S tem bi postal največji posamezni delničar tega japonskega proizvajalca vozil. V ameriško-nemškem avtomobilskem koncernu pa bodo preučili tudi možnost, da za približno 400 milijonov evrov kupijo 50-odstotni delež v proizvodnji gospodarskih vozil južnokorejske družbe Hyundai Motor.
DaimlerChrysler trenutno dosega 20-odstotni tržni delež v proizvodnji gospodarskih vozil na svetu, z omenjeno poslovno potezo pa bi svojo prisotnost na hitro rastočem azijskem trgu še okrepil. V Aziji se trenutno namreč proda 43 odstotkov vseh gospodarskih vozil, v naslednjem desetletju pa naj bi prodaja na azijskem trgu dosegla že več kot 50 odstotkov celotne svetovne prodaje.
Medtem ko v Koreji - tretjem največjem azijskem trgu s svojim tržnim deležem prevladuje Hyundai, je na Japonskem z 30-odstotnim deležem na področju prodaje tovornih vozil in avtobusov vodilno podjetje Mitsubishi. V začetku leta 2003 naj bi se zelo uspešna proizvodnja Mitsubishijevih gospodarskih vozil celo osamosvojila in nastopala pod imenom Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation.
V DaimlerChryslerju, ki je že lastnik 37,3-odstotnega deleža v japonskem proizvajalcu vozil Mitsubishi Motors in 10-odstotnega deleža v Hyundai Motor, pričakujejo, da bo posel z Mitsubishijem zaključen v začetku prihodnjega leta, proti koncu tega leta pa naj bi plačali tudi Hyundaiju.
DaimlerChrysler naj bi z omenjenimi nakupi v naslednjih letih, v primerjavi s skromnimi petimi odstotki leta 2001, na azijskih trgih na področju osebnih in tovornih vozil dosegel 20- do 25-odstotni tržni delež. Del strategije širjenja na azijski trg pa predstavlja tudi izgradnja tovarne za proizvodnjo motorjev skupaj z Hyundaijem, ki bo zaključena predvidoma leta 2004, še to leto pa naj bi DaimlerChrysler na Kitajskem ustanovil tudi podjetje za proizvodnjo gospodarskih vozil.
