Gospodarstvo

SŽ: Interesenti za projekt so

Ljubljana, 10. 06. 2010 17.01 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Vlada je prometnemu ministrstvu naložila, naj pripravi predlog za dokončanje sanacije in začetek modernizacije Slovenskih železnic. Za projekt je potrebna oblika investicije, ki ne more biti državna pomoč, je opozoril Pahor.

Hartmut Mehdorn na obisku na slovenskih železnicah-10
Hartmut Mehdorn na obisku na slovenskih železnicah-10 FOTO: Blaž Garbajs

Vlada je ministrstvu za promet in krizni skupini ministrov naložila, da do prihodnje seje vlade ali do seje v drugi polovici junija pripravi predlog najugodnejše finančne intervencije za dokončanje sanacije in začetek modernizacije Slovenskih železnic, je po seji vlade dejal premier Borut Pahor.

Vlada je po Pahorjevih besedah danes od ministrstva za promet dobila celovito informacijo o vseh zornih kotih finančne problematike Slovenskih železnic. "Če bi se še enkrat odločal, ali naj obiskujem železnice ali ne, bi se spet odločil za to. Ta pomembna preusmeritev vlade na ta problem je bila odločilna, da Slovenske železnice danes niso v stečaju," je poudaril premier.

Interesenti za projekt so

Pahor je opozoril, da je za uspešno končanje projekta sanacije in začetek projekta modernizacije potrebna oblika investicije, ki ne more biti državna pomoč. Minister za finance Franc Križanič je glede tega dejal, da je država železnice dokapitalizirala že leta 2003, zato je naslednja dokapitalizacija možna šele v letu 2013. "Vmes bo treba najti partnerja, ki se bo vključil v ta projekt. Interesenti so," je zagotovil Križanič.

Mehdorn in Pahor
Mehdorn in Pahor FOTO: Blaž Garbajs

Sodeluje tudi Mehdorn

Pri sanaciji Slovenskih železnic neformalno sodeluje nekdanji prvi mož Deutsche Bahna Hartmut Mehdorn, Pahor pa si njegovega sodelovanja želi tudi pri projektu modernizacije železnic. "Želim si, da bi projekt sanacije dokončali, s tem dvignili tržno vrednost vstopa tujega partnerja bodisi v obliki investicije v same Slovenske železnice ali, če bo to sprejeto, v logistični holding," je dejal Pahor.

Predsednik vlade sicer poudarja, da je o oblikovanju logističnega holdinga za zdaj sicer še prezgodaj govoriti, saj morajo biti te odločitve dobro premišljene. "Politična odločitev o sanaciji in modernizaciji Slovenskih železnic je sprejeta. Smo na dobri poti, a ta pot je izjemno strma in moramo vztrajati pri tem, da pridemo do vrha," poudarja Pahor in dodaja, da pa bo treba iti s predlogi pred državni zbor.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (12)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

petdan
11. 06. 2010 16.40
Nehajte vendar razmišljati o nekem logističnem holdingu, ker boste zapravili pri tem še luko Koper, Interevropo in še koga. V večini primerov takšni megalomanski projekti propadejo. Tega bivšega šefa nemških železnic pa pošljite domov, ker imamo slovenci dovolj bistrih glav za razrešitev problemov okoli SŽ.
spartanec_90
11. 06. 2010 09.49
železnice nujno privatizirat !
spartanec_90
11. 06. 2010 09.49
@zeleznicar1 ne dečko jaz če naredim izgubo letim iz delovnega mesta ! ker ne delam v državni firmi ampak na žalost v privat firmi
zeleznicar1
11. 06. 2010 08.34
spartanec_90 ti verjetno živiš doma pri starših in si večino časa samo na računalniku. Pojdi malo na sveži zrak in si zluftaj tvoje majčkene možgane !!!!
spartanec_90
11. 06. 2010 00.14
kateri poklic v sloveniji je značilen da samo lepato premakne in naredi več milijonov škode ?? ajzenponar na slovenskih železnicah hahaha LOL xD bolj ko dela in se trudi večja je izguba xD
spartanec_90
11. 06. 2010 00.12
moj predlog za ajzenponare raje nehajte dela pol ko delate več škode naredite xD ironično ampak resnično !
spartanec_90
11. 06. 2010 00.11
edina fimra ki dela izgube pa še vedno deluje in obratuje
spartanec_90
11. 06. 2010 00.11
zelo sem jezen ko slišim da bi zdravstvo privatiziralo a po drugi strani samo v Sloveniji in nikjer drugje ne obstaja firma ki dela milijonske izgube Slovenske železnice ki bi že zdavnaj morale biti privat ker država tega ne zna vodit
Ivan Koren 1
10. 06. 2010 23.16
Počakajmo na "žetev" :)))
vlak
10. 06. 2010 20.42
Upam,da bodo prišli na zeleno vejo.
WikiX
10. 06. 2010 19.42
Včasih so bili vlaki polni, od jutra do jutra, ko so se valile množice na delo. Danes imamo boljše ceste in precej več avtomobilov, vendar to velja le za naš skromni sredni sloj, ne pa za otroke, delavce, upokojence,... Včasih je bilo ogromno pometa na jug, proti severu je potoval pretežno tovor. Potem smo sami zaprli jug, nimamo pa razvili povezav proti Evropi, niti prometnih poti proti balkanu, oziroma bi jih morali povezati. Najprej si moramo lastniki priti gor, kaj sploh imamo oziroma kakšno je realno stanje SŽ, torej najprej orenk inventura. Potem je treba razumeti, da na obstoječem znanju, študijah ter izkušnjah, nismo sposobni razviti sodobne železnice, saj si je sploh ne znamo niti predstavljati. Podobno kot pri avtocestah, znamo le peglati stare gate, kot da še nihče ni videl vsaj sodobnih prog, ki povezujejo moderne mestne prestolnice, velike nekako kot naša cela država, pa s 5x več prebivalci. To je namreč naš domet, saj ne moremo graditi transibirske železnice, a si lahko zato privoščimo najsodobnejšo, da ne rečem eksperimentalno tehnologijo. Spet druga stvar je upravljanje oziroma stroški, ki so jih ustvarili v zadnjih 20 letih. Takšna kvazi kapitalistična podjetja, lahko namreč stanejo kolikor hočejo, saj so inštrument (male) države, nadzirajo pa le sami sebe. Vesel bo edino novi nemški gospodar, ki bo mislil, da so se mu uresničile sanje, kakšen neverjeten, kolosalen sistem nadzora ter notranje varnosti imajo SŽ. Res je zelo drag, vendar kaj takšnega, tako masivnega in uigranega policijskega aparata, niso poznali niti v nacizmu.
GSG-9
10. 06. 2010 18.57
Pahor, kapo dol da si se bil pripravljen spopasti s SŽ.