Gospodarstvo

Našli rešitev za Opel

Berlin/Washington, 30. 05. 2009 08.24 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Kanadsko-avstrijski koncern Magna namerava prevzeti 20-odstotni lastniški delež Opla in bo skupaj z rusko banko Sber-Bank tako postal njegov večinski lastnik.

Opel
Opel FOTO: Reuters

Približno 25.000 zaposlenih pri proizvajalcu avtomobilov Opel v Nemčiji si lahko oddahne: nemška vlada, zvezne dežele, Oplova krovna družba General Motors, investitor Magna in ameriško finančno ministrstvo so se dogovorili o rešitvi za družbo.

V ZDA potekajo priprave na objavo prisilne poravnave Oplovega lastnika General Motorsa. V ponedeljek se izteče rok, ki ga je Obama postavil za predložitev načrta preživetja koncerna s skoraj stoletno zgodovino.

S tem se je odprla pot za najem nujno potrebnega premostitvenega posojila za Opel ter uresničitev načrta, po katerem bodo nemško družbo izločili iz General Motorsa, s čimer je ne bi potegnili v prisilno poravnavo, ki naj bi jo ameriški predsednik Barack Obama po pričakovanjih napovedal v ponedeljek.

Kanadsko-avstrijski koncern Magna, ki namerava skupaj z ruskim partnerjem lastniško vstopiti v Opel, bo ohranil vse štiri Oplove tovarne v Nemčiji – v Rüsselsheimu, Bochumu, Kaiserslauternu in Eisenachu. Finančni minister Peer Steinbrück je po deseturnih pogovorih še povedal, da bo država Oplu odobrila premostitveno posojilo v višini 1,5 milijarde evrov, Magna pa kratkoročno potrebna sredstva v višini 300 milijonov evrov že prihodnji teden.

Magna namerava prevzeti 20-odstotni lastniški delež Opla in bo skupaj z rusko banko Sber-Bank (35 odstotkov) njegova večinska lastnica. V lasti General Motorsa bo ostalo le še 35 odstotkov Oplovih delnic, deset odstotkov pa bodo dobili zaposleni pri Oplu.

Konzorcij načrtuje, da bo skupaj z ruskim avtomobilskim proizvajalcem Gaz v bodoče prodal več kot milijon motornih vozil predvsem v Rusiji in vzhodni Evropi. Predvidoma naj bi zaprli 2500 do 2600 delovnih mest.

Rešitev prinesla olajšanje

Nemška vlada si glede vstopa Magne v Opel ni enotna. Minister za gospodarstvo Karl-Theodor zu Guttenberg je sporočil, da dvomi v rešitev Opla, predlagal pa nadzorovani stečaj. Magna po njegovem mnenju ne prevzema nobenega tveganja, to bodo namreč v celoti prevzeli davkoplačevalci.

V Magni so pred tem napovedali, da bodo ukinili približno 2600 oz. deset odstotkov delovnih mest v Nemčiji, vendar dodali, da bodo vse štiri Oplove tovarne ohranili. V Oplovih proizvodnih obratih drugod po Evropi naj bi ukinili 7500 do 8500 delovnih mest.

Oplu se je ponudila priložnost, ki so si jo delavci zaslužili, pa je dejala kanclerka Angela Merkel in poudarila, da se delo za Opel in Magno šele začenja. Zagotovo je namreč treba rešiti še mnoga težka vprašanja, je dejala ter dodala, da država ne bo lastniško vstopila v Opel. Zvezna vlada in dežele, kjer ima Opel svoje tovarne, bodo družbo podprle z jamstvi, je dejala.

Največja ruska finančna družba Sberbank načrtovani prevzem Opla ocenjuje kot veliko priložnost za rusko avtomobilsko industrijo. "To je zelo dobra priložnost za državo: po izjemno nizki ceni bo dobila enega tehnološko najbolj razvitih proizvajalcev v Evropi," je dejal direktor banke German Gref. Z Oplovo pomočjo bodo po njegovem mnenju lahko prestrukturirali rusko avtomobilsko industrijo. Po podatkih drugega največjega ruskega proizvajalca avtomobilov GAZ bodo v prihodnje v Rusiji izdelali po 180.000 Oplovih modelov letno.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (14)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Kathalena
31. 05. 2009 09.10
Naj gredo malo na tečaj bodo videli na Japonskem kaj je kvaliteta.. Tako pa Evropski avtomobili sploh nimajo garancije recimo za servis Avtomobila visokega razreda na 10 000 Kilometrov zahtevajo skoraj 4 tisočake namesto, da bi tako kot pri Toyoti plačali lastniku kavo mašino obrisali zastonj in seveda očistili avtomobil. Kako bi bilo, da bi se ostala industrija obnašala kot Evro Avtomobilska industrija recimo da bi Gorenje zahtevalo po letu pripeljite Hladilnik delo je zastonj dele boste pa plačali potem pa obrišejo prah ter vas nategnejo za 50 Evrov. No zagovorniki Evro Klumpa kar na servis z novim Avtomobilom predvsem se vprašajte zakaj, zakaj plačiklo če je garancija in kakšen klump je takšen avtomobil ki ima toliko servisnih stroškov v garantnem roku. pod garancijo in plačujte brisanje Motorja. Za Evropski avto Malo Morgen..
HAMILTON-SP2010
31. 05. 2009 02.12
pokakan ja res je tud z mojo nisem nikol mel problemov opel je res super avto za malo denarja!!
RADO62
31. 05. 2009 00.39
Sam da ga niso Italijani kupli, ker potem bi ta znamka postala eno veliko sran... heh
manco-capac
30. 05. 2009 20.40
Če bi električni avto EV1 dal GM v serijsko proizvodnjo, verjetno ne bi šel v stečaj. Pa so naftarji podkupili menedžerje, ki so izdali lastno firmo...
Klampfman
30. 05. 2009 19.09
Našli rešitev za Opel Tako se dela! Ne pa naša vlada, ki zna samo trošarine dvigat!!!
luciluk
30. 05. 2009 18.19
V Oplovih proizvodnih obratih drugod po Evropi naj bi ukinili 7500 do 8500 delovnih mest.... meni je pa tole bolj zanimivo.
jack.the.ripper
30. 05. 2009 17.39
Spet se MojcaCoh a.k.a Kathalena oglaša.
dolzvlado115
30. 05. 2009 17.32
za malo denarja dober avto.moja calibra 290.000 dve lameli 3jermeni.pa še potegne 240.
Alijen
30. 05. 2009 17.26
Kathalena očitno zelo malo veš o oplih. Stara vectra je res bila velik problem. Novo so potem izboljšali. Mi smo jo imeli in ni bilo niti enega problema v petih letih. Sedaj ta insignia in pa nova astra kaj pride ven to je pa samo vse še dodatno izboljšano. Opel je že včasih bil na vrhu ne dvomim da lahko pride nazaj.
podgana6
30. 05. 2009 17.14
Kathalena kaj je narobe s tabo? zmeraj ko berem tvoje komentarje so ful naperjeni proti cerkvi..itd. nisem verna niti potopljena v politiko, ampak ne ti svetujem , da ne pretiravaj
Kathalena
30. 05. 2009 15.16
Morda bi namesto Avtomobilov raje izdelali kakšno Lokalno samoupravo to je Občino, škofijo in pokrajino pri vsakem pesjaku ter tako prej propadli.
Kathalena
30. 05. 2009 13.08
Nemški Jugo...
laufer
30. 05. 2009 11.49
Denar je prvi pogoj, drugi pa je najti pamet, ki bo lahko Opel postavila na višji konkurenčni rang! Potem ne bo skrbi, komu prodati avtomobile.
braindestroyer
30. 05. 2009 09.37