Čeprav bo odprtje tega mejnega prehoda na meji med Hrvaško in BiH skrajšalo cestno povezavo do tamkajšnjih kupcev in pocenilo prevoz do njih, kar po mnenju Komarja predstavlja določen premik, to ni celostna rešitev problema. Zato se v Petrolu še vedno zavzemajo za vzpostavitev razmer, ki so veljale pred uveljavitvijo hrvaških ukrepov v zvezi z omejitvijo cestnega prevoza nevarnih snovi prek ozemlja Hrvaške. Tudi v OMV Istrabenzu BiH so po besedah njegovega direktorja Danila Plesničarja še vedno prepričani, da je edina rešitev umik spornega hrvaškega pravilnika in nato morebitni vnovični pogovori na ravni izvedencev.
Petrol večino goriva čez Hrvaško v BiH namreč znova vozi po cestah, za OMV Istrabenz pa je novi mejni prehod pomemben zlasti z vidika oskrbe omenjenega kantona z Omišalja na otoku Krku, kjer imajo skladišče, sicer pa veliko večino naftnih derivatov v BiH pripeljejo s cisternami iz Luke Ploče, kjer je koridor odprt že nekaj časa.
Posebni pogoji, pod katerimi je dovoljen prevoz nafte prek omenjenega mejnega prehoda, vključujejo tudi dodatnih 200 kun stroškov za prevoznike, in sicer 100 kun po cisterni kot nadomestilo za policijsko spremstvo in enak znesek za zavarovanje pred ekološko nesrečo. Ti stroški po razlagi Komarja niso tako visoki, da bi naftne derivate na omenjeno območje BiH vozili prek drugih, bolj oddaljenih mejnih prehodov. Kakšno količino naftnih proizvodov bodo vozili prek mejnega prehoda Ličkovo Petrovo selo/Izašič, je po njegovem mnenju še težko predvideti. Gre za oskrbo njihovih kupcev na širšem območju Bihača, ki so jim pred 16. januarjem, ko je Hrvaška sprejela omejitvene ukrepe, s cisternami dobavljali naftne derivate prek mejnega prehoda Jelšane/Rupa. Dokler ne bo rešeno tudi vprašanje prevoza nafte in naftnih derivatov tudi prek tega mejnega prehoda na slovensko-hrvaški meji, bodo cisterne s Petrolovimi derivati še naprej vozile prek Bregane in naprej Karlovca proti BiH. Prva pot je bila občutno krajša, čeprav Komar obenem pozdravlja tudi odprtje novega mejnega prehoda za prevoz nafte in njenih derivatov na meji med Hrvaško in BiH, ki bo vseeno nekoliko skrajšal dobavno pot. V zvezi z novim pravilnikom o kakovosti naftnih derivatov, ki bo slovenskim naftnim trgovcem na trgu BiH v primerjavi s tekmeci zagotovil prednost, saj zahteva kakovost goriv v skladu z evropskimi standardi, pa je prvi mož Petrola BH Oil Company zatrdil, da še nima informacij, da bi ga v Sarajevu sprejeli v četrtek.
Plesničar je dejal, da so tekst novega pravilnika prebrali in da bo začel veljati z nekim časovnim zamikom tako za uvoznike kakor tudi domačega proizvajalca. To po njegovem mnenju kaže, da bodo v BiH zagnali rafinerijo v Bosanskem/Slavonskem Brodu. Sicer pa se v Istrabenzu pravilnika ne bojijo, saj so njihovi proizvodi kakovostni in v skladu z evropskimi standardi, "kar pa ne velja za konkurenta iz sosednje države, ki bo očitno prednosti, ki jim je imel na kratki rok, dolgoročno izgubil".
