Gospodarstvo

Sindikati od vlade pričakujejo konkretna zagotovila

Koper, 15. 06. 2010 18.52 |

PREDVIDEN ČAS BRANJA: 3 min

Sindikati v koprskih podjetjih so zgroženi nad vladno podporo pri oblikovanju holdinga SŽ z Intereuropo in Luko Koper. Od nje pričakujejo, da jim bo dala konkretna zagotovila o delovnih mestih in standardu pravic.

Hartmut Mehdorn
Hartmut Mehdorn FOTO: Reuters

Svetovalec pri sanaciji Slovenskih železnic (SŽ) Hartmut Mehdorn se je danes v Kopru sestal z vodstvi sindikatov Intereurope in Luke. Razpravljali so o združitvi teh dveh družb s SŽ, ki so v veliki izgubi, rešitev zanje pa naj bi bila oblikovanje logističnega holdinga z Intereuropo in Luko. Zamisel ima podporo vlade, sindikati v koprskih podjetjih pa so zgroženi.

Deutsche Bahn pa po njegovih zagotovilih ni vključen v projekt nastajanja slovenskega logističnega holdinga. Mehdorn je sicer srečanje z vodstvom Obalne sindikalne organizacije KS-90 in sindikatom Intereurope označil za "prijeten pogovor".

"Predstavnikom sindikatov sem povedal veliko reči," je povedal nekdanji prvi mož nemškega železniško-logisitčnega velikana Deutsche Bahn, ki je po sestanku odhitel še na srečanje s sindikatoma luških delavcev in žerjavistov v Luki Koper. "Dobrih reči," je še dodal. O podrobnostih je ta hip po njegovem še prezgodaj govoriti. Sicer pa je Mehdorn pred srečanjem zatrdil, da je sem prišel na povabilo sindikatov.

Izvršna sekretarka za področje prometa pri Obalni sindikalni organizaciji KS-90 Karin Krmac Renko je po sestanku v Intereuropi pojasnila, da so jim podrobneje predstavili projekt nastajanja logističnega holdinga. "Povedali so, da bo v projekt vključenih več sogovornikov, tudi sindikati," je dejala.

Na srečanju naj bi po besedah sindikatov sicer razpravljali predvsem o načelnih in splošnih vprašanjih. Mehdorn naj bi jim povedal, da ideja o povezovanju v holding obstaja in da naj bi povezovanje prineslo nove sinergijske učinke. Nekatera konkretna vprašanja, kot so število zaposlenih, še niso izdelana, nekatera bo potrebno še rešiti, naj bi jim pojasnil.

Da so na sestanku le "odprli primer", je po srečanju v Luki Koper potrdil tudi Mehdorn. Soglasja sindikatov za zdaj še niso iskali, ker naj bi bilo za to še prezgodaj. Na vprašanje, kdaj bo v pogovorih s sindikati govora tudi o tem, je Mehdorn dejal, da morajo najprej opraviti "domačo nalogo". V naslednjih tednih in mesecih je po njegovem pričakovati nadaljevanje pogovorov.

"Osebno sem gospodu Mehdornu rekel, da sindikati pričakujemo veliko več, da bi lahko dobil naše zaupanje in da bi mu lahko verjeli. Sam je rekel, da brez soglasja in podpore zaposlenih ne vidi možnosti, da tak holding uspešno zaživi, v kar smo tudi mi prepričani," je poudaril generalni sekretar Obalne sindikalne organizacije KS-90 Peter Majcen. Od vlade pričakujejo drugačen način komuniciranja kot doslej, je še dejal Majcen in opozoril, da na odgovor vlade glede pojasnil o holdingu v sindikatu čakajo že mesec dni. Sindikalna organizacija po njegovem pričakuje tudi, da bodo pozitivne plati sinergijskih učinkov deležni delavci in lokalno okolje, ne pa le "imaginarna logistična tvorba, za katero ne vemo, v čigavih rokah bo končala in komu je sploh namenjena".

Da so sindikati razočarani, ker lastnik oziroma socialni partner v zvezi z nastajanjem holdinga za zdaj ne komunicirata z njimi, je po končanem srečanju dejal tudi predstavnik sindikata žerjavistov Luke Koper Mladen Jovičič. Z Mehdornom o prihodnjih korakih glede nastajanja holdinga niso govorili, je še dejal Jovičič, ki je srečanje označil kot "zelo pavšalno".

Sindikatom naj bi Mehdorn na srečanju sporočil, da naj bi holding nastal v približno letu in pol. Mnenje o samem holdingu bodo v sindikatu žerjavistov šele oblikovali, glede na predstavljene informacije pa po Jovičičevih besedah ne bo moglo biti zelo konkretno.

UI Vsebina ustvarjena brez generativne umetne inteligence.
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10

KOMENTARJI (14)

Opozorilo: 297. členu Kazenskega zakonika je posameznik kazensko odgovoren za javno spodbujanje sovraštva, nasilja ali nestrpnosti.

Darko32
24. 06. 2010 12.32
Prvo je potrebno znotraj železnic odpraviti klientelizem in korupcijo. NAto je potrebno vzopstaviti poravni red. KO bo vse vzpostavljeno je potrebno tiste, kateri so kršili pravni red v preteklosti enostavno odsraniti iz delovnih mest, katere zasedajo. Šele tako bomo lahko zaupali sogovornikom. V kolikor pa bomo vse pometli pod preprogo, pa bomo spravili v propad vse tri podjetja.
hint
16. 06. 2010 10.28
V Sloveniji je zaradi sindikatov nemogoče izvajat sanacije podjetij. Sindikati s svojo nerazumljivo trmo povzročajo škodo državi, gospodarstvu in tudi delavcem, ki bi bili po sanaciji na boljšem
MiroF
16. 06. 2010 09.48
Pri nas imajo zmerom prvo besedo tisti, ki bi morali imeti zadnjo ali pa sploh ne, pa tud to me moti, da pri tolkih magistrih in drugače izobraženih ljudi kot jih premore Slovenija, moramo uvozit enga penzonista iz Nemčije, da rešuje naše probleme res ne vem, potem so vsi naši strokovnjaki Kumrovške šole. Pa to ja vsak ve če ni potnikov ali pa tovora na tirih potem ni denarja in če bo tako ostalo bo brez tudi luka Koper in Interevropa pa bomo imeli tri zgubaše namesto enega. Za te nasvete bi lahko tudi mene uprašali pa bi jim zastonj povedal kaj je treba narediti z železnico !!!
ivo55
16. 06. 2010 07.42
Na koncu bodo zmagali sindikati "delavcev" na železnici in bo šlo še bolj navzdol, davkoplačevalci pa bomo dobili le še dodaten davek na osebne avtomobile ali gorivo, kot je že v načrtu najbol ..umne vlade na balkanu
b77
16. 06. 2010 06.55
KAJ DELA 2000 LJUDI SŽ NA ČAKANJU!? JIH KDO PGREŠA? nobeden
b77
16. 06. 2010 06.45
še dve leti počakate Hrvati imajo že zgrajene ceste, še v Evropo pridejo potem pa bo Reka podelala vse. sindikati pa jejte slamo in živite od pravic. vam povem rešitev! VSE V STEČAJ IN NA NOVO 1/2 VAS NIMA KAJ DELATI RAZEN GOFLANJA
Uporabnik113189
16. 06. 2010 02.11
Problem se vleče kot jara kača. Takrat ko je bilo potrebno podpreti razvoj luke je bilo vse v redu..Danes ko je potrebno izboljšati železnice, pa tisti, ki vidijo za sebe dovolj, ne bi radi šli v holding..Dokler v holdingu kadruje politika do takrat bo vsak škripnil prj ali slej.. Sicer pa v redu, če niti Luka niti Interevropa ne potrebujeta železnic, naj te ustavijo tovorni promet za mesec dni, pa da vidimo, kaj se bo zgodilo.
tacamaca
15. 06. 2010 22.03
Vsak holding v Sliveniji je crknu. Po domače povedano.Slovenski pregovor. V ŠPANOVIJI ŠE PES CEKNE. Še tole zafurajo...potem bomo pa res ven iz recesije.A je sploh še kje kaj od gospodarsva,ki je še za pokrast,ali je to zadnje kar je ostalo???? Ostala je še JEK V Krškem.Ta bo pa za nakonc...
MERDE-AVE-MERDE
15. 06. 2010 20.38
Truetom15.06.2010, 20:02 1 Samozadostne Slovenske železnice pomenijo samo izgubo. ehh, če so samozadosten so samozadostne, potem ni nobenih izgub
MERDE-AVE-MERDE
15. 06. 2010 20.37
Plan je da se poveže slo. železnice z luko Koper in Intereuropo, potem pa nemci prevzamejo/kupijo vse to na enkrat in imajo ves ta "prevozni park" v lasti 3 muhe na en mah
apiar
15. 06. 2010 20.09
Nemci so nam uničili Tovarno tirnih vozil v Mariboru, sedaj pa bodo za milijonske nagrade reševali SŽ.
Buena Vita
15. 06. 2010 20.08
UNIČILE BODO LUKO IN INTEREVROPO,IN TO JE PAHOR ZAPRISEGEL DA BO NAREDIL,PRODAJA SLOVENIJO,UNIČUJE GOSPODARSTVO
Truetom
15. 06. 2010 20.02
Kaj, a zdaj bodo pa sindikati odločali o vladnih projektih??? Itak so tudi sindikati sodelovali v ohranjanju statusa quo v podjetjih - in kje je zdaj železnica? Petkrat sanirana, pa še vedno v ... Sindikati so polni besed, njihov učinek pa je na ravni pobiralcev članarine. Potrebujemo Bavarsko, da bo železnica rentabilna in Mehdorn to lahko zagotovi. Samozadostne Slovenske železnice pomenijo samo izgubo.
SchumacherM
15. 06. 2010 19.25
Slabš kt je itak ne more bit, naj švaba zrihta kkr hoče.