"Namen investicije je zagotavljanje integrirane mobilnosti prebivalcev Republike Slovenije na področju železniških in avtobusnih prevozov, ki je potrebno zaradi uresničevanja javnega interesa na področju železniškega prometa, zlasti nemotenega in kakovostnega opravljanja javne službe prevoza potnikov v notranjem, čezmejnem regijskem in mednarodnem železniškem prometu," je zapisano v sklepu, objavljenem na spletni strani SDH.
Predstavniki SDH so dodali, da družba Slovenske železnice (SŽ) in njena hčerinska družbe SŽ-Potniški promet z investicijo zasledujeta cilj postati osrednji steber in nosilec razvoja javnega potniškega prevoza v Sloveniji.
Dogovori o poslu tekli že v letu 2019
Takrat so v Adventura holdingu, ki je lastnik Nomaga, zavrnili informacije, da iščejo novega lastnika za Nomago, sicer pa so odprti za strateška partnerstva. Povedali so, da teče mednarodni konkurenčni postopek, v katerega je vključenih več potencialnih strateških partnerjev.
Prvi mož SŽ Dušan Mes je februarja 2020 za časnik Dnevnik povedal, da naj bi SŽ v Nomagu pridobile polovični lastniški delež, z možnostjo odkupa preostalih 50 odstotkov v prihodnjih letih. V pogovoru za STA decembra lani pa je Mes za prihodnje obdobje napovedal "zaključek posla z Nomagom".
SŽ za polovični delež Nomaga okrog pet milijonov evrov manj od sprva predvidene kupnine
Časnik Finance danes poroča, da bodo po neuradnih informacijah SŽ za polovični delež Nomaga v prihodnjih treh letih plačale približno 30 milijonov evrov, kar je približno pet milijonov evrov manj od sprva predvidene kupnine, bo pa doba izplačila zato za leto krajša od sprva predvidene. SŽ bodo imele do konca leta 2024 tudi predkupno pravico za drugo polovico Nomaga, navaja časnik.
V SŽ za Finance podrobnosti posla še niso želeli komentirati. Povedali so, da predvidevajo, da bo Nomago v prihodnjem letu ustvaril 15 milijonov evrov kosmatega denarnega toka (EBITDA) in da bodo na posameznih prevoznih linijah združevali vlake in avtobuse. "Na tistih linijah, kjer sta na voljo obe možnosti, a nista zapolnjeni, bo potem le ena vrsta prevoza, to pomeni več ponudbe, saj bo v enem intervalu na voljo vsaj en tip prevoza," so povedali v SŽ.
Nakup se je po navedbah časnika vlekel predvsem zaradi dolgotrajnega razpisa za podelitev koncesij za avtobusne prevoze. Na tem je Nomago dobil koncesije za savinjsko, jugovzhodno, goriško, koroško, posavsko, primorsko-notranjsko in zasavsko regijo.
KOMENTARJI (8)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.