Gospodarstvo

Madžari bi finančno pomagali pri drugem tiru, a ...

Ljubljana, 06. 04. 2017 13.25 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min

Minister Erjavec in njegov madžarski kolega Szijjart, ki je na uradnem obisku v Sloveniji, sta se pogovarjala odnosih med državama, gospodarskem sodelovanju in infrastrukturnih projektih. V ospredju je predvsem gradnja drugega tira.

Madžarski minister za zunanje zadeve in trgovino Peter Szijjart in zunanji minister Karl Erjavec
Madžarski minister za zunanje zadeve in trgovino Peter Szijjart in zunanji minister Karl Erjavec FOTO: Ministrstvo za zunanje zadeve

Zunanji minister Karl Erjavec je v Ljubljani sprejel madžarskega ministra za zunanje zadeve in trgovino Petra Szijjarta, ki se mudi na uradnem obisku v Sloveniji. Ministra sta v pogovorih največ pozornosti namenila infrastrukturnim projektom, predvsem izgradnji drugega železniškega tira med Koprom in Divačo.

Madžarski minister je na novinarski konferenci poudaril, da je Luka Koper najpomembnejše pristanišče za Madžarsko, zato je v njenem interesu, da se pristanišče in železniška povezava do njega razvijata.

Kot je dejal, je Madžarska projekt pripravljena podpreti tudi finančno, a pod pogojem, da bodo v investiciji sodelovala tudi madžarska podjetja. "V interesu madžarskega gospodarstva je, da bi madžarska podjetja lahko čim hitreje dosegla Luko Koper," je poudaril.

Ob tem je zagotovil, da bo madžarska udeležba v projektu možna zgolj na podlagi dogovora obeh strani. "Torej se ne bo zgodilo nič takšnega, kar bi bilo v nasprotju s slovenskimi interesi," je dejal.

Ministra sta govorila še o dveh infrastrukturnih projektih – o izgradnji električnega daljnovoda Cirkovce–Pince in plinovodne povezave med državama.

V okviru regionalnega sodelovanja sta ministra govorila o možnih oblikah vključevanja Slovenije v aktivnosti Višegrajske skupine, še posebej v času madžarskega predsedovanja V4. Ministra sta namenila precej pozornosti razmeram na Zahodnem Balkanu, kjer si obe državi prizadevata za vzpostavitev trajne stabilnosti in približevanje držav v regiji EU.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • praznicna
  • razvlazilec
  • kosilnica
  • orodje bosch
  • vrtna hisa
  • agregat
  • vegira
  • kovinski regal
  • ceplinik
  • radiator
  • lestev
  • cistilec
  • plastici regal
  • delovna miza
  • kovinska omara
  • kovcek

KOMENTARJI (34)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

puspan
07. 04. 2017 16.15
Ali ne bi bilo pametneje, da nam Madžari dajo denar, mi pa jih razbremenimo in prevzamemo upravljanje v svoje roke.
Novorazodetje
06. 04. 2017 21.55
+13
Drugi tir je projekt, kjer si bodo nekateri napolnili žepe. Tako kot T-6.
bojer
06. 04. 2017 21.14
+2
Še en projekt, ki je lahko kratkega veka. Trst ni daleč in tudi Reka ne.
ONniON
06. 04. 2017 18.36
+12
zgledujte se po madžarski ! tam niso hlapci in ovce
piu
06. 04. 2017 18.27
+6
A se tudi Kakelc razume v drugi tir?
piu
06. 04. 2017 18.28
+4
Bi bilo zanimivo slišati kaj ve o prvem tiru.....
CIGU MIGU
06. 04. 2017 17.52
+2
vsak,, dam,, ima za posledico,,,vzamem,,
kokicas
06. 04. 2017 17.44
+10
Bolj primeren naslov mogoče bi bil:: Slovenci bi denar od Mađarov, ne vedo pa kaj jim ponudit nazaj..........
scipio
06. 04. 2017 17.43
+2
bodo tile ogri prej končali na Reki kot v Kopru, boste videli. Tudi s tremi tiri, če bo treba. Ogri imajo s Hrvati precej več skupne zgodovinske kilometrine kot z nami. Ne pozabite, prva železna cesta je bila Dunaj-Trst in je šla preko Ljubljane, pri nas žal je še vedno ista in teče po istih trasah in istimi hitrostmi 60 km/h, namesto 160 km/h. Tale drugi tir bi moral biti le hipni mali uvodek v bliskovito rekonstrukcijo celotnih slovenskih železnic. Cilj bi moral biti z vlakom prevoziti Slovenijo v vseh smereh v času enga takole srednje trajajočega prdca. in šleperje absolutno na vlake, pa hajd preko.
izpolni polje vzdevek
06. 04. 2017 17.01
-5
Bi radi, da je Slovenija bolj podobna Madžarski (nižje plače) ali Nemčiji (višji standard)
izpolni polje vzdevek
06. 04. 2017 16.59
+0
Ne podpiram Slovensko Madžarskih odnosov!
izpolni polje vzdevek
06. 04. 2017 17.01
+2
S kom se bomo pajdašili? Z državami, znanimi po takorekoč dikataturi in nižjimi plačami kot jih imamo mi (Višegrajska skupina) ali z državami z demokracijo, svobodo govora in višjim življenskim standardom (Nemčija).
scipio
06. 04. 2017 17.34
+2
Ahhh, Nemčija, ja.........i ja bi, tata! i ja bi, sine...
290ktober
06. 04. 2017 16.56
+2
ja ja tudi madžari radi kradejo.. komponjoni
Aijn Prenn
06. 04. 2017 16.55
+5
Mene najbolj skrbi, da bi se kje kaj zalomilo in bi zadevo zgradili za 800mio€. To bi bil pa res usodni udarec za slovenijo.
mallonge
06. 04. 2017 16.22
+16
Obžalujem, da se morajo pametni in korektni Madžari pogovarjati s takimi figa možmi diletanti in pozerji kot so omenjeni predstavniki naše države od premierja do raznih kvazi ministrov.
murinar
06. 04. 2017 15.53
+18
Če je Erjavec zdraven potem pa bo nič bat .. (problemi)
Moj?ica123
06. 04. 2017 15.47
+4
Vrhunsko,tako dober projekt,da so se Madžari poleg investicije v ograje in investicije v Prekmurju odločili tudi za investicijo v drugi tir.To je za pohvaliti,prav privoščim jim nekaj od dobička.
son?ece5
06. 04. 2017 15.34
+8
Najbolj pokvarjena leva vlada ! Sami negativni komentarji. Ampak jih boste zagotovo zopet volili, ker ste navajeni lenuharjenja in priviligiranosti!
sagesse
06. 04. 2017 15.41
+10
ta vlada je zaposlila skoraj 5000 novih javnih uslužbencev,Vsi ti in njihovi družinski člani pa jih imajo 20.000 volilcev in bodo sigurno prišli v parlament... tako delajo do sedaj vse leve vlade... desna jim je privilegije vzela,zato je javni sektor ne bo volil nikoli.........simpl kot pasulj......
flum
06. 04. 2017 16.18
+4
Volim samo še Titota, ker ta pa res ne more več delat škode !
Kajetan
06. 04. 2017 15.26
+13
Na način ki ga sedaj izvaja naša politike je nesmiselno vpletat tuje investitorje - kajti madžari ponujajo kredit in ne investicije - pomeni oni bi nam dali kredit za izgradnjo medtem ko bi delala njihova podjetja to za vrednost tega kredita in še malo zraven. Pred časom je bilo omenjeno nekje med 50-100 mio kredita z njihove strani. Ta način ki ga izvaja Karel z Mirotom je enako kot da jim rečemo evo tam ga mate in si ga zgradite za to pa imate 30-50 let koncesije. V tem primeru ne gre za investicijo in to novinarji na tem portalu zelo dobro vejo in skrivajo.
Ka pa mislis
06. 04. 2017 15.26
+23
Naj zaporniki delajo zastonj, tajkuni pa financirajo.
sagesse
06. 04. 2017 14.59
+13
Naj mi nekdo razloži logiko?? Za 400 delavcev v luki koper,katera je v državno-privatni lasti,bi država investirala 1 milijardo....... pa kaj smo popolnoma nori?? 2 TIR NI EKONOMSKO UPRAVIČEN-PA KAJ FOLKU NI JASNO.DA BO ELITA POKRADLA IZ TE INVESTICIJE SKUPAJ Z ANEKSI OKOLI 1 MILIJARDE???............ v železnice ne investira nobena tuja država.nikjer..to z madžari mora biti vezana trgovina in kaj bodo madžari za teh 250 milijonov dobili je druga zgodba.........
YuGaFoReVa
06. 04. 2017 15.17
+9
Sagesse, itaq da Miljarda ni upravičena kitajci so dali ponudbo izpod 100mio EUR za ga zgradit... Ampak dejstvo da je pa nujno potreben pa ne utemeljevat z 400 delavci v LK... Potreben je za marsikaj kaj ampak je potrebno pa znat iz tega kaj iztržit, ker LK lahko raste (kar dela cel čas s kontejnerskim pretovorom) lahko pa umre na račun luke Rijeka in luke Trst kar je pa več kot očitno plan...
sagesse
06. 04. 2017 15.33
+3
YuGaFoReVa/// kaj ko bi se milijarda investirala v mlada perspektivna podjetja?? v nijih investirajo američani na raznih kick starterjih in američani pobirajo dobičke,tako to laufa... odgovor da je 2 tir dober za marsikaj je pa malo otročja razlaga.vse analize do sedaj,četudi bi primat pretovora prevzela reka ali trst,ne opravičuje te investicije.Če bi katerakoli eu država videla v tej investiciji računico,bi se tepli za soinvestitorje,tako pa ni nobenega,,,kitajci so druga zgodba..in nikoli ne bodo šli v posel,če ni računice,in ker je pri 2 tiru ni-so se umaknili.....Podobno je bilo z prodajo mercatorja... v slovenski javnosti se je prikazoval kot mega podjetje,toda razen agrokorja ga ni hotel kupiti nihče,,zanimivo kajne....
Desnica boli
06. 04. 2017 14.56
+15
Madžarom je prišlo na ušesa, kakšen donos je imel TEŠ6 še pred obratovanjem in bi zdaj še oni nekaj investirali :D