Britanska vlada je domačemu proizvajalcu avtomobilov Rover, ki je v hudih finančnih težavah, odobrila premostitveno posojilo v višini 6,5 milijona funtov (9,5 milijona evrov).
"S tem denarjem naj bi se za en teden izognili odpuščanju delavcev," je v Londonu povedala ministrica za industrijo Patricia Hewitt. Sindikati in prisilni upravitelji naj bi s finančno injekcijo pridobili čas, da kitajskemu investitorju SAIC, ki se je pred kratkim umaknil iz pogovorov o vstopu v Rover, ter morebitnim drugim interesentom pripravijo "realistične predloge".
Poslednji večji proizvajalec v Britaniji
MG Rover je še zadnji večji britanski proizvajalec avtomobilov. V tovarni Longbridge v Birminghamu je v nevarnosti 6100 delovnih mest, pri dobaviteljih pa še dodatnih 18.000. Odobreno posojilo zadošča za izplačilo plač in pokritje drugih izdatkov podjetja za teden dni. Zatem bodo ponovno preučili položaj.
Konec minulega tedna so iz Roverja sporočili, da bodo 6000 zaposlenih v Birmighamu ta mesec obvestili o predvidoma takojšnji odpovedi delovnega razmerja. Dobavitelji so medtem že ukinili več sto delovnih mest.
Britanski časnik Sunday Telegraph je v nedeljo poročal, da bo MG Rover brez novega finančnega vira sredi tega tedna ostal brez gotovine. Poleg tega je predstavnik prisilnega upravitelja PricewaterhouseCoopers povedal, da plačilna nesposobnost grozi tudi krovni družbi Roverja, holdingu Phoenix Venture.
Neuspešna pogajanja s kitajskim SAIC
Strokovnjaki za sanacijo morajo poleg tega še preučiti, katere pravice Roverja so že prešle na kitajskega proizvajalca avtomobilov SAIC. Prejšnji teden so se ob sodelovanju britanske vlade neuspešno končala večmesečna pogajanja s SAIC o prevzemu Roverja. Zatem so razglasili plačilno nesposobnost še zadnjega samostojnega britanskega proizvajalca avtomobilov. Proizvodnjo so ustavili v četrtek.
Pravniki zdaj preučujejo položaj. Po nekaterih podatkih naj bi kitajsko podjetje v prejšnjih pogajanjih pridobilo pravice do modelov rover 25 in 75. Iz krogov blizu SAIC se je izvedelo, da prisilni upravitelji brez soglasja iz Šanghaja ne morejo prodati nobenih pravic za prodajo Roverjevih avtomobilov.
Rover je konec 90. let potisnil svojega tedanjega lastnika, nemškega proizvajalca avtomobilov BMW, v hude finančne težave. Maja 2000 je koncern svojo britansko hčerinsko družbo za simboličnih deset funtov prodal konzorciju Phoenix, skupini štirih poslovnežev. Od tedaj je Rover sicer zelo zmanjšal izgubo, vendar pa je še zelo daleč od pozitivnega poslovanja.
