Novi časi za Luko Koper

V Luki Koper so zaključili poglabljanje prvega bazena na globino 14 metrov, kar bo omogočilo vplutje ladjam z ugrezom 13,5 metra in do 10.000 kontejnerskih enot pretovora, je pojasnil prvi mož Luke Dragomir Matić. Tu pa se načrti ne končajo. Sedanji poglobitvi bo namreč v začetku prihodnjega leta sledil začetek poglabljanja na globino 15 metrov. 

Velikost ladij se sicer ne bo bistveno spremenila, razlika v večjem ugrezu pa bo predvsem v tem, da bodo v Koper lahko prihajale polno natovorjene ladje, ki so zdaj pred prihodom v Koper del tovora raztovorile po drugih severnojadranskih pristaniščih.

Načrtujejo za skoraj četrt milijarde investicij

V koprskem pristanišču so v zadnjem obdobju na kontejnerskem terminalu pridobili več kot 6800 kvadratnih metrov dodatnih površin, na katerih lahko skladiščijo dodatnih 680 kontejnerskih enot.

V prihodnje načrtujejo tudi podaljšanje prvega pomola za nadaljnjih 100 metrov, nove železniške kapacitete ter do leta 2020 "zapolnitev" prvega pomola, kar bi omogočilo milijon kontejnerskih enot kapacitete pretovora.

Na še daljši rok predvidevajo še dodatno podaljšanje prvega pomola na severno stran, kjer bi lahko pridobili kapacitete za pretovor do 1,4 milijona kontejnerskih enot. Skupno naj bi Luka v naslednjih letih vložila 240 milijonov evrov v naložbe, od tega okoli polovico v kontejnerski terminal, je povedal Matić. Naložbe naj bi pri tem financirali tako iz lastnih sredstev kot iz evropskih sredstev in posojil.

Kmalu tudi potniški terminal

Konkretni načrti so med drugim vezani na izgradnjo novega vhoda v pristanišče za tovornjake, podaljšanje drugega pomola ter izgradnjo potniškega terminala. Dela na tem projektu se bodo predvidoma začela že v letu 2015, je dodal prvi mož Luke.

Ob tem je Matić ponovno opozoril na nujnost izgradnje drugega železniškega tira med Divačo in Koprom, saj bo koprsko pristanišče glede na izračune že leta 2018 doseglo "točko preloma", ko bo dosežena maksimalna zmogljivost obstoječega železniškega pretovora.