Sekcija za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije se je na sprejetje novele zakona o davku na motorna vozila odzvala s kritično oceno in svojimi predlogi.
Sporočili so, da so nekatere rešitve v noveli v osnovi dobre, vendar pa bi po njihovem mnenju občutna podražitev avtomobilov v sedanjem tržnem položaju lahko še dodatno poslabšala izjemno težke razmere na slovenskem avtomobilskem trgu. Trenutno je namreč prodaja vozil pri nas na stopnji leta 1994. "V trenutkih, ko bi bilo potrebno uvajati ukrepe za oživitev gospodarstva, se nam tako zdi restriktivna davčna politika – predviden pozitiven učinek novega ZDMV na državni proračun je dodatnih 19 mio EUR – popolnoma zgrešena,“ so prepričani.
Ob tem jih najbolj skrbijo dodatna povečevanja progresije pri obdavčevanju vozil in višje obdavčevanje dizelskih vozil. Stopnja progresije je namreč previsoka, saj se najvišja stopnja davka poveča za 22 odstotkov, na 35 odstotkov. "Najcenejši avtomobili bodo bolj obdavčeni, najdražji z močnimi motorji pa se bodo podražili za neverjetnih 22 odstotnih točk. Razlikovanje med vozili z bencinskim in dizelskim motorjem pa je brez vsake stvarne podlage, saj so ravno sodobni dizelski motorji tisti z najmanjšimi emisijami CO2,“ so še zapisali.
"Temeljni namen zakona na okoljskem področju bi moral biti preko obdavčitve vplivati na nakupne odločitve kupcev novih vozil ter s tem občutno zmanjšati emisije, zato tudi ne razumemo predloga, v katerem se je izključilo dizelske motorje z EURO 5 standardom, ki so po naši oceni v tem trenutku najbolj ekološko sprejemljivi motorji,“ se sprašujejo v zbornici. Ob tem predlagajo, da se za rabljena in nova vozila, ki ne dosegajo Euro 3 stopnje izpusta, po 1. januarju 2010 poviša davčna stopnja za deset odstotnih točk, s čimer bi preprečili uvoz rabljenih in novih vozil, ki po ekološki plati po letu 2009 niso več sprejemljiva.
KOMENTARJI (24)
Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.