Država Adrii na pomoč

Vlada je na današnji seji potrdila odločitev, da Adrii Airways dodeli državno poroštvo za kratkoročno posojilo v višini 6,15 milijona evrov. Pomoč bo letalskemu prevozniku država nudila v času priprave programa prestrukturiranja. Pomoč je vlada Adrii odobrila za obdobje šest mesecev od dneva nakazila sredstev, obrestovano po referenčni obrestni meri.

Pomoč mora sicer odobriti še Evropska komisija, Adria pa bo morala poroštvo zavarovati. Poroštvo namreč vlada pogojuje s tem, da se uprava podjetja dogovori za spremembo vrstnega reda vknjiženih hipotek na Adrijino poslovno stavbo na ljubljanskem letališču. Zastavno pravico na stavbo v vrednosti dobrih 7,6 milijona evrov, ki naj bi jo podjetje uporabilo za zavarovanje poroštva, ima namreč drug upnik, ministrstvo za gospodarstvo pa želi, da se ta spremeni v korist države.

Adria za pomoč zaprosila 19. januarja

Adria Airways je ministrstvo za gospodarstvo za državno pomoč za reševanje v obliki kratkoročnega kredita ali poroštva na kratkoročni kredit v višini 6,15 milijona evrov zaprosila 19. januarja. Ministrstvo meni, da družba izkazuje kapitalsko neustreznost, je visoko stečajno ogrožena, stečaj ali prenehanje družbe pa bi imela za regijo, v kateri posluje, obsežne negativne posledice.

Ministrstvo tudi ugotavlja, da v Adrii Airways obstajajo zdrava proizvodna jedra, ki jih je smiselno prestrukturirati in ohraniti.

Adria Airways se je v letih od 2006 do 2008 trudila predvsem ohraniti negativne trende in vzroke, ki so že v letu 2005 družbo pripeljali do negativnega poslovanja. Težke razmere v letalski panogi so se z rekordnimi cenami nafte nadaljevale v 2008, med letoma 2009 in 2010 pa z upadom povpraševanja zaradi recesije.

Lani se je potniški promet sicer vrnil na ravni pred recesijo, vendar pa trenda rasti ni dohitel. V lanskem letu so svoje prispevali še prenova vzletno-pristajalne steze na Brniku in aprilsko zaprtje zračnega prostora zaradi vulkanskega prahu. Končni podatki o lanski izgubi še niso znani, je pa ta v prvih 10 mesecih znašala 4,8 milijona evrov.

Predlani je izguba dosegla skoraj 14 milijonov evrov, glavni izvršni direktor Adrie Klemen Boštjančič pa je nedavno ocenil, da bi lani lahko dosegla 12 milijonov evrov.

Kaj pomeni prestrukturiranje?

Družba želi s prestrukturiranjem doseči nižje stroške financiranja, povečati finančno moč družbe, ustvariti pozitiven denarni tok in skrajšati roke plačil dobaviteljem. Določene ukrepe je Adria izvedla že lani, letos pa načrtuje do maja delno refinancirati glavnice kreditov v višini 3,5 milijona evrov in se dogovoriti za povračilo izgube zaradi posledic vulkanskega prahu v višini 2,8 milijona evrov (verjetno priznano 1,6 milijona evrov).

Za letos je predvideno tudi dogovarjanje z bankami o uvedbi enoletnega moratorija na odplačilo glavnic vseh dolgoročnih kreditov (13 milijonov evrov), dogovarjanje o konverziji 30 odstotkov dolgoročnih posojil v kapital družbe (23 milijonov evrov), prestrukturiranje ostanka dolgoročnih posojil v enakomerno odplačevanje glavnic od 2012 do 2019 in zamrznitev plačevanja oz. uvedba moratorija na vse zapadle in nezapadle obveznosti do Petrola in Aerodroma Ljubljana.

Na ministrstvu namreč pravijo, da je zaradi že refinanciranih dolgoročnih posojil v preteklosti in zaradi novih investicij ter potrebnih kreditov zaradi slabših razmer v letalstvu odplačevanje glavnic teh posojil v letošnjih in prihodnjih treh letih tako intenzivno, da Adria kljub načrtovanemu pozitivnemu poslovanju ne bo zmogla v dogovorjeni višini odplačevati svojih dolgoročnih obveznosti.

Načrt prestrukturiranja sicer vsebuje ukrepe s končnimi učinki v višini dobrih 61 milijonov evrov. Med drugim se predvideva uvedba direktne linije iz Prištine na tri velika nemška letališča, medtem ko naj bi imelo znižanje izhodiščne plače za 20 odstotkov in zmanjšanje števila zaposlenih učinek v višini 6,4 milijona evrov.