Gospodarstvo

Podpis pogodbe med SŽ-Tovorni promet in češkim EP Holdingom prestavljen

Ljubljana, 08. 12. 2020 19.35 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Podpis pogodbe o strateškem partnerstvu med družbo SŽ-Tovorni promet in češkim EP Holding, s čimer bodo Čehi prevzeli 49-odstotni lastniški delež v novoustanovljeni družbi, je zaradi potrjene okužbe z novim koronavirusom pri enem od podpisnikov prestavljen za nedoločen čas, so povedali na Slovenskih železnicah (SŽ).

Pri komu od podpisnikov je bila okužba z novim koronavirusom potrjena, na Slovenskih železnicah (SŽ) niso razkrili, bo pa zato podpis pogodbe o strateškem partnerstvu prestavljen za nedoločen čas. 

Družbi nameravata v okviru strateškega partnerstva ustanoviti novo podjetje, na katerega bodo SŽ prenesle premoženje SŽ-Tovorni promet. Lastniško razmerje bo 51 odstotkov proti 49 odstotkom v prid slovenski strani. SŽ so strateškega partnerja začele iskati že pred tremi leti. Sprva se je za vstop v SŽ-Tovorni promet zanimalo več družb, zavezujočo ponudbo pa so nazadnje oddali le Čehi.

S predlogom strateškega partnerstva ter z investicijsko in družbeniško pogodbo je pred časom že soglašal nadzorni svet Slovenskih železnic, minuli teden pa je zeleno luč dal tudi Slovenski državni holding v vlogi ustanovitelja družbe SŽ.

S strateškim partnerjem želijo železnice ustvariti vodilno družbo na področju logistike na širšem območju jugovzhodne Evrope, kamor v družbi štejejo Slovenijo, severno Italijo, Avstrijo, Hrvaško, Madžarsko, Bolgarijo, Romunijo, Srbijo in preostali del Balkana.

Glavna finančna cilja partnerstva prek novoustanovljenega podjetja sta podvojitev dobička in 50-odstotna rast prihodkov v obdobju petih let, ključni poslovni cilji pa večja konkurenčnost in boljše storitve za uporabnike.

Višina dokapitalizacije novoustanovljene skupne družbe ostaja skrivnost, neuradno pa so mediji poročali, da se številke gibljejo med 60 in 100 milijoni evrov.

Železnica - 3
UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (15)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Jon Bacek
15. 12. 2020 10.43
SŽ je še ena zadnjih socialističnih oaz v Evropi. Zaposlenih imajo veliko preveč ljudi po pisarnah, da en za drugega en vedo.
Jon Bacek
15. 12. 2020 10.38
Že pred 2 letoma sem se pogovarjal s človekom na položaju, ki mi je takrat omenil, da je SŽ Tovorni promet že praktično prodan. SLovenija prodaja dobičkonosna podjetja, kot je SŽ Tovorni promet, Fotona, .... tujcem, slaba pa rešujemo davkoplačevalci.
Darko32
09. 12. 2020 08.36
+5
Ko bereš takšne članke in pogledaš kdo je kdo je več kot jasno, da tukaj ne gre več za strateškega partnerja ampak za povsem drugo smer zgodbe. Podjetje, katero naj bi bil strateški partner nikjer nima zvetze z transportom ampak ima zveze z prodajo in pobiranjem dobičkov od energije. Tako se resno sprašujem ali je res potem zgodba v tisto smer, da gre za manever kako bi legalno pokradli pri nas in potem podtikali drugim. Če so zraven tipi ala BERDAJS in SDS se nesmemo čuditi, če bomo dobili drugo ADRIO.
silvo.uzmah
09. 12. 2020 08.22
+3
SLO obnavlja železnice, da jih bo tuja roka dobila v odličnem stanju v uporabo, tako bo delala dve leti, potem pa stečaj, naši gospodarji, so pa slabi gospodarji.
Kk541
08. 12. 2020 21.13
+3
SŽ TP ne more ostat konkurenčen, napad zasebnikov je velik (RCC, ADT, Primol...), treba se bo širiti
Darko32
09. 12. 2020 08.46
+5
KK541 Ko gledaš globalno ekonomijo in transport je tvoja ugotovitev povsem na mestu. Namreč ta povezava ni namenjena razvoju Slovenskega transporta po železnici ampak izčrpanje in na koncu uničenje. Tukaj pa očitno igrajo na karte kako bodo pri tej kraji sodelovali domači paraziti. Zato se ne smemo čuditi, če razni tipi nameščajo vsepovsod same SDS-ovce, da bi na ta način prišli do premoženja brez, da bi kaj delali in zaslužili. Zato vidim isto zgodbo, kot ADRIO.
13klu?
08. 12. 2020 21.10
+3
Na vidiku je nova adria airvays
Lovec na mušice
08. 12. 2020 21.07
+8
Ne poje velika riba majhno ampak hitra počasno. Tega bi se morali na SŽ zavedati. V prejšnji službi smo potrebovali transport novega stroja iz italijanske Genove v Koper. Smo poslali na Intereuropo naslov in telefonsko dobavitelja iz Genove. Čez približno 15 minut so nas z Intereurope poklicali, če se strinjamo z ceno in datumom dostave. Smo potrdili in zaključili primer. Isti stroj smo čez teden morali poslati iz Kopra na štajersko. Sodelavec je celo uro klical SŽ, na koncu jim poslal email z povpraševanjem o možnem transportu. Čez 2 dneva pa email od SŽ in v priponki nekakšni obrazci za izpolniti. Stroj pa je bil medtem že pri kupcu.
smigol
08. 12. 2020 20.44
+10
Zakaj drzava prodaja pol firme, ki je logisticno ena najbolj, ce ne najbolj pomembna firma v Slo? Mafija
bojer
08. 12. 2020 21.08
+3
Res zanimivo, da prodajajo večinoma dobičkonosne družbe, namesto, da bi jih vodili kot dobri gospodarji.
13klu?
08. 12. 2020 21.08
+3
Pa še tisti del firme ki prinaša dobiček na SZ
SlabaGuma
08. 12. 2020 21.13
+3
da bodo ostale ki elajoi zgubu dokapitaliziral z državnim denarjem...dobičke pa lahko iz teh črpali ven ddddd klasika
VAREN
08. 12. 2020 20.35
+3
Le zakaj bi njih potrebovali. Bodo oni raje nam plačeval, če bodo hotel vozit tovor.
bojer
08. 12. 2020 20.29
+6
A čakajo na madžara?
zibertmi
08. 12. 2020 19.44
+8
posel bo dobil orban,sam ,da pride jajo iz izraela