Gospodarstvo

Slovenske železnice v prevzem še druge polovice Nomaga

Ljubljana, 26. 03. 2025 13.10 | Posodobljeno pred 3 dnevi

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Slovenske železnice so v torek s skupino Adventura Investments podpisale pogodbo o nakupu preostalega 50-odstotnega deleža družbe Nomago. S tem začenjajo zadnji korak prevzema tega prevoznika, v katerem imajo od leta 2022 50-odstotni lastniški delež. Posel mora odobriti še Javna agencija RS za varstvo konkurence, so sporočili iz Slovenskih železnic.

Slovenske železnice (SŽ) so pogodbo o nakupu 50-odstotnega lastniškega deleža v Nomagu, enem od osrednjih ponudnikov avtobusnih prevozov v državi, sklenile aprila 2022, pridobile pa so ga oktobra istega leta. "S podpisom sedanje pogodbe družba Slovenske železnice nadaljuje prevzem družbe Nomago, ki izkazuje uspešno rast na svojem področju storitev mobilnosti in potovanj," so v današnjem sporočilu zapisali v SŽ.

Nomago
Nomago FOTO: Bobo

V obdobju 2022-2024 je družba Nomago po njihovih navedbah pridobila dodatni koncesijski področji oziroma regiji in tako število prevoženih kilometrov povečala za 40 odstotkov. Tržni delež je s tem povečala za sedem odstotnih točk na 45 odstotkov.

Skupina Nomago je leta 2023 ustvarila 128,1 milijona evrov prihodkov in 18,3 milijona evrov dobička iz poslovanja pred amortizacijo (EBITDA). "Na podlagi zadnjih razpoložljivih projekcij do leta 2031 predvideva rast do 214,7 milijona evra prihodkov in 42 milijonov evrov EBITDA," so navedli v SŽ.

Konec leta 2023 je imela skupina Nomago 1150 zaposlenih, od tega več kot 220 v hčerinskih podjetjih v tujini, in 743 prevoznih sredstev.

Kot so dodali v SŽ, je dolgoročna vizija njihove skupine usmeritev v prehod iz nacionalnega železniškega prevoznika v enega od vodilnih tehnološko sodobnih ponudnikov celovitih storitev logistike blaga in mobilnosti prebivalcev v regiji.

"Glavni cilj s področja mobilnosti potnikov, ki smo si ga zadali, je postati steber integriranega javnega potniškega prometa z večinskim tržnim deležem na trgu javnega medkrajevnega prevoza in s tem prispevati k bolj trajnostni dejavnosti transportnega sektorja. Nakup družbe Nomago v celoti izpolnjuje strateške usmeritve in cilje s področja stebra mobilnosti," so dodali. 

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • visokotlacni cistilec
  • lounge relax
  • zar
  • set vijacev makita
  • kompostnik
  • lestev
  • kosilnica
  • paviljon
  • zemlja
  • sedezna garnitura
  • vrtna lopa

KOMENTARJI (24)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Slavko BabIč
27. 03. 2025 16.39
+1
v bistvu bi morali prepovedati železnicam se ukvarjati z bus prometom, ker to je sedaj že monopol nad potniškim prometom!kje je avk?
Slavko BabIč
27. 03. 2025 16.37
+1
mi imamo v sloveniji s temi prevozi oligopol, arriva in nomago! vse ostalo hoče država uničiti!
Darko32
27. 03. 2025 08.45
+2
To je v nebo vpijajoč primer korupcije in pranje denarja. Namreč Slovenske železnice še za svoje vozne rede ne morejo poskrebeti in urediti prevoza potnikov tako kot je potrebno in sedaj mislijo, da bodo z tem fiktivnim prevzemom. Sam osebno trdim, da ne gre za razvoj javnega potniškega prometa ampak kako goljufati z subvencijami in nič drugega. Zato veliko ljudi iz protesta ne bo več uporabljalo tega prevoznika. Slovenija ni tako velika, da bi se šli neko konkurenco, saj je ni mogoče izvajati, ker je potnikov v povezavi z delvoanjem podjetij in posledično prevoza delavcev premalo. Tukaj je potrebno stopiti skupaj in urediti trajnosten prevoz. Slvoenske železnice nikoli ga niso uredile še več videli smo, da so z izsiljevanjem celo povzročile ukinitev določenih vlakov, ker so potnike prevzeli drugi operaterji.
MI SMO BALKI...pa to
26. 03. 2025 20.56
-1
Upam da ta članek berejo lastniki alfa romeo avtov.....oni dobijo ob nakupu avta zraven avtobusni in vlakovni razpored...pa to
MasteRbee
26. 03. 2025 20.12
+1
Tudi Elan smo večkrat prodali prijateljem in potem nazaj kupili. Ne vem zakaj bi bilo tu drugače?
Darko32
26. 03. 2025 17.58
Sedaj bomo doživeli izsiljevanja na tem področju. Ni čudno, da se je sesedel mednarodni potniški avtobusni promet in so naše bizgece drugi izolirali. Sedaj pa mislijo, da bodo z temi lumaprijami šli naprej, če še za 10 kil razdaljo med kraji ne moremo zagotoviti ustreznega javnega prevoza z avtobusi.
vicente
26. 03. 2025 16.29
+1
zdej bodo Filipinci prekvalificirani v strojevodje
modelx
26. 03. 2025 21.18
bronco60
26. 03. 2025 16.23
Spet, dobiček lastnikom, izgubo krijemo hlapci.
Miran Petek
26. 03. 2025 15.11
+1
Novinarji, ste malo pozabili poročat o stanju prevoza šolarjev, je vse tako, kot bi moralo biti??
Natorinkica
26. 03. 2025 15.05
+4
Ko kopuje tisti, ki je v Bankrotu tistega, ki je zapufan do AMENA. Oba pa nimata za BUREK.
Tomaž Hacin
26. 03. 2025 14.48
+1
Potem bo Arriva lahko poč asi se poslovila. Končno.
setisfekšn
26. 03. 2025 14.39
+13
Železnice kupujejo nomago???ljudje ta železniski denar je naš denar iz malhe brez dna od nas državljanov in ne od železnice!
Levi so barabe
26. 03. 2025 19.19
+2
Potniški promet je do neke mere krit s strani države (kot v vseh evropskih državah). Ampak SŽ ustvari veliko dobička s tovornim prometom, ta denar pa nikakor ni iz tvoje malhe !
snupy1
26. 03. 2025 14.29
+6
Zanimiva je tudi reorganizacija na SŽ. A o tem se ne piše.
snupy1
26. 03. 2025 14.24
+8
Spet si bosta Brdajs in Mes razdelila dobiček. Malo meni malo tebi. Pa sej o vsemu na SŽ odločata samo ona dva.
PomisliNaSonce
26. 03. 2025 14.12
+1
Tole bo ziher laufalo vse bolje zdej :)
but_the_ppl_are_retarded
26. 03. 2025 14.08
+6
Upam, da ne bodo še avtobusov spravile na nivo železnic v Avstri-Ogrski, kjer trenutno smo po potovalnih časih in voznem redu, ki se ravna po koledarju, ne uri.
Albert Konečnik
26. 03. 2025 14.07
+6
Nomago je bil najbrž v rdečih številkah, sedaj bo pa postal državno podjetje in se lepo napajal iz proračuna, šefi in še par politikov si bodo pa veselo polnili žepe. Falotarijam v SLO ni videti konca.
verla
26. 03. 2025 14.06
+2
kam se nameni večino denarja od plačila cestnin za avto????
zdravkob
26. 03. 2025 14.00
-1
Državne železnice kupujejo nazaj zasebni avtobusni transport. Butalistan. Razumel bi še, če gre za javni promet. Toda tole je precej več od tega. Država spet "konkurira" zasebnikom. Državni kapitalizem, kot v časih Juge. Fajn je imet proračun za hrbtom pa se it tržnih dejavnosti. Zasebniki se morajo tega it samo iz lastnega kapitala.
Darko32
26. 03. 2025 13.32
-1
Sedaj bomo doživeli izsiljevanja na tem področju. Ni čudno, da se je sesedel mednarodni potniški avtobusni promet in so naše bizgece drugi izolirali. Sedaj pa mislijo, da bodo z temi lumaprijami šli naprej, če še za 10 kil razdaljo med kraji ne moremo zagotoviti ustreznega javnega prevoza z avtobusi.