Gospodarstvo

Kitajski BYD bo svojo prvo evropsko tovarno zgradil na Madžarskem

Peking / Budimpešta, 24. 12. 2023 08.43 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Največji kitajski izdelovalec električnih vozil BYD je za svojo prvo evropsko tovarno električnih avtomobilov izbral Madžarsko. Obrat bo po napovedih zrasel v bližini Szegeda, na jugovzhodu države, blizu meje s Srbijo.

Tovarna naj bi zaposlovala več tisoč oseb, šlo pa naj bi tudi za eno največjih tujih neposrednih naložb v vzhodni slovenski sosedi v zgodovini, je ta teden ob razkritju informacije o načrtovani naložbi zatrdil madžarski minister za zunanje zadeve in trgovino Peter Szijjarto. O konkretni vrednosti investicije sicer po poročanju tujih tiskovnih agencij še ni želel govoriti.

Naložbo so prek družbenih omrežij potrdili tudi v družbi BYD. Prepričani so, da gre za velik korak naprej v smeri zelene mobilnosti v Evropi. BYD je sicer že prisoten na Madžarskem, med drugim s tovarno električnih avtobusov.

BYD s sedežem v Shenzhenu je bil izvorno izdelovalec baterij, v letu 2003 pa je vstopil na področje izdelave vozil in od tedaj postal eden od bistvenih kitajskih igralcev v električni mobilnosti. Lani je tako družba v celoti prenehala izdelovati vozila z motorji z notranjim zgorevanjem in se posvetila zgolj hibridnim in čisto električnim vozilom.

BYD in njegovi kitajski tekmeci postajajo v zadnjih letih zaradi razvite tehnologije, dostopa do surovin in nižje cene delovne sile vse pomembnejši členi na področju električnih avtomobilov. S tem predstavljajo močno konkurenco ameriškim in predvsem evropskim izdelovalcem, kar buri duhove v Bruslju in številnih drugih nacionalnih prestolnicah članic EU. Obenem iz Kitajske prihajajo bistveni sestavni deli električnih vozil.

BYD
BYD FOTO: Shutterstock

Tudi zaradi teh gibanj EU v strahu pred trajno izgubo konkurenčnosti evropskega gospodarstva krepi aktivnosti za večjo strateško avtonomijo avtomobilske industrije in drugih panog. Madžarska pod vodstvom stranke Fidesz premierja Viktorja Orbana medtem razvija tople odnose s Pekingom, kar predstavlja le še enega v nizu primerov, ko v Budimpešti delujejo povsem drugače od preostale Unije.

Orban in njegova stranka, ki si je v zadnjih desetletjih podredila praktično vse madžarske družbene podsisteme, svojo politiko temelji na konfrontaciji z EU, katere članica je Madžarska od 2004. Zaradi tega se je država znašla v posebnem izoliranem položaju, ko ji je Evropska komisija tudi zamrznila velik del sredstev iz proračuna EU.

Poleg tkanja tesnejših vezi s Kitajsko, v nasprotju s prevladujočo linijo Zahoda, se samosvojost Madžarske kaže tudi v politiki do ruskega napada na Ukrajino, saj je Budimpešta bistveno bolj naklonjena Moskvi in režimu Vladimirja Putina kot preostala EU in tako redno blokira skupne aktivnosti Unije za pomoč napadeni nekdanji sovjetski republiki.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (71)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

mr.poper
04. 01. 2024 20.59
Madžari bodo pred pričetkom dela imeli postroj z razgibavanjem tako da kar veselo !
terran
25. 12. 2023 18.57
+5
prav..... le kdo bi hotel vlagati v ta naš kokošnjak, na čelu katerega sta golob in kura, ki kokodakata, kot to ukažejo bruseljski hlapci murice...... eh?
St. Gallen
25. 12. 2023 11.44
+2
Cehi so vas ze prehiteli :-)
ajdanakolesu
25. 12. 2023 10.38
+4
Zakaj bi bilo narobe, če nas mogočni kapitalisti obidejo ? Smo dali travnik 1 kat. namesto za pridelavo hrane za izgradnjo lakirnice, a to je pa v redu ? Naj kar lepo veliki igralci gredo mimo Slovenije, mi znamo preživeti tudi z družinskimi podjetji...predvsem pa vsi potrebujemo več miru, tišine in manj stresa.
jutri_pa_res
25. 12. 2023 14.22
+8
Tista njiva, na kateri sedaj stoji Magna, ni mogla preživeti niti ene družine. Zakaj pa je Magna ob krčenju posla poslovanje selila v Graz in ne obratno v Hoče, to pa vprašajmo naše levake z Mesecem, Kordišem in Golobom na čelu, z vsemi njihovimi davki in nenormalno delovnopravno zakonodajo vred.
mr.poper
04. 01. 2024 21.01
Vprašaj ti prvo garnituro z Počivalškom na čelu .
jung
24. 12. 2023 21.22
+6
Kdo bo vlagal kapital v državo kot je slo. Če pogledamo časovnico. Pri nas bi samo za vsa soglasja za gradnjo trajala 10 let, Potem še inicijative, ki so nas že izbrisale s kapitalskih trgov in nas porivajo v kameno dobo. Na madžarskem bodo čez dve leti že veselo štancali avte, nam pa ostane suha roba in podobno. Skratka, vsako leto zaostanemo Pet let za razvitimi, saj ne dojamemo, da samo razvoj da razvoj.
nikhrast
24. 12. 2023 21.02
-10
Pa to ni nič, poglej koliko investirajo v električne avtomobile in baterije v Severni Ameriki Japonci in Južni Korejci.
4556
24. 12. 2023 19.28
+8
Kot sem že omenil zaradi levih vlad se nas investitorji izogibajo in mnoge države ,ki so bile l.90 daleč za nami nas dohitevajo --še malo golobizma pa nas bodo krepko prehitele.
M_teoretik
24. 12. 2023 16.55
-1
K ni komunizem aut!?
Aladar
24. 12. 2023 14.20
+1
Grma53
24. 12. 2023 13.25
+13
Ali ni čudno, da se nas počasi vsi izogibajo? Še kakšno leto Svobode, pa bomo zopet narod kmetov in hlapcev. Vladajoči pa se bodo vkrcali na "Krpana" in izginili.
M_teoretik
24. 12. 2023 16.21
-2
Baje da je kriv komunizem, da pri nas ne vlagajo!?
Moncsa
24. 12. 2023 11.40
+18
Vem da je tega neprijetno slišati, vendar... kot kaže, Madžarska nas bo v kratkem prehitela. Imajo zelo pametne investicije, in investitorjem zelo ugodne pogoje. Teli pogoji NISO nizke plače (naj nas ne zmoti znesek minimalne plače, skoraj nobeden ne dela za minimalca tam - pri nas pa je ogromno plač POD minimalno plačo... no, važno, da so prispevki plačani, delavec našo vlado ne zanima). Tisti dobri pogoji so nizek davek na dobiček pravnih oseb (DDPO), ki ha na Madžarskem plačujejo 9%, pri nas pa so požrešneži ravnokar dvignili s 19% na 22%!!!!!!!
Kozorog123
24. 12. 2023 11.27
+17
Kolikor sem predčasno slišal so ta vozila dosti cenejša in imajo enak ali večji doseg, kot številna vozila pridelana v Evropi... Tudi izgled vozil ne zaostaja za evropskimi vozili in prav tako kvaliteta... Ta vozila znajo konkretno spremeniti trg vozil po Evropi...
Kozorog123
24. 12. 2023 11.31
+11
Sicer pa... Če dobro premislite... Madžarska ima trenutno v "sebi" ogromno kapitala iz Kitajske... Madžarska podjetja pa v zadnjih letih kupujejo naša podjetja ter so hoteli celo vložiti sredstva v drugi ter (sam potem naši nebi morali krasti iz te mavhe in so zavrnili ponudbo)... To najverjetneje pomeni, da Kitajci preko Madžarske potihem vlagajo denar v Slovenijo...
PomisliNaSonce
24. 12. 2023 10.51
+3
Dokler ne bodo avtomobili na cenah, ko so ble leta 2000...jim tudi še ne vem kako finte pomagajo. Ni enega samega razloga, zakaj so 3x dražji. Pač navade ljudi se bo preusmerili, in težko jih bo nazaj privajat. Ko se enkrst neha kmetija obdelovat, je prepozno jokat
Lion90
24. 12. 2023 10.41
+9
Cene avtomobilov so sle v zadnjih 5 letih gor za 1/3… malo boljsi avti so 65k + kar je glede na nase place….
Grma53
24. 12. 2023 13.29
+15
Niso cene avtomobilov krive da Slovenci postajamo narod revežev. Navadili so nas, da stalno nekaj fehtamo in se hvalimo z solidarnostjo, medtem ko nesposobni vladajoči kradejo, kradejo, kradejo.
optimistikus
24. 12. 2023 10.30
+12
Tako kot je včasih evropa selila proizvodnjo v nerazvite se sedaj vrača kot bumerang, je pa res da so evropski avti vsaj za eno tretjino predragi, kupca zanima cena in kvaliteta ne pa kdo in kje je bil izdelek narejen
PomisliNaSonce
24. 12. 2023 10.35
+12
Za 2/3 prenapihnjene cene, glede na to kake probleme kupiš
PomisliNaSonce
24. 12. 2023 10.25
+6
Tik tak..mobilnostna diktatura...tik tak
old skul
24. 12. 2023 10.20
+11
Wolkswagen bo pa propadel z bistroumnimi levičarskimi politiki na oblasti v eu.
daiči
24. 12. 2023 10.22
+9
vw bo s svojimi dragimi el avti itak propadu, ker tist k ma dnar ne kupuje vw-gna, tist k pa nima, pa nima za el. vw-gna. Svoje jajce od id 3,4,5,6 si loh nekam zataknejo.
daiči
24. 12. 2023 10.14
+9
Ja kitajci so pametni. Medtem ko uršula voderlajn grozi njim s hudimi carinskimi dajatvami s kitajske u evropo, oni delajo in bojo nardil fabrke u evrop. Pol bojo pa avti made in EU.
Bolfenk2
24. 12. 2023 10.04
+16
Konec je z evropsko avtomobilsko industrijo. Sankcije proti Rusiji so jo uničili. Sedaj bomo vozili kitajske avte. Madžari po Orbanovi zaslugi so spet korak pred ostalimi. Naši pa mislijo, da bo še kdo kupoval Renaulte iz Revoza.
daiči
24. 12. 2023 10.10
+3
kitajske avte bomo vozil če bojo pocen pa zanesljiv, pa pocen mislm pod 20k eur.
daiči
24. 12. 2023 10.12
+3
fora je da kitajci loh nardijo cenej el avte k majo surovine za baterije, evropejci morjo pa surovine za batrerije kupr od kitajcov, tko da u konkurenčnosti jh ne bo moč prehtet, isto k pr telefonh
PomisliNaSonce
24. 12. 2023 10.26
+0
Konec je renoji in ostalimi izdelivalcu vozil po diktatu
Jozaa
24. 12. 2023 09.56
+3
Tako smo majhni, da nas preplavijo?