bo privoščil tak avto če dela narod za 500 eur
DirtySanchez
11. 07. 2017 11.48
+10
?asjeza
11. 07. 2017 12.07
-2
take neumnosti kot je avto ne kupujem.........raje dam denar na stran
DirtySanchez
11. 07. 2017 12.34
+2
RayManzarek
11. 07. 2017 15.54
Privošči si ga tisti, ki dela za več kot 500 oz. v SLO bo tudi rang 500 najemal leasinge.
112011
11. 07. 2017 11.26
+14
baš me boli, moje prvo prevozno sredstvo bo še vedno kolo ....
zlobniCO2
11. 07. 2017 11.17
-2
pkoda ker zgleda tako cenen