EIB bo predvidoma z 250 milijoni sofinancirala drugi tir

Evropska investicijska banka (EIB) je danes na svoji spletni strani objavila, da je projekt drugi tir, nove železniške proge Divača–Koper, uvrstila na seznam projektov, ki jih bo financirala. Predvidena višina financiranja, gre sicer za posojilo, je 250 milijonov evrov.

'EIB je trenutno v konstruktivnih in plodnih pogovorih s slovensko vlado'

Na EIB so konec maja 2018 posredovali vlogo za odobritev 250 milijonov evrov posojila družbi 2TDK. Sledila so pogajanja med oktobrom lani in januarjem letos, na podlagi katerih bo EIB projekt dokončno ocenila in ga predvidoma aprila uvrstila v potrditev upravnemu odboru banke.

V EIB so medtem zapisali le, da skladno s politiko transparentnosti redno javno objavljajo predhodne informacije o projektih, za katere v hišni banki EU aktivno ocenjujejo ustreznost svoje udeležbe.

"EIB je trenutno v konstruktivnih in plodnih pogovorih s slovensko vlado in podjetjem 2TDK o sodelovanju pri projektu, a v vsakem primeru bo končna odločitev odvisna od pogledov v odboru direktorjev," so dodali. Niso pa želeli komentirati vprašanja, ali bo posojilo prejelo tudi garancijo sklada EFSI v okviru naložbenega načrta Evropske komisije ali bo jamstvo morala odobriti država.

Projekt drugi tir bo stal slabe 1,2 milijarde evrov

Spomnimo, da je januarja vlada soglasno potrdila investicijski program za drugi tir, postalo pa je tudi jasno, da bo projekt stal slabe 1,2 milijarde evrov. 

Predvideni znesek naj bi bil zelo natančno razdelan, je takrat trdila ministrica Alenka Bratušek. Prav tako so že takrat za financiranje projekta predvideli posojila, in sicer 250 milijonov evrov od mednarodnih finančnih institucij in SID banke in 167 milijonov evrov od komercialnih bank.

Dokument, ki je zakoličil finančno konstrukcijo projekta, predvideva dva scenarija: enega s sodelovanjem zaledne države in drugega, po katerem bi Slovenija projekt financirala sama.

Madžarska se je sicer že odločila, da ne bo sodelovala pri projektu drugega železniškega tira Divača-Koper, infrastrukturna ministrica pa je ocenila, da bi bil v primeru, da bi drugi tir gradili z Madžarsko, strošek gradnje proge nekaj sto milijonov evrov višji, kot če bi ga zgradili sami.

Po potrditvi investicijskega programa je projektna družba 2TDK izbrana izvajalca gradnje dostopnih cest do trase že vpeljala v delo, ki naj bi steklo konec tega meseca. Že od decembra pa v okviru priprav na gradnjo na trasi na sedmih lokacijah potekajo arheološka izkopavanja, ki naj bi bila končana spomladi.

Bratuškova zadovoljna z uvrstitvijo drugega tira na seznam financiranja EIB

Bratuškova se je na novico odzvala z zadovoljstvom in ocenila, da je banka prepoznala kakovost in pomen tega projekta, kar je sama ves čas tudi verjela. "Vesela sem, da se stvari premikajo v pravo smer," so odziv ministrice povzeli na ministrstvu. "Zadnje tedne so tako predstavniki našega ministrstva kot tudi finančnega ministrstva in drugih deležnikov, pa seveda vodstvo družbe 2TDK kot investitor projekta, veliko časa namenili pogovorom s predstavniki EIB, kar je očitno obrodilo sadove. Odločitev sicer še ni dokončna, vendar uvrstitev na seznam EIB pomeni, da je tudi banka prepoznala kakovost in pomen tega projekta, kar sem ves čas verjela in pričakovala," je še dodala.

Vili Kovačič vztraja pri alternativni vzhodni trasi

Projekt izgradnje 27 kilometrov dolgega železniškega tira, ki je bil več let na mrtvi točki, je v konkretnejšo fazo prišel po tem, ko se tudi drugega referenduma o zakonu o drugem tiru ni udeležilo dovolj volivcev, da bi bil izpolnjen referendumski kvorum, zakon pa je julija lani vendarle stopil v veljavo.

Pobudnik referenduma o drugem tiru Vili Kovačič sicer vztraja, da bi država morala drugi tir zgraditi po alternativni vzhodni trasi Koper-Kozina-Divača, želi si tudi ustavne presoje zakona o drugem tiru.

Revizijska komisija ni ugodila zahtevku za revizijo javnega naročila 

Dobra novica za projekt drugi tir je pred dnevi prišla tudi z državne revizijske komisije, ki ni ugodila zahtevku za zadržanje oddaje javnega naročila za izdelavo projektne dokumentacije.

Družba Geoportal je namreč konec lanskega leta vložila zahtevek za revizijo in razveljavitev razpisne dokumentacije, obenem pa tudi za zadržanje oddaje javnega naročila. Državna revizijska komisija je zahtevek za zadržanje zavrnila, ni pa še odločila glede razveljavitve razpisne dokumentacije.

Ko bo znana še ta odločitev, bo družba 2TDK, ki je zahtevek Geoportala že zavrnila, v primeru zanjo pozitivne presoje revizorjev vendarle oddala posel. Na razpis, ki ga je 2TDK objavil novembra, je sicer prispela le ena ponudba. V vrednosti 19,93 milijona evrov brez DDV jo je oddal konzorcij podjetij Elea iC, SŽ-Projektivno podjetje in IRGO Consulting.