Gospodarstvo

Slovenske železnice kupile novih 26 sodobnih vlakov

Ljubljana, 27. 05. 2019 19.28 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Slovenske železnice so s podjetjem Stadler podpisale pogodbo za nakup dodatnih 26 potniških vlakov. Skupna vrednost naročenih vlakov je 151 milijonov evrov brez DDV. Konec leta naj bi prvi moderni vlaki testno zapeljali po naših tirih.

Več videovsebin
  • Novi vlaki prihajajo še letos. In kakšni bodo?
    01:00
    Novi vlaki prihajajo še letos. In kakšni bodo?
  • Mes o tem, ali bi se sam podal z vlakom od Maribora do Kopra
    03:20
    Mes o tem, ali bi se sam podal z vlakom od Maribora do Kopra

Slovenske železnice so danes s podjetjem Stadler podpisale pogodbo za nakup dodatnih 26 novih potniških vlakov. Skupna vrednost naročenih vlakov je 151 milijonov evrov brez DDV. Podjetje Stadler sta ob podpisu pogodbe zastopala direktor prodaje in marketinga Peter Jenelten ter direktor prodaje za Osrednjo in Vzhodno Evropo Željko Davidović. S Slovenskih železnic je pogodbo podpisala direktorica SŽ-Potniškega prometa Darja Kocjan.

V naslednjih letih bo na naših tirih vozilo 52 sodobnih vlakov.
V naslednjih letih bo na naših tirih vozilo 52 sodobnih vlakov. FOTO: Slovenske železnice

Generalni direktor Dušan Mes je dejal, da sta prenova potniških vlakov ter prenova železniškega omrežja izjemno pomembna za zagotavljanje sodobnega železniškega javnega prevoza v Sloveniji. "Skupna vrednost lanskega in tokratnega nakupa novih vlakov je 320 milijonov evrov. Z njimi bomo lahko zagotovili storitve, primerljive s tistimi v najbolj razvitih državah. Zahvaljujem se Vladi Republike Slovenije, ministrstvu za infrastrukturo, ministrstvu za finance ter Slovenskemu državnemu holdingu, ki s takšnimi projekti dejavno sodelujejo pri modernizaciji Slovenskih železnic," je dejal Mes.

Dušan Mes
Dušan Mes FOTO: Miro Majcen

Slovenske železnice so zaradi posebnosti voženj vlakov po slovenskem železniškem omrežju naročile več vrst vlakov, poleg enonadstropnih električnih garnitur tudi dvonadstropne in dizelske. Pogodbo za prvih 26 vlakov so SŽ podpisale že lani aprila. Skupaj bo tako v prihodnjih letih na naših tirih vozilo 52 sodobnih potniških vlakov. Prve nove vlake bodo na slovenskem železniškem omrežju testirali konec letošnjega leta.

Nakup novih vlakov je le prvi del modernizacije. Poleg sodobnih vlakov bodo potnikom zagotovili tudi številne druge novosti. Po novem je denimo mogoče vozovnice kupiti po spletu in mobilnih napravah, načrtujejo pa postavitev kartomatov po vsej Sloveniji. 

Slovenske železnice, ki so bile več let tik pred stečajem, je leta 2012 prevzel Dušan Mes. Preverite, kaj je o razvoju SŽ in načrtih za modernizacijo povedal direktor v začetku letošnjega leta.

Strateški načrti SŽ

Ključni cilj strateškega načrta razvoja družbe SŽ-Potniški promet do leta 2031 je postati nosilni steber integriranega javnega potniškega prometa v Sloveniji z večinskim tržnim deležem v javnem medkrajevnem prevozu, s čimer nameravajo prispevati k varovanju naravnega okolja. Da pa bi lahko dosegli strateške cilje, so nujni celovita prenova voznih sredstev železniškega potniškega prometa, digitalizacija poslovanja in prenova postaj in postajališč, še navajajo v SŽ.

Na SŽ so začeli razvijati tudi več novih storitev. Ena od njih je projekt 'S SŽ od doma do cilja', s katerim želijo z učinkovitim P+R sistemom omogočili prevoze ne le med železniškimi postajami, temveč do tam, kamor bodo želeli potniki. Druga od omenjenih novih storitev pa je tudi E-Mobilni, pri kateri si bodo lahko potniki na železniških postajah izposodili električna vozila in z njimi nadaljevali pot do cilja. 

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (158)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PickaKadicka
28. 05. 2019 11.41
+17
To je sicer prvi korak v pravo smer. Upam, da ne bojo ubijalske cene vozovnic, sicer se bojo vozili prazni vlaki.
Andree
28. 05. 2019 11.36
+7
Za vse,ki se veselite novih vlakov. Za Slovenijo bodo narejeni v Belorusiji in na Poljskem za Srbijo so bili v Švici
Rafael Kramar
28. 05. 2019 12.27
-3
Andree
28. 05. 2019 12.40
+4
disorderliness
28. 05. 2019 12.57
-3
V Belorusiji ni Šiptarjev. Dvomim, da bodo Srbi zadovoljni, ker jih ne marajo preveč.
disorderliness
28. 05. 2019 12.58
+2
V Belorusiji ni Albancev. Dvomim, da bodo Srbi zadovoljni, ker jih ne marajo preveč.
anakondabox
28. 05. 2019 13.21
+4
Piše, da sem za komentar že glasovala. Pomota! Ta komentar 'Andree' vidim prvič, pa nisem bila slepa. Prosim, da pri 24 ur popravite te napake; nekje se sploh ne da komentirati. ali pa dajte višje plače tistim, ki te napake delajo, kajti upam , da to ni namerno. Zdaj pa k komentarju: navijam za super vlake, samo, da bo transportna garnitura (tiri) vzdržala. #brzovlak
Andree
28. 05. 2019 13.49
+3
Anakonda problem je v tem,da v tej beloruski tovarni še tega modela niso proizvajali in spet bodo SŽ tesni zajček kot so bile za Siemens
anakondabox
28. 05. 2019 14.29
Andree, popolnoma razumem vaš odgovor. Hotela sem le nekoliko okrcati tiste, ki skrbijo za 'red' na posameznih portalih. Kajti pisalo je, kot sem že navedla, 'da sem za ta komentar že glasovala', pa sem ga prvič videla in prebrala. #lp.rima
Andree
28. 05. 2019 14.42
Se strinjam glede vzdrževanja tega portala. Velikokrat odgovori izginejo in se spet po uri pojavijo
Rudolf Strah
28. 05. 2019 11.36
+0
ali je to kupila drzava odplacevala pa bo cela slovenija in tisti ki jo uporabljajo in tisti ki je ne uporabljajo
Brabus
28. 05. 2019 11.18
+9
Pa bo še nekaj drobiža pri vseh teh miljonih za varnostnike, da ne bodo novi vlaki takoj ogabno pokracani???
Uporabnik458403
28. 05. 2019 11.00
+2
Dnevne migrante na vlake, da ne bodo vec zgage delali na cesti
disorderliness
28. 05. 2019 13.00
Migrant je migrant! Vse za ograjo! Zdaj pa vsak lahko kupi vinjeto, tedensko ali celo celoletno.
Fredi34
28. 05. 2019 10.53
+20
To da imamo enosmerno električno infrastrukturo, katere vzdrževanje je 30% dražje, poraba elektrike 30% večja, nabava lokomotiv na enosmerno napetost bistveno dražja, tega pa se vodstvo ne spomni da bi začeli nadgrajevat. V bistvu zakaj, prijavjo minus, država pa pokrije. Cestni "tolar", denar iz registracij vse to gre v železnice, vrečo brez dna.
Fredi34
28. 05. 2019 10.54
+11
Za informacijo, enosmeno infrastrukturo ima samo še Severna Koreja, in seveda mi.
User1538643
28. 05. 2019 11.06
+1
Enosmerni so še Italijani, nekoliko Francozi in BeNeLux. 3000V, BeNeLux tudi 1500V, plus na masi.
User1538643
28. 05. 2019 10.50
+6
Postaja na sliki je tudi lepa, kje bo to?
Andree
28. 05. 2019 11.24
+5
Tako bo izgledala prenovljena Munchenska glavna železniška postaja
bossanoga
28. 05. 2019 10.42
+2
Ja, sam zdaj boste pa morali strojevodjem plače zvišat, ker take zahtevne nove vlake je pa zelo težko in naporno vozit, a ne! Pa še prehitro ne sme iti, ker je strojevodje strah hitrosti.
Andree
28. 05. 2019 11.25
+3
Na SŽ imajo že zdaj boljše plače kot mi na DB.
andrejak28
28. 05. 2019 10.36
+3
Spet so vzeli denar ki ga plačujemo vozniki cest da so kupili vlake mi pa po grabah spet dalje
fairplayy
28. 05. 2019 11.04
+3
oprosti ampak večji problem so kolone pločevine na cesti kaj ti pomaga lepa cesta če stojiš ali se pomikaš polžje ves javni prevoz bi trebalo modernizirat pločevino z cest pa zdesetkat
mitja.resnik@gmail.com
31. 05. 2019 07.43
mk67
28. 05. 2019 10.34
+17
LJ-MB 150km 2 uri 3 min Frankfurt-Dusseldorf 200km 1 ura 22 minut
fairplayy
28. 05. 2019 10.37
+8
no ce pomisliš, da so na ac nonstop neka dela, gužva na vpadnici in da v Lj v centru težko najdeš parkirno mesto niti 2h ni tako pretirano ampak ja če pa bi spravili na 1h pa definitvno vlak...
Andree
28. 05. 2019 11.30
+4
Mk67 ne bo lih držalo od 1 ure 35 do 2uri 52 odvisno od vlaka plus vsak dan še vsaj 25 minut zamude. 3 leta sem delal kot sprevodnik na liniji MH-FF- EDO
mk67
28. 05. 2019 12.38
-3
Napisal sem najnižje čase, kot sem jih našel na netu za IC vlake po voznem redu. Seveda ses tronjam, da je realnost nekaj drugega. Imam nekaj malega izkušenj s potovanji z vlakom po Nemčiji in običajno ni bilo večjih zamud.
Andree
28. 05. 2019 12.41
+3
MK bodi moj gost. Nemški železniški sistem razpada
mk67
28. 05. 2019 10.29
+5
Moderni vlaki za naše zastarele proge. Frankfurt-Dsseldorf cca 200km ICE 1ura22min Ljubljana-Maribor ICS cca 150km proge 2 uri 3 min (najhitrejša varianta, ki sem jo našel po voznem redu.
User1538643
28. 05. 2019 10.53
+1
Andree
28. 05. 2019 11.30
+0
matt113
28. 05. 2019 11.39
+4
Potem pa poglej še za Švico in Avstrijo, ki sta kar se konfiguracije terena primerljivi s Slovenijo, ne pa Nemške ravnice.
Andree
28. 05. 2019 12.49
Andree
28. 05. 2019 12.50
Andree
28. 05. 2019 12.50
User1538643
28. 05. 2019 10.25
+1
Zgledajo lepo, upam da so zmogljivi in dobri. Steadler menda izdeluje svinčnike in barvice? Ne razumem pomen testnih vožnji pri nas. Smo jih kupili ali ne? Morda nas testno bodo prevažali vsaj zastonj, saj ne nameravam biti poskusni zajček SŽ, zastonj.
Andree
28. 05. 2019 11.32
+2
Stadler in steadler sta dve različni firmi. Smo imeli firmo Stadler ki je izdelovala peči
mitja.resnik@gmail.com
31. 05. 2019 07.45
zmago56
28. 05. 2019 10.24
+13
Kmečka logika pravi: Najprej štalca nato pa kravca. Le kaj ti bo kravca, če nimaš pašnika pa še staro štalco, ki se podira?
Prototip
28. 05. 2019 10.22
+12
Poanta takega posla je,da večina denarja ponikne v privatne žepe,,,,he be se njim za narod in modernizacijo,,,
Rafael Kramar
28. 05. 2019 11.02
-4
SDS_je_poden
28. 05. 2019 10.18
+18
Da bi bili vlaki učinkovitejši, bi bilo treba na marsikaterem odseku zravnati progo, se pravi narediti špuro od točke A do točke B. Proga je skozi zasavje obvinkasta kot kača. Kot drugo je treba razmislit o številu postaj ob progi. Po podatkih se danes vlak od Ljubljane do Kamnika vleče počasneje kot se je, ko je po tirih vozila parna lokomotiva. Za to je krivo število postaj.
AjdeMiPopuši
28. 05. 2019 10.02
-3
Škatlasti peroni?? stran vržen dnar!!
brabusednet
28. 05. 2019 09.48
+26
Kaj pomagajo taki vlaki,ki vozijo po polžje,saj proge so zastarele.Kot,da si kupiš ferarija in se voziš 80 km na uro.Na naših železnicah še niso dojeli,da čas je zlato.
BORAND
28. 05. 2019 09.42
+17
Joj kaksna modernizacija, HITRO PROGO napravite da se iz Dobove do Ljubljane v pol ure tam je strateska modernizacija
štrekeljc
28. 05. 2019 10.00
+13
Ti še nisi slišal za Vilija Kovačića in njegove referendume proti posodobitvam železniške infrastrukture?
dunc46
28. 05. 2019 09.37
+33
joi joi.... naj raj proge nove nardijo, da se bo izplacalo vozit po njih.. ehhhhh.... bi se sel na vlak.. ampak iz ce do lj 1,5ure.za 65km....se roglic bi bil prej
Silvey
28. 05. 2019 09.25
+40
Potrebna je takojšnja posodobitev železniških tirov od Murske Sobote do Ljubljane, kajti na AC je že grozno, zaradi teh tujih tovornjakarjev, ki nam uničujejo ceste in povzročajo vsak dan nesreče.
Andree
28. 05. 2019 11.34
+1
Ravno iz teh tovornjakov se kupujejo novi vlaki,ravno iz teh tovornjakov so vam posodobili progo Hodoš Pragersko
mitja.resnik@gmail.com
31. 05. 2019 07.48
Se strinjam da tovornjaki uničujejo ceste bolj kot ostali udeleženci, gneča pa ni zaradi njih, temveč zaradi dnevnih migrantov z periferije v Ljublhano... Mater, štajerci naj počas začnejo odpirat del. mesto na njihovem koncu, ne pa da za vse krivijo ljubljano...