Slovenija Črna kronika Tujina Gospodarstvo Znanost in tehnologija Fokus Inšpektor Svet

6 načinov, kako zmanjšati videz podočnjakov

6 načinov, kako zmanjšati videz podočnjakov

Tako bo testo za pico vedno uspelo

Tako bo testo za pico vedno uspelo

Več kot leto po smrti partnerja se je končno pojavila v javnosti

Več kot leto po smrti partnerja se je končno pojavila v javnosti

Mati jo je našla nezavestno, nato pa spala z njenim možem

Mati jo je našla nezavestno, nato pa spala z njenim možem

Slavni igralec se je težko sprijaznil s sinovo diagnozo

Slavni igralec se je težko sprijaznil s sinovo diagnozo

Prodala vse in se preselila na Balkan. Za veliko posestvo plačala 26.000 evrov

Prodala vse in se preselila na Balkan. Za veliko posestvo plačala 26.000 evrov

Kako pogosto bi morali menjati vzmetnico?

Kako pogosto bi morali menjati vzmetnico?

To s svojimi otroki za praznike najraje počne Meghan Markle

To s svojimi otroki za praznike najraje počne Meghan Markle

08.36 Dan Rudolfa Maistra: 'Njegova sporočila so še vedno živa' 09.08 Irving po veliki zmagi: Iz tega se lahko veliko naučimo 08.12 Bejrut znova tarča obsežnih izraelskih napadov 08.24 Trump za novega finančnega ministra izbral milijarderja Bessenta 09.10 Russell najboljši v kvalifikacijah 08.51 'Če bomo igrali tako kot proti Črnogorkam, bomo na EP konkurenčni'

Gospodarstvo

'Rešitelj' v Ljubljani

Ljubljana, 20. 05. 2010 08.34 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Avtor

STA

Hartmut Mehdorn, ki naj bi prevzel vajeti Slovenskih železnic, je znova prišel na obisk v Ljubljano. Ali bo prevzel težko nalogo, pa še ni znano.

Hartmut Mehdorn znova prihaja v Slovenijo. — Hartmut Mehdorn znova prihaja v Slovenijo. FOTO: Blaž Garbajs

Nekdanji prvi mož Deutsche Bahna Hartmut Mehdorn se je v Ljubljani srečal z ministrom za promet Patrickom Vlačičem in vodstvom Slovenskih železnic. Gre za delovni sestanek.

Pogovori bodo podlaga za morebitni sestanek nekdanjega prvega moža nemških železnic z usmerjevalnim odborom za vodenje sanacije družbe. Pogovori naj bi za zdaj po potekali o poslovnem modelu železnic in njegovi arhitekturi.

Mehdorn je ob obisku v Sloveniji konec aprila letos sicer že izrazil pripravljenost za sodelovanje pri sanaciji Slovenskih železnic. Predsednik vlade Borut Pahor je takrat napovedal, da naj bi bila dokončna odločitev znana v maju.

Že aprila je Mehdorn v Slovenijo prinesel elaborat, sicer zaupne narave, v katerem so po Pahorjevih besedah "pogumne, vizionarske poteze". Za te je treba, tako premier, dobiti tudi širši konsenz.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

sž slovenske železnice hartmut mehdorn patrick vlačič borut pahor deutsche bahn

SORODNI ČLANKI

Mehdorn predlaga združitev SŽ, Luke Koper in Intereurope

FOTO & VIDEO: 'Nisem tukaj, da bi zaslužil!'

KOMENTARJI (23)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV

23. 05. 2010 19.56

Pahor se dobro zaveda, kaj poče......................zato pa špara pri kavah. Še zadnjič, ne delaj se več norca iz mene (Slovenec).

23. 05. 2010 18.27

Joj joj... Tale vrli Borut Pahor se je pred volitvami hvalil, da ima okoli sebe polno "strokovnjakov". Izgleda da se je zmotil. (beri zlagal)

slosap@yahoo.de

22. 05. 2010 09.33

širši konsenz za plačilo Mehdornu pa ne bo potreben? Herr Mehdorn je znan po gromozanskih plačah!

damirg@email.si

21. 05. 2010 22.18

zokija bi moral dat na čelo SŽ.

21. 05. 2010 11.30

Politika,ki nima vizije za razvoj države,ki jo vodi j gre' petlat' po svetu.Pahor se niti ne zaveda kaj počne-kaže lastno nesposobnost- motivirati nakazati razvojne vizije Slovenije. Hlapci Nemcem hahaha.In tule se večina strinja-to je hlapčevska mentaliteta Slovencev-dokaz je tule!!

21. 05. 2010 06.57

Absolutno se strinjam, da Hartmut prevzame vodenje AZ vendar tako kot je napisal LETALOO kot direktor z vsemi pooblastili. Prav tako se mu mora zagotoviti, da se v njegovo delo nebodo vmesavali nasi politicni in gospodarski mafijazi in delitanti.

20. 05. 2010 15.30

NE KOT SVETOVALEC, KOT DIREKTOR IN TO Z VSEMI POOBLASTILI ... POTEM BO REZULTAT, DRUGAČE JE TO STREL V TEMO

20. 05. 2010 15.19

Meni pa je pahor zelo všeč, čeprav ima napake tak kot vsak politik se mi pa zdi da je še kr pošten. Nisem slišal da bi bil v kakšnem škandalu ali kaj podobnega, za ostale... Podpore v vladi ravno nima velike potem pa ustvarjaj. Zgleda kot da ni napredka ampak cigle postavlat na novo je pa težko in zamudno in ni takojšnih rezultatov. Jaz mislim pustimo času čas.

20. 05. 2010 12.24

Zanimivo, da se pri nas nihče ne vpraša o tem zakaj je moral g. Mehdorn oditi s siz vrha nemških železnic. Naši železničarji naj o tem vprašajo nemške kolege in potem sigurno tega g. mehdorna ne bodo pustili niti čez mejo v Slovenijo ...

20. 05. 2010 12.04

Ko bomo v kratkem sklenili tipski sporazum o strateškem partnerstvu s Francijo, se bomo začeli pogajati o posebnem sporazumu z Nemčijo. To bi pomenilo, da se umikamo iz politike ekvidistance, ko imamo enako razdaljo do vseh, a bi enega priviligirali pri obojestranskem sodelovanju. Ta sporazum bi obe državi povezal v tesnejše zavezništvo. O tem razmišljam zaradi sprememb v EU: zagotovo bomo imeli Evropo različnih hitrosti. PAHORJEVA izjava, a je mislu , da nas bo dal tema dvema za hlapce ? Naj kdo to pokomentira.

20. 05. 2010 10.14

VPRAŠANJE: Kako bo ideja velecenjenega nemca uresničena, če jo glavni "mecen" g. Borut Pahor že v štartu minira z izgubo teritorialnega stika Slovenije z odprtim morjem (arbitražni sporazum). LOGISTIČNI CENTER (vsa infrastruktura, špediterji, železnice LUKA KOPER)....OK V zaprtem morju? Nekoč EU ne bo obstajala več. In potem bodo ITALIJANI naredili vse, da OŽIVIJO TRŽAŠKO LUKO...Hrvaška pa ima NEIZKORIŠČENO luko = REKA ! In povezavo z Zagrebom čez Madžarsko v zahodno Evropo ! Kaj pa potem dragi sodržavljani?

20. 05. 2010 10.12

>>kazenx >>Gre Luka in Intereuropa z železnico vred DB-ju? Upam, potem bodo vsaj nemci poskrbeli, da bodo arbitri dodelili luki stik z odprtim morjem.

20. 05. 2010 10.05

Raje temu Hartmut Mehdornu plačamo 15 miljonov na leto in spravi železnice na zeleno vejo, kakor da jih vodijo domači managerji z 35 miljonov evro vsakoletne izgube... dejstvo je, da v Sloveniji primanjkuje sposobnih managerjev, tudi podjetja danes se ne morejo več voditi z srednješoljsko izobrazbo.

20. 05. 2010 10.02

TA NEMEC SEVEDA NI REŠITELJ, AMPAK NAŠI MORAJO NEKAKO OPRATI POKRADEN DENAR, PA TU BI GA DALO PREKO NJEGA KAR PRECEJ - BARABE POKVARJENE

20. 05. 2010 10.01

PA ZAKAJ POTEM ŠE GLEDAMO KUP NAŠIH ABSURDNO PLAČANIH "STROKOVNJAKOV" NA ŽELEZNICAH - KAJ SVETUJE NPR.TASIČ, PAVLIČ, BRDAJS IN PODOBNI - NAŽENITE JIH, KER NISO NIČ NAREDILI, PA PRIPELJITE ENEGA NEMCA, PA BO VSE POŠLIHTAL, PA ŠE 1000 JIH BO LAHKO DODATNO ODPUSTIL - NEKORANTNA ZALOGA V UPRAVI SŽ

20. 05. 2010 09.57

Nam niti Bog ne more več pomagati, smo sklenili pakt s Hudičem in imamo to kar imamo. Dokler ne bo nihče odgovarjalm, in ne mislim samo moralno ali denarno ali kazensko, temveč fizično, pri nas ne bo miru in reda. Najnovejše ocene so nekje pri številki 100.000 za začetek!

tinie100@email.si

20. 05. 2010 09.55

Po moje pa si ta človek zasluži šanso, saj slabše kot je ne more biti in tako ne gre več naprej!!! Te naše železnice so zastareli mastodont!!! Gadjo zalego nastavljeno po vezah je treba spucat in dat možnost mladim in izobraženim kadrom ki sedaj le plače vlečejo in nič ne delajo v SŽ, ker jih za vsako pobudo da bi se kaj spremenilo na bolje mlatnejo po glavi, tako da so raje kar lepo tiho in gnilijo na delovnem mestu !!!

20. 05. 2010 09.55

Rešitelj je samo eden in to je Borat!

20. 05. 2010 09.53

Še dobro,da si ni želel ogledati naš DZ in v njem pokramljati z zaposlenimi izvoljenci ljudstva.Tam je namreč včeraj bilo zelo vroče.

20. 05. 2010 09.42

No pa smo tam, nekoč so nam bili gazdi, danes pa nam bodo šefi. Neprecenljiv uspeh naše vlade.