Gospodarstvo

Gradnja drugega tira: v igri še štirje ponudniki, a brez Kitajcev

Ljubljana, 14. 10. 2020 17.45 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

V izboru za glavna dela na drugem tiru med Divačo in Koprom ostajajo še štirje glavni ponudniki, med katerimi pa ni kitajskih gradbincev. Z odločitvijo uprave o priznanju sposobnosti za sodelovanje v drugi fazi javnega naročila se je na seji seznanil nadzorni svet projektnega podjetja, je povedal novi generalni direktor Pavle Hevka.

2TDK je sposobnost za oba odseka priznala Gorenjski gradbeni družbi v sodelovanju s češkim Metrostavom in CGP, avstrijskemu Strabagu, ki se je povezal s nemškim podjetjem Ed Züblin in turškim Gülermak Agirom, prav tako v igri ostajata ponudbi Kolektorja CPG v sodelovanju z Yapi Merkezijem in Özaltinom ter turškega gradbinca Cengiz.

"Čakamo na pravnomočnost. Če ne bo pritožb, nadaljujemo z drugo fazo, v kateri pridobimo cene in začnemo z gradnjo. Tega si najbolj želimo," je v današnji izjavi za javnost poudaril Pavle Hevka. Je pa dodal, da pritožbe pričakujejo, z njimi pa se bo ukvarjala državna revizijska komisija. Brez pritožb bi bila sicer odločitev pravnomočna v osmih delovnih dneh.

Hevka je pojasnil, da je uprava odločitev, ki jo je danes soglasno podprl nadzorni svet, sprejela po preučitvi vse dokumentacije in veljavne zakonodaje. Pri tem je izpostavil predvsem tretji protikoronski paket, ki je bil sprejet maja.

Pavle Hevka
Pavle Hevka FOTO: Bobo

"Družba 2TDK je pri odločitvi ravnala skladno s veljavno zakonodajo, ki spodbuja in pospešuje hitrejši razvoj gospodarstva in rast investicij po epidemiji covida-19. Skladno z omenjeno zakonodajo gospodarski subjekti iz tretjih držav v postopku javnega naročila sodelujejo, če imajo države sklenjen večstranski ali dvostranski trgovinski sporazum," so v sporočilu za javnost zapisali v projektnem podjetju.

Hevka je pojasnil, da Turčija ima podpisan dvostranski dogovor s Slovenijo, zato turška podjetja lahko sodelujejo v nadaljnji fazi projekta, "Kitajci pa ga žal nimajo". Kot je še dodal, je rok, da bi bil drugi tir dokončan leta 2025 in leto pozneje predan v uporabo, v tem trenutku še ulovljiv.

Pasica koronavirus oktober
UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (74)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

KladivoSi
15. 10. 2020 20.41
+1
Karte oz. se ponovno mešajo, projekt bo še dražji zdaj ko so prislonili še nov desni klobuk.
EEgon
15. 10. 2020 16.36
+1
Če ni Kitajcev potem bo cena 3-4 miljarde €.
zoran pušenjak
15. 10. 2020 13.13
+5
Če Petrič dobi gradnjo bo stal drugi tir 5 milijard EUR, Forum 21 rabi denar
maske-so-padle
15. 10. 2020 08.18
+2
Ja kako zdaj to ? A ni včeraj Furlan (Baron) podpisal pogodbo ?
Mark Artovi?
15. 10. 2020 08.15
+4
Lepo so si Kolektor in CGP pripravili pot za posel stoletja... eliminirali Kitajce, da bi lahko oni s Turki dobili projekt. Če so že Kitajce izločili bi morali tudi Turke! Ne eni ne drugi niso v EU. Torej, naj gradijo evropske firme v takem primeru, sicer je zadeva zelo vprašljiva. Pa naj ponovijo pred-kvalifikacijski postopek, da bodo tudi druge evropske firme lahko sodelovale.
Petur
14. 10. 2020 21.59
+1
zares slab splošni sistem da se lahko tako onemogoča napredovanje družbe.
extradeluxe
14. 10. 2020 21.45
+0
domače gospodarstvo je zelo težko uspešno razvijati z yugo nostalgično miselnostjo, z uporništvom, s kolesarstvom ob petkih, z miselnostjo žrtve ipd. Škoda saj smo slovenci in ex yugoviči s pravim miselnim preskokom lahko najboljši delavci ali če želite gospodarstveniki v vseh pogledih.
VAREN
14. 10. 2020 21.44
+3
Za primerjavo si vzemite gradnjo proge Brčko-Banoviči v Jugi. Kdo jo je gradil in koliko časa, pa boste videli, kje smo. Še dlje kot Albanija.
extradeluxe
14. 10. 2020 21.46
+1
raje si poglej v kolikšnem času so zgradili podvodni tunel do anglije.
Carmenbula
14. 10. 2020 21.43
+6
V Ustavo bi se moral vesti člen da Kriminalna Slovenska gradbena banda ne sme graditi ničesar iz javnega denarja, ter da Slovenski lopovi ne smejo imeti nikjer kremplje in gobec zraven kjer se dela iz javnim denarjem. To je edina možnost, da se v Sloveniji gradi normalno in po razumskih evro standardih.
Auslander
14. 10. 2020 21.42
+6
Ni Kitajcev. To pomeni da bo gradnja počasna, slabe kvalitete in draga.
BETONSKI
14. 10. 2020 21.39
+4
HEVKA sošolec iz FAKSA totalni blefer tukaj si g.VRTOVEC se ustrelil v koleno.
extradeluxe
14. 10. 2020 21.33
+1
naj že enkrat štartajo dela, naj pokradejo kar lahko, samo da imamo ta tir, ki ob konicah pomeni tveganje celotnih poslov. ozko grlo zavira rast poslov in pa sploh delo obstoječih v konicah. zaradi teh tveganj nekatere stranke ne začnejo niti z manjšimi posli. o multiplikativnih učinkih pristanišča ne bom zgubljal besed. šele po vsem tem lahko nastopi debata o neučinkovitosti naših podjetij in starodavni miselnosti ljudi, ki so sicer drugi vendar včasih še večji problem našega gospodarstva.
evasle
14. 10. 2020 21.31
+0
Pravilno, da ni zraven Kitajcev, niso zaželjeni!! Avstrijcem ali Italijanom naj dajo gradit, vsaj obvladajo svoj posel, ne da imajo za vsako postavitev stebra drugega izvajalca.
_Grizzly _
14. 10. 2020 21.18
-3
Več projektov, ki bodo dobili slovenski gradbeniki cenejši bodo postali. Moramo domače razvijati.
VAREN
14. 10. 2020 21.18
+6
Mi drugega tira za tovorni promet sploh ne rabimo. Proga med KP in LJ itak večino dneva sameva. Tovornih vlakov sploh ni toliko, da bi bila proga preobremenjena. Vsi nasproti misleči postavite se na železniške postaje med KP in Lj in čakajte na vlake. Zapisujte si čase med enim in drugim vlakom, pa boste videli koliko je laži. Raje bi zgradil novo progo za hittrrrrre potniške vlake.
extradeluxe
14. 10. 2020 21.25
-4
varen, nebi rad bil žaljiv vendar nisi lih povprečno brihten.
VAREN
14. 10. 2020 21.29
+6
extradeluxe
14. 10. 2020 21.37
+2
Covid 19 2021
14. 10. 2020 21.14
+1
Kitajce smo izločili, ker so prepoceni in prehitri. 2. tir ne bi bil zgrajen leta 2025, ampak že leta 2022, kar je pa za slovenski trg nesprejemljivo in nedopustno.
Carmenbula
14. 10. 2020 21.10
+4
Kako so lohka pionirji, mladinci ob salami, evro kremu leta 1978..drugu tir 6 x dalši od te kozje steze iz KOPRA izgradili v manj kot 230 dneh..V Sloveniji pa se kriminalna banda v dveh letih niti dogovorila ni kaj kako za 200 milijonov Evrov..A je res to Slovenija, kriminal, neznanje lopovščina kriminalna stroka in nekvalitetna Albanska delovna sila a je to to ???
VAREN
14. 10. 2020 21.15
+2
extradeluxe
14. 10. 2020 21.40
+1
zgolj z povojno miselnostjo in represijo je bilo to mogoče. brez predhodne vojne in diktature represije udarne delovne brigade niso mogoče.
Qwerty
14. 10. 2020 21.00
+1
Kitajci niso prepoceni, problem je da nič ne dajo tistim ki jim ponavadi pri takih projektih nakaplja v žep kaj mimogrede. Će bi bile pritožbe plačljive, bi se število pritožb precej zmanjšalo. Recimo položit aro za pritožbo 10% od vrednosti naročila.
VAREN
14. 10. 2020 21.00
+2
HEVKA in ostali Ameriški ritolizniki ne boste naredili proge v roku. Kot niste sposobni naredit enega tunela skoz Karavanke.
nikoli vec
14. 10. 2020 20.51
+4
Kitajci so predobri in prepoceni za nas . Kakšen dvostranski sporazum jih je izločil? O pranju denarja ? Hi hi .....