Ministrstvo: Razloga za stavko ni

Na pobude po ponovni uvedbi dodatnih olajšav za vlaganja v opremo in predloge za njihovo uvedbo s podzakonskim aktom se je že odzvalo finančno ministrstvo. To poudarja, da vlada in ministrstvo nista nikoli zagotavljala uvedbe davčnih olajšav za investicije oziroma davčnih olajšav za posamezne skupine zavezancev s podzakonskim aktom.

''Ustava RS namreč določa, da v Republiki Sloveniji davke lahko predpisuje le država z zakonom, lokalne skupnosti pa le ob pogojih, ki jih določata ustava in zakon, kar pomeni, da bi bilo določanje davčnih olajšav s podzakonskim aktom v nasprotju z Ustavo RS,'' so zapisali v sporočilu za javnost.

Na ministrstvu pa so poudarili, da obstajata olajšava za vlaganja v raziskave in razvoj in višja, dodatna davčna regijska olajšava, ki jo je odobrila tudi Evropska komisija za vlaganja v raziskave in razvoj in je oblika državne pomoči.

Ministrstvo za finance je naredilo vse, kar je bilo v njegovi moči in ne vidi razloga za stavko avtoprevoznikov, so še zapisali v sporočilu za javnost.

Klobasa: Davčne olajšave ali protest

Sekcija avtoprevoznikov pri Obrtno-podjetniški zbornici Slovenije (OZS) od ministrstva za finance zahteva, da davčne olajšave za investicije vrne, sicer bodo v petek izvedli napovedani protest. Kot je povedal predsednik sekcije Andrej Klobasa, so na ministrstvu olajšave 'kategorično zavrnili'. V OZS menijo, da bi morale olajšave za mala podjetja ostati. Ministrstvo ima čas do četrtka.

Predsednik upravnega odbora sekcije avtoprevoznikov in upravnega odbora OZS Štefan Pavlinjek je po srečanju povedal, da je finančno ministrstvo sekcijo avtoprevoznikov pri OZS obvestilo, da olajšav za investicije ne morejo uvesti, v zbornici pa so prepričani, da bi morala biti mala podjetja, ki zaposlujejo do 50 ljudi, še naprej deležna olajšav. Pavlinjek namreč meni, da je posebnost malih podjetij predvsem v tem, da gre pri njih za mala vlaganja, ki spodbujajo konkurenčnost in so za mala podjetja nujno potrebna. Izračun ministrstva, kaj bi uvedba olajšav pomenila za državno blagajno, po njegovem mnenju ni narejen le za mala podjetja, temveč za vsa podjetja.

Država bi po njegovem malim podjetjem morala dati poseben poudarek, saj predstavljajo temelj gospodarstva. V nasprotju z velikimi podjetji, ki menjujejo lastništva, 'danes so, jutri jih ni', mala podjetja ostajajo, zaposlujejo domače ljudi, ki jim je treba omogočiti sodobno tehnologijo ter pogoje dela, kot jih imajo njihovi kolegi v Evropi.

Ministrstvo podpira konkurenčnost

Bližje kot z ministrstvom za finance so avtoprevozniki s prometnim ministrstvom. To je v odgovorih na zahteve avtoprevoznikov zapisalo, da podpirajo olajšave za investicijsko opremo avtoprevoznikov, ki povečuje njihovo konkurenčnost, učinkovitost, varnost ter skrb za okolje.

Glede zahteve avtoprevoznikov po pisnem zagotovilu vlade, da če se do konca julija 2009 ne začne izvajati elektronsko cestninjenje v prostem prometnem toku, lahko cestni prevozniki vozijo po vseh cestah brezplačno do vzpostavitve sistema, s čimer želijo odpraviti čakalne vrste, so v prometnem ministrstvu odgovorili, da bodo v tem primeru začeli z vpeljevanjem drugega sistema plačevanja cestnine za tovorna vozila brez ustavljanja.

V sekciji še zahtevajo pri cestninjenju 13-odstotni popust pri predplačilih v višini 500 evrov na račun posameznega prevoznika ter na cestninskih postajah Vransko in Tepanje stezo za plačevanje s karticami.

Brezgotovinsko plačevanje

Na ministrstvu so pojasnili, da se bodo do 6. februarja letos z Družbo za avtoceste v RS skušali dogovoriti, da se v predplačniškem sistemu spodnja meja vplačanega dobroimetja, pri katerem se priznava maksimalni, 13-odstotni popust za vozila, iz že ponujenih 500 evrov zmanjša na 400 evrov. Po zagotovilih Darsa bo ta najkasneje do 29. februarja uvedel posebno stezo za brezgotovinsko plačevanje cestnine na cestninskih postajah Tepanje in Vransko.

Pri omejitvah prometa avtoprevozniki predlagajo, da se pri lokalnih prevozih upošteva vsa tovorna vozila, registrirana v Sloveniji in da se drugače uredi režim prehitevanja na avtocestah za tovorna vozila. Ministrstvo odgovarja, da bodo do 6. februarja sklicali sestanek prevoznikov vseh zbornic, policije in prometnega inšpektorata, kjer bi nadzornike seznanili s problematiko razumevanja pojma lokalni promet, da se razumevanje poenoti in zagotovi temu ustrezen nadzor.

Protest odvisen od dogovora

V sekciji želijo, je danes povedal Klobasa, da se sestanejo do 24. januarja. To so danes prometnemu ministru že sporočili, želijo, da dogovore podpiše in da se glede nerešenih zadev dogovorijo do četrtka zvečer. Odločitev o protestu je odvisna tudi od tega dogovora, je poudaril.

Na vseh novo postavljenih prometnih znakih, ki prepovedujejo prehitevanje tovornih vozil, se nameščajo dopolnilne table s časovno omejitvijo prehitevanja, s čimer se prehitevanje prepoveduje le med 6. in 9. uro ter med 14. in 17. uro. Vse dopolnilne table bodo nameščene najkasneje do petka 1. februarja, še dodajajo na prometnem ministrstvu.

"Naš interes in cilj ni, da bi demonstrirali, naš interes in cilj je, da delamo," je danes še povedal Klobasa. Kot je pojasnil, v sekciji protest večinoma podpirajo, upravni odbor OZS pa je bil sicer deljenega mnenja, a je večina opozorilni protest podprla.