Gospodarstvo

Je med šestimi bankami, ki bi sofinancirale drugi tir, tudi kitajska?

Ljubljana, 04. 06. 2019 12.14 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Povabilu projektnega podjetja 2TDK k oddaji ponudb za sofinanciranje drugega tira med Divačo in Koprom se je z zavezujočimi ponudbami odzvalo šest komercialnih bank, so pojasnili v podjetju. Po neuradnih informacijah naj bi bila med njimi tudi Bank of China.

Podjetje 2TDK je v zadnji polovici aprila povpraševanje za posojilo za trenutno največji infrastrukturni projekt pri nas poslalo na 15 bank, z zavezujočimi ponudbami se jih je odzvalo šest.

"Zadovoljen sem, da je šest bank v razmeroma kratkem roku dalo svoje zavezujoče ponudbe za posojila z ročnostjo od 20 do 30 let. To pomeni, da je projekt drugi tir zanimiv za banke ter znova prepoznan kot evropski in zaupanja vreden projekt," je odziv bank komentiral generalni direktor 2TDK Dušan Zorko.

Dušan Zorko je z odzivom bank zadovoljen.
Dušan Zorko je z odzivom bank zadovoljen. FOTO: Aljoša Kravanja

Kot poroča Delo, je med ponudniki, ki morajo zagotoviti skupno 167 milijonov evrov posojil, tudi kitajska banka Export and Import Bank of China. Časnik je sicer pred kratkim razkril, da so se aprila na Kitajskem že srečali s sogovorniki iz družbe 2TDK in ministrstva za infrastrukturo. Konec tedna se na Kitajsko odpravlja tudi Alenka Bratušek, čeprav naj bi bil namen njenega obiska krepitev sodelovanja na področju prometa in investicij in ne pogovor o sofinanciranju projekta.

Projekt drugi tir je sicer ocenjen na nekaj manj kot 1,2 milijarde evrov, posojila komercialnih bank pa so predvidena v višini 167 milijonov evrov. Sredi maja je posojilo za projekt v višini do 250 milijonov evrov potrdila tudi Evropska investicijska banka (EIB).

Za projekt bo 522 milijonov evrov kapitala prispevala Slovenija z možnostjo sodelovanja zaledne države. Od predvidenega državnega kapitalskega vložka bo Slovenija 122 milijonov evrov vložila iz pobranega pribitka k cestnini za tovorna vozila na odsekih med Koprom in Ljubljano ter med Ljubljano in Šentrupertom.

Projekt drugi tir je ocenjen na skoraj 1,2 milijarde evrov.
Projekt drugi tir je ocenjen na skoraj 1,2 milijarde evrov. FOTO: POP TV

Slovenija bo za projekt predvidoma pridobila tudi 250 milijonov evrov evropskih sredstev. Pogodbi za 44 milijonov evrov in za 109 milijonov evrov sta že podpisani, pristojni se v Bruslju pogovarjajo še o nadaljnjih 80 milijonih evrov kohezijskih sredstev.

V gradnji so že nekatere dostopne ceste.
V gradnji so že nekatere dostopne ceste. FOTO: Miro Majcen

Projekt gradnje je v teku

Projekt gradnje drugega tira se je medtem že začel. V gradnji so nekatere dostopne ceste, razpisi za glavna gradbena dela pa naj bi bili objavljeni do konca leta. Ministrstvo za infrastrukturo je prejšnji teden na ministrstvo za okolje in prostor poslalo pobudo za spremembe in dopolnitve državnega lokacijskega načrta za drugi tir, tako da bi bila proga dvotirna.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (26)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

je še kdo pošten
10. 06. 2019 07.31
mehika gradi 1.500 km, za 7,2 miljardi - matematika koliko stane km tam in koliko nas. kdo bo gradil naj s svojim denarjem in pol trži, pa da jih vidimo, če bodo imeli vile, jahte.....
tbmb
05. 06. 2019 20.14
+1
Naj se max pospeši proces papirologije in da konkretno zagrizejo v traso ker to je že prav norooooo koliko denarja predvsem časa gre v nič glede nekih dovoljenj pri institucijah, mi smo svetovni prvaki v tem !!!
anakondabox
04. 06. 2019 21.58
+1
Je pa še drug 'hakeljc'. Ako Kitajci financirajo našo infrastrukturo, pa še kaj; lahko meni nič, tebi nič postanemo Kitajska kolonija. Ker je Kitajska zelo bogata, bodo nekaj drobiža stresli tudi za 22km dolge tirnice. To pa ni zanemarljivo! Težje se bo učiti kitajskega jezika in kitajskih pismenk. #hudoo
puspan
04. 06. 2019 20.08
+1
Ta bi bila dobra. Potem res več ne vem, kam vse to pelje. Nekateri se vedno mislite, kako sposobna je Bratuškova. Najbrž je šel že spomin v pozabo, ko je v Bruslju povzročila največjo blamažo v zgodovini samostojne Slovenije.
mijavci
04. 06. 2019 16.21
+6
Ni problema samo za vsak € ki bo presegel 1,2 milijarde naj 22TDK in Bratuškova odgovarja z lastnim premoženjem pa da jih vidimo. Sedaj najemajo kredite ko bo treba vračat pa nikjer nobenega.
Manandi
04. 06. 2019 15.56
+6
Novinarji 24 ur lohka bi naredili oddajo, za državljane če bi bili raziskovalni, neodvisni, na strani resnice ?? svobodnega novinarstva ?? kako so lahko Progo Brčko Banoviči, Šamac Sarajevo 6x daljši brez besed, razpisov, kreditov z primitivnimi sredstvi praktično otroci in mladinci izgradili v manj kot 230 dneh, danes pa to ni mogoče in bodo na napajalniku kar sedem let za ta smešno kratek odsek Kozje steze..In kakšen Kriminal šele bo druga cev predora ??
Brakedirt
04. 06. 2019 16.08
-1
zakaj tega niste storili resnicoljubci v svoji diktaturi?
Manandi
04. 06. 2019 15.13
+13
Železnico Brčko Banoviči v dolžini 100 kilometrov so izgradili v 242 dneh, lohka vprašate Bobovnika drugi tir proge Šamac Sarajevo 6x daljši od te kozje steze pa v 224 dneh lohka mojga Ata povprašate ima celo Film ga sedaj gledam o brigadi in slikovno gradivo tako da vse kar se dogaja okol te kozje steze široke 4 metre in dolge 27 kilometrov je velika svinjarija, kriminal, korupcija in navadna KRIMINALNA ZGODBA..??
tbmb
05. 06. 2019 20.10
Samo na tisto progi si lahko peš zraven hodil
veronqa
04. 06. 2019 14.54
+12
Joj spet bo nekaj pobrkljala Bratovškova in spet nas bo bolela glava od sprenevedanja.
Brakedirt
04. 06. 2019 14.52
+3
sveckarji so najbolj nezadovoljni, ko jih pa vprasas, zakaj niso sami zgradili tira med svojo uspesno diktaturo, pa samo lepijo minuse brez odgovora.toliko o sposobnih, ki bi radi na oblast.
redrose5
04. 06. 2019 14.40
+8
Drugega tira ne bo nikoli glede na to, da imamo res "sposobno vlado"
krtofl
04. 06. 2019 15.01
+1
a ni škoda da sposobna vlada ne dočaka klica...
CIGU MIGU
04. 06. 2019 14.16
+17
raje kot kredo ste mogli najet kitajce,cena polovična in še termin pol krajši pa še 2 tira bi imeli le delitev pa ne bi bilo in to je hud problem
korintos23
04. 06. 2019 14.30
-5
flatearth
04. 06. 2019 14.15
+17
Ta projekt smrdi do nebes,
vokindos
04. 06. 2019 14.04
+14
No ta drugi tir bo pa spet rop desetletja, samo z drugimi akterji.
Uporabnik1211614
04. 06. 2019 13.52
+23
A to mi ne moremo narediti sami? Cel kup restantov imamo ki jih plačejemo. Pa naj naredijo nekaj za streho nad glavo in hrano. Pa še sami dobri gradbinci so notri.
korintos23
04. 06. 2019 14.30
+2
snežek
04. 06. 2019 13.27
+19
Ne podpiram kitajskega vstopa v katerikoli projekt v Sloveniji. Portugalska je že odvisna od njih. Vedeti je potrebno, da Kitajci poleg denarja prinesejo tudi njihovo klanovsko/mafijsko mentaliteto. Sindikati bodo šele takrat okusili, kaj to pomeni pravi lastnik-gazda, ki povozi vse evropske demokratične norme z enim zamahom. Stran od njig in njihovega 16+1 in svilne poti. Tukaj gre samo za perfidno ekonomsko kolonializacijo in delitev Evrope. Evropska politika bi že zdavnaj morala sprožiti splošni alarm pred Kitajci!!!
Titanium
04. 06. 2019 13.50
+14
Strinjam se. Kitajci posojajo z nenormalno visokimi obrestnimi merami in ko tega denarja ni možno vrniti v roku, si ta projekt prisvojijo. To počnejo po celi Afriki in Aziji.
flatearth
04. 06. 2019 14.24
+9
snežak, da nam bi Kitajci prinesli mafijsko mentaliteto pa je že ene 80 let prepozno, nevarno bi bilo za njih, da bi se oni "naših" klanovskih navad nalezli,
flatearth
04. 06. 2019 14.38
+2
ecnarf
04. 06. 2019 13.16
+35
Naj ga zgradijo avstrijci ali francozi pa karavanški tunel tudi, mi samo plačamo bo najhitreje in najceneje
Smeile
04. 06. 2019 13.27
+20
Ja pa še podizvajalci bodo plačani. Problem pa je ker si Alenka Židane Volje s svojimi orleki ne bi mogla plačati svetovalcev, pa plazilcel, pa,....
Banion
04. 06. 2019 13.09
+21
Še zgradijo naj Kitajci bo najhitreje in verejtno najceneje.