Vprašanje je v zadnjih mesecih večkrat odprla Avstrija, ki si je ob vstopu v povezavo leta 1995 izposlovala sistem eko-točk, s katerim omejuje tovorni promet čez svoje ozemlje. Sistem se izteče konec leta 2003, Dunaj pa zeli njegovo podaljšanje se za nadaljnja tri leta, do uveljavitve nove skupne politike povezave na področju transporta. Sicer je Evropska komisija že pripravila predlog, po katerem naj bi veljavnost eko-točk podaljšali se za dve do tri leta po izteku sedanjega dogovora, vendar pa doslej nanj niso pristajale članice povezave.
Kompromisni danski predlog
Dansko predsedstvo je tako pripavilo kompromisni predlog, po katerem naj bi sistem eko-točk razširili na skoraj vse ceste za tovorni promet v Avstriji, ki pa ne bo veljal za tiste tovornjake, ki malo onesnažujejo okolje. Promet za tovornjake, ki so veliki onesnaževalci okolja, pa naj bi leta 2005 prepovedali. V zameno za to pa naj bi v obdobju 2003-2006 zmanjšali število eko-točk za vožnjo tovornih vozil po avstrijskih cestah; tako naj bi Dunaj leta 2004 izdal 9,4 milijona, 2005 8,9 milijona in leta 2006 le se 8,2 milijona eko-točk.
Takšnemu predlogu nasprotuje Italija, saj so italijanska prevozniška podjetja že napovedala obsežne blokade cest, če bo dogovor sprejet. Vendar pa je dansko predsedstvo povezave opozorilo, da je mogoče predlog sprejeti s kvalificirano večino. Sicer naj bi zadržke do danskega predloga izrazile tudi Grčija, Belgija in Nizozemska.
