Gospodarstvo

Drugi tir z novo upravo: Dušan Zorko odhaja z 2TDK

Ljubljana, 06. 10. 2020 14.17 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 2 min
Avtor
Nika Kunaver, Urša Zupan
Komentarji
82

Nadzorni svet družbe 2TDK se je s članoma uprave Dušanom Zorkom in Markom Brezigarjem sporazumno dogovoril za predčasno prenehanje njihovega mandata. Z današnjim dnem jima prav tako preneha delovno razmerje, upravičena pa sta do pogodbeno dogovorjene trimesečne odpravnine, so sporočili iz družbe. Namesto njiju prihajata generalni direktor Pavle Hevka in direktor Iztok Černoša.

Kot so sporočili iz 2TDK, je nadzorni svet danes imenoval novo upravo družbe 2TDK, ki bo dvočlanska, sestavljata jo generalni direktor Pavle Hevka in direktor Iztok Černoša, ki je pred imenovanjem odstopil kot član Nadzornega sveta 2TDK. Nova uprava je imenovana za obdobje štirih let, s svojim delom bo pričela 7. oktobra 2020. 

Vzrok za glavna razhajanja z Dušanom Zorkom, ki je bil na vrh 2TDK imenovan sredi januarja lani, je bila po naših informacijah prav tesna časovnica – glavna gradbena dela na drugem tiru se morajo začeti najkasneje do konca tega leta. Že nekaj tednov je jasno, da bodo ta rok težko ujeli, znano je namreč, da je državna revizijska komisija razveljavila del obeh javnih razpisov za glavna gradbena dela, ocenjena na 700 milijonov evrov. Uprava 2TDK tako zdaj znova pretresa prijave kitajskih in turških gradbincev. Odločitve do tega trenutka še ni.

Dušan Zorko
Dušan Zorko FOTO: Bobo

Kdo sta Hevka in Černoša? 

Pavle Hevka je vodja projekta Vzdrževanje cest pri Družbi za razvoj in upravljanje investicij DRI d. o. o. v Ljubljani. Je inženir gradbeništva, to izobrazbo pa je nadgradil z magisterijem iz ekonomskih in poslovnih ved. Ima 34 let delovnih izkušenj pri vodenju in svetovanju na gradbiščih ter pri vodenju najzahtevnejših infrastrukturnih projektov, kot sta bila na primer sanacija obsežnega plazu na državni cesti v Trbovljah in obnova cestne infrastrukture po uničujoči poplavi v Železnikih leta 2007. Je predavatelj in avtor številnih strokovnih člankov. 

Iztok Černoša je univerzitetni diplomirani inženir gradbeništva z večletnimi izkušnjami z vodenjem investicijskih in infrastrukturnih projektov s področja gradbeništva. Izkušnje ima tudi s področja kohezijskih projektov. Opravljen ima strokovni izpit za pooblaščenega inženirja s področja gradbeništva pri Inženirski zbornici Slovenije (IZS) in usposabljanje za člane nadzornih svetov in upravnih odborov za podjetja v upravljanju SDH. V preteklosti je sodeloval z Direkcijo RS za infrastrukturo na področju projektiranja in vodenja infrastrukturnih projektov.

Pavle Hevka
Pavle Hevka FOTO: Bobo
UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (82)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

BETONSKI
14. 10. 2020 21.53
KJE PA JE PAVLE DOBIL NAZIV GRADBENI INŽENIR GRADBENIŠTVA,KER NA GRADBENI GA NI MOGEL?
RdecaZvezda
08. 10. 2020 18.20
+1
Dušan Zorko,človek,ki je prodal vodo,ki bo vsak čas najbolj dragocena stvar na svetu,takega gospodarja je bolje da ga ni zraven,da ne naredi ponovne škode,
Tomaž 63
06. 10. 2020 20.20
+3
Pa pravijo, da pri nas ni Mafije. Pa še kakšna.
Slovenec1973
06. 10. 2020 19.38
+3
neki ze smrdi
Amasakul
07. 10. 2020 09.25
-1
mačo123
06. 10. 2020 19.24
+2
Bravo treba je pokidati to levičarsko svojat.
ni_mi_vse_eno
06. 10. 2020 19.07
+2
2TDK so pijiavke. Zato pa bo stal ta projekti milijardo in pol in ne 500 milijonov. Se bo pa nekemu spet v sefu znašli trije milijoni, samo, da jih ne bo prijavil FURSU, ker bo dobil pogojno, hehe.
Tone1234
06. 10. 2020 18.42
V zadnji različici OECD projekt raztrgal..... 3. Ni ekonomično: "Nobena od možnosti, ki vključuje zgolj drugi tir, ni finančno izvedljiva ob finančnih zmožnostih države. Združitev pristanišča in drugega tira bo verjetno izboljšala ekonomski izid naložbe. Vendar drugi tir še vedno ni izvedljiv brez pomembnejše vloge države. Veliko stroškov in koristi je približno enakih in v nasprotju od splošnega vidika, na primer: porast v operativnih stroških Luke Koper uravnovesi prihranke pri drugih pristaniških dejavnostih. Vendar pa so kapitalski stroški predora petkrat večji od neto spremembe v stroških in eksternalijah. Največjo vrednost za denar prinaša zunaj pristaniški inter modalni terminal v Divači, ki pa prelaga potrebo po drugem tiru. To je tudi najbolj ekonomsko smiseln pristop: drugi tir je lahko zgrajen v prihodnosti, ko bo potreben in ko bo njegova finančna upravičenost v skladu z nadaljnjo rastjo pristanišča izboljšana."
Bogdan Kranjc
06. 10. 2020 18.28
+3
Mene zanima kakšno izobrazbo moraš imeti dasi lahko direktor v usaki državni firmi.
Tago
06. 10. 2020 19.56
+0
Lisec7
06. 10. 2020 18.17
+1
kolika je pa odpravnina??
jajek
06. 10. 2020 18.09
+3
Prvi so nekaj že vzeli, sedaj drugi na vrsti, potem pa tako naprej....drugega tira pa od nikoder.
rb63
06. 10. 2020 17.44
-1
Pavle, Pavle, kam si padel
Domendo
06. 10. 2020 17.04
+1
Evropska sredstva bodo porabili za 2 tir in še druge velike projekte. Nimam nič proti. Točno to je imela na razpolago Alenka Bratušek in je tudi hotela narediti. Je pa 100% nesposobna, maščevalna in z osebnostjo ekstra feministke. Od Evropskih sredstev ljudje niso imeli veliko razen posamezniki, ki so si v parih letih zgradil lepe hiše in napolnili račune sebi in svojim. Prav vam je tako. Zakaj ste pa vsa leta odkar smo EU zavlačevali in služili na izmišljenih projektih. Vlagali tožbe na tožbo da so še prek sodišč oprali denar in še in še. Škoda je samo da so pometli pod preprogo teš6 ki ga jaz nikoli nebi gradil. Napol zgrajene stožice ki večino časa samevajo.... vseeno mi je samo naj se nekaj gradi in to moderno. Tudi če bodo nekateri lepo zaslužili. Pa kdo je nor da bo delal za Cerarje Bratuške, šarce, rjavce violete in Trčke... in genije ki hodijo v odaje na rtv. Najbolj pa boli letalski prevoznik in čakam dan da pade kakšno letalo z akterji na krovu. Mislim na tiste ki so kradli.
Domendo
06. 10. 2020 17.08
+3
In fajonke sem pozabil dodati. Veste koliko tirov in infrastrukture bi lahko zgradili če nebi denar hlapel za brezveze?
Tago
06. 10. 2020 19.57
-1
Tebi se vcasih kisa ne, da pišeš take dirigirane komentarje.
bossanoga
06. 10. 2020 16.54
+11
Rojen leta 1968, torej v starosti 52 let "Ima 34 let delovnih izkušenj pri vodenju in svetovanju na gradbiščih ter pri vodenju najzahtevnejših infrastrukturnih projektov", TOREJ JE ŽE PRI OSEMNAJSTIH LETIH SODELOVAL PRI VODENJU IN SVETOVANJU NA GRADBIŠČIH NAJZAHTEVNEJŠIH INFRASTRUKTURNIH PROJEKTOV, takrat, ko še srednje šole NI KONČAL!!!!
marzo
06. 10. 2020 17.08
+1
A bi bilo bolje, da bi do tridesetega študiral?
zibertmi
06. 10. 2020 16.36
+5
iz katerih vrst je tale model.pa tudi toliko enega pluvanja pa pritožb tistega kavčiča,sedaj pa ko so pri koritu je pa vse v redu,nič narobe vse transparentno samo žal prepozno
konan65
06. 10. 2020 16.33
+6
Koliko odpravnine je dobil za NESPOSOBNOST?????????????
ElectroVoice
07. 10. 2020 15.52
+2
Na takih mestih ti ni treba biti sposoben. Biti moraš NAŠ...
borjac
06. 10. 2020 16.29
+7
Sedanje vodstvo, še od Bratuškove se je nagibalo k Kitajskim izvajalcem, kar je najcenejša in tudi po strokovni plati najboljša rešitev, nihče na svetu namreč ni izdelal toliko infrastrukturnih gradenj kot Kitajci in to kvalitetnih, kar se vidi tudi na Hrvaškem pri izgradnji mosta Pelješac, Hrvati so dobili denar od EU , gradijo pa Kitajci, ampak tam ne moreš tako krasti, kot planira krasti sedanja SDS vlada. Pavle Hevka je nesposoben človek nič od niča, na prejšnjih delovnih mestih je bil predvsem znan po mobingu nad zaposlenimi, je pa pripadnik sekte SDS in bo uničil vsakogar , ki bo imel drugačno mnenje, kdo bo sedaj gradil pa bomo kmalu ugotovili, podjetja kot tisto od Tovšakove, Černigoja in .......
BrNuS
06. 10. 2020 16.23
+8
Mi v nasi drzavi imamo strokonjakov da se kar kadi... sami strokovnjaki sodelujejo tako kot so pri Stozicah, Tes6 in se in se.. 4 leta se sam pogovarjamo o Tiru2..ze do sedaj je pitaj boga kolk milijonov slo
RdecaZvezda
08. 10. 2020 18.25
Slovenija postaja v nekem vidiku,kot obrabljen stroj in zastarela tehnologija.
jugatneme
06. 10. 2020 16.23
+7
...brezvezne službe, eden drugemu na poti - če bi jih ne bilo, bi bilo dosti ceneje in hitreje zgrajeno...
TheEarthIsFlat
06. 10. 2020 16.22
-1
Zaradi "korone" drugega tira sploh ne rabimo, ali bomo prelomili ta "čudežni" urok korone. MAGA Trump 2020
Lihtirna
06. 10. 2020 16.11
+5
bo firma baron z serije najini mostovi vse zrihtala okoli 2 tira 😁
borjac
06. 10. 2020 16.30
+2
Točno tako mislim tudi jaz, bravo Lihtirna.