Slovenija Črna kronika Tujina Gospodarstvo Znanost in tehnologija Fokus Inšpektor Svet

6 načinov, kako zmanjšati videz podočnjakov

6 načinov, kako zmanjšati videz podočnjakov

Tako bo testo za pico vedno uspelo

Tako bo testo za pico vedno uspelo

Več kot leto po smrti partnerja se je končno pojavila v javnosti

Več kot leto po smrti partnerja se je končno pojavila v javnosti

Tako je videti moški, ki že 3 leta vsak dan je isto hrano

Tako je videti moški, ki že 3 leta vsak dan je isto hrano

Slavni igralec se je težko sprijaznil s sinovo diagnozo

Slavni igralec se je težko sprijaznil s sinovo diagnozo

Prodala vse in se preselila na Balkan. Za veliko posestvo plačala 26.000 evrov

Prodala vse in se preselila na Balkan. Za veliko posestvo plačala 26.000 evrov

Kako pogosto bi morali menjati vzmetnico?

Kako pogosto bi morali menjati vzmetnico?

To s svojimi otroki za praznike najraje počne Meghan Markle

To s svojimi otroki za praznike najraje počne Meghan Markle

06.19 Denver pet minut pred koncem prvič na tekmi povedel 21.42 Amorim: Zgledujem se po Mourinhu, a jaz sem drugačen trener 21.47 Ljubljanski hokejisti tudi v 11. niso premagali Linza 22.37 Harry Kane blestel na bavarskem derbiju in dosegel hat trick 23.07 Parižani ostajajo na vrhu francoske lige, Monačani pa tik pod vrhom 22.53 Dvakratni prvak lige NHL okrepil Olimpijo

Gospodarstvo

Mehdorn predlaga združitev SŽ, Luke Koper in Intereurope

Ljubljana, 10. 05. 2010 10.04 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 1 min

Avtor

P.J.

Mehdorn naj bi bil pripravljen sodelovati pri sanaciji SŽ le, če bi država pristala na združitev Slovenskih železnic, Luke Koper in Intereurope v holding. Ideja o združitvi sicer ni nova.

Hartmut Mehdorn na obisku na Slovenskih železnicah — Hartmut Mehdorn na obisku na Slovenskih železnicah FOTO: Blaž Garbajs

Nekdanji prvi mož nemških železnic Hartmut Mehdorn je pri sanaciji Slovenskih železnic (SŽ) pripravljen sodelovati le, če bi država dovolila združitev SŽ, Luke Koper in Intereurope v skupni holding, poroča današnji Dnevnik. Infrastrukturni del SŽ pa bi iz novega holdinga izključili in bi prešel v neposredno lastništvo države.

Kot še poroča Dnevnik, zamisel sicer ni nova. O njej naj bi resno razmišljal že Blaž Miklavčič leta 2003, ko je vodil SŽ. Leta 2007 pa naj bi o tem razmišljala tudi vlada Janeza Janše, ki se je o njej pogovarjala tudi z nemško kanclerko Angelo Merkel. Prvi Mehdornov predlog sicer po informacijah časnika ne vključuje povezovanja z Deutsche Bahnom.

Generalni direktor SŽ Goran Brankovič je glede povezovanja v petek dejal, da bi takšno idejo prej podprl kot ne. Kot pravi, je država stoodstotna lastnica SŽ in 67-odstotna lastnica Luke Koper, zato ne vidi težav pri morebitnem poslovnem sodelovanju. Meni pa, da bi morala slovenska železniška infrastruktura ostati znotraj SŽ. Kot je dejal, bi sam k SŽ priključil tudi direkcijo za vodenje investicij v železniško infrastrukturo.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.

sž slovenske železnice luka koper intereuropa mehdorn hartmut združitev holding

SORODNI ČLANKI

Nekdanji prvi mož Deutsche Bahn na pomoč SŽ

Bo SŽ reševal nekdanji prvi mož Deutsche Bahna?

32,6 mio čiste izgube na SŽ

Nadzorniki SŽ o alarmantnem stanju v tovornem prometu

Na SŽ dobiček, v tovornem in potniškem prometu pa izguba

KOMENTARJI (23)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

PRAVILA ZA OBJAVO KOMENTARJEV

11. 05. 2010 10.04

Mislim, da je edina rešitev združitev podjetij in delovanje na našem prostoru ta. V nasprotnem primeru bomo imeli stečaj železnic in ustanovitev novega podjetja, kateri bo reševal kar se rešiti da. Čistka med vodstvenim kadrom je nujno potrebna, saj določeni ljudje očitno ne vedo katere so njihove delovne naloge.

11. 05. 2010 00.03

Mehdorn predlaga združitev SŽ, Luke Koper in Intereurope IN NATO ZA 1 € TUJCU!

10. 05. 2010 22.44

Ideja je zanič! Če vsem domačim in tujim avtoprevoznikom država (pravilno: davkoplačevalci) že plačuje ceste, bo potem plačevala še železniško infrastrukturo!? Po skoraj zastonj cestah in tirih prevažati robo z dobičkom zna vsak tepec! Samo ne vem, od kod bo država črpala denar za vzdrževanje tirov? Mogoče bo povečala ceno vinjet?

10. 05. 2010 21.54

Točno tako! Združevati se je potrebno in zmanjšati število uslužbencev v pisarnah. Potem pa še združimo občine v pokrajine in ukinemo občine pa bomo druga Švica.

10. 05. 2010 19.51

saj sem rekel, da Mehdorn pripravlja teren za nakup železnice, no v paketu z luko in Interevropo

minnaema@yahoo.com

10. 05. 2010 19.17

BLANTA in vam ekvivalentni (beri z čenako vrednostjo)...ko grajate in šimfate proti VLADI RS. Ali ne berete tujega tiska in NE spremljate tujih poročil, da je v državah Europe velika recesija oziroma upadanje gospodarstva, in naša le 2 milijonska država Slovenija NI izjema-zato v kolikor niste seznanjena o teh zadevah, ki so zelo podobne po celotni Europi - (T.J.recesija, ki spremlja KRIZE-več ali manj ) po celotni Europi- raje bodite tiho in se NE oglašajte, če vam stvari okoli konjukture- niso poznane raje bodite tiho........ in Lp

10. 05. 2010 18.51

V Sloveniji bo vedno paradni konj Lipicanc. Drugih paradnih konj nikoli ne bomo imeli mogoče kakšno gospodarsko kljuse ob takih politikih,ki jih imamo.

10. 05. 2010 18.31

bosoturk, ne seri.

10. 05. 2010 13.12

@proofreader: Popolnoma se strinjam s tabo. Če bo politična volja, da se problem res reši, potem sploh ne vidim problema, ta trojček bi z združitvijo in pa izgradnjo infrastrukture (drugi tir, širitev Luke Koper), lahko postal paradni konj našega gospodarstva. Upam, da je napočil čas, ko se bo končno začelo obračunavat s "pijavkami" v našem sistemu.

10. 05. 2010 12.16

HM, toliko doktorjev in pametnjakovičev je v SLO da smo poiskali pomoč izven naših meja. To je sramota. Sicer pa sem prepričan da če bi vsi slo politiki, direktorji, managerji itd vlozili toliko energije v delo kot v vzpostavljanje lopovskih sistemov bi ziveli super. Sicer pa zakaj ne, ce zato da so spravili podjetja v nulo še dobijo lepe denarce. Edino ne razumem kako se lahko en šrot mirno sprehaja po Slo, isto pavček, Bavčar in elita, medtem ko siromak na drugi strani za šteko cigaret dobi 2 leti zapora. Čestitam. Z železnicami pa bo isto. Lepo vas prosim, Mehdorn ne rabi denarja...khm khm...

10. 05. 2010 11.59

za to ga res ne rabimo, saj ponuja isto kot so ze predhodniki. Slovenci sami imamo dovolj svojega znanja, samo pustiti je potrebno ljudem..( Miklavcic..je raj sel proc)

10. 05. 2010 11.46

@Penzic Enkrat se moramo odločiti, ali potrebujemo SŽ kot dobro stoječe podjetje, ali pa kot podjetje, ki zaposluje nepotreben kader (sorodnike in prijatelje sindikalistov - cca. 1000 ljudi) in je zaradi tega stalno v težavah, tako da ga mora reševati država z našim, davkoplačevalskim denarjem. Prišel je čas, da ta sindikalistična trdnjava pade. Bo za vse bolje, razen za teh par pijavk, ki z dokončano osnovno šolo delijo milijone evrov svojim prijateljem.

10. 05. 2010 11.41

Verjetno to združevanje v teoriji, na papirjih pomeni rešitev, glede na prakso pa se bojim da ne bo šlo tako enostavno, ker trenutnim vodilnim zdajšnja neodvisna pozicija zelo odgovarja in dvomim, da bodo zadeve pustili kar tako. Če je stari res taki Jack, potem je verjetno sestavni del njegovega načrta tudi racionalizacija teh podjetih, kar pa bo spet prineslo veliko število nezaposlenih. Hmmmm, težka bo.......

10. 05. 2010 11.38

opažam, da velika večina avtorjev komentarjev zna razmišljati samo o krajah, krivicah in podobno. očitno je, da je edina stvar ki jo znate ta, da stresate svoj gnev in nezadovoljstvo po forumih...poprimite za delo, pa boste veliko bolj koristni...ko pa boste dosegli v življenju toliko kot omenjeni gospod, kateri je podal ta predlog, potem pa bom rade volje prebiral vaše komentarje

10. 05. 2010 11.37

Za mene so vsi lopovi isti.

10. 05. 2010 11.37

dragi moji ja kaj bi pa še lahko pokradli saj ni nič ostalo razen veliki dolgovi vse kar se domisli ta vlada vse je slabo vse prejšne pa so bile tako sposobne da smo tu kjer smo

10. 05. 2010 11.34

Dobra ideja, vendar neuresničljiva zaradi sindikalistov, ki jim ni v interesu dobro stoječe podjetje. Oni namreč uživajo medijsko slavo in pomembnost samo dokler podjetje životari. Podjetja, ki poslujejo dobro, pa sindikalistov ne potrebujejo.

Bluzer Bluzoviti

10. 05. 2010 11.17

združit, pa pokrast... SŽ so premale, rabi še luko, da se mu splača sploh prit...

10. 05. 2010 11.13

Ideja ni nova. Seveda ni, saj je to ena od precej očitnih rešitev, ki pa se zaradi različnih interesov ni mogla prebiti do izvedbe. Bomo videli, če se bo sedaj, ko bo to malo bolje spremljal tudi nekdo, ki ni iz našega peskovnika.

10. 05. 2010 11.00

Kam lepšega?.........idealno za nadaljni roparski pohod!!!združitev ja,ja ............sanja svinja o koruzi a koruze nema...........ali drugače povedano; ta zdrav ta bolanega nosi !!!!!!!!!!!!!