Cene bencina navzdol, cene dizla in kurilnega olja nespremenjene

NIsi v redu državljan, ti moraš tu pustit ddv, trošarine, prispevke, jenull, nika, NVO, svobodnjaki rabijo kupe denarja, ne smeš dol nosit...kako se bo pol nika kovač slikala s koktajli na tropskih plažah, če bo račun prazen?

Zato pa zaviješ v Italiji v prvo trgovino in kupiš vso hrano vključno z mortadelo ceneje kot v naši komunistični vukojebini

Tocno tako....

Še več komponent za vzdrževanje. Avti so postali za vzdrževanje prenaporni.

Razmišljam o tem, samo tak hibrid, ki ni priključni hibrid torej da naredi samo z elektriko 60-80 km, ampak ima le večjo baterijo ki jo polni sam med zaviranjem ali po klancu navzdol, ti pač ne bo naredil 1 km samo z elektriko po drugi strani pa je njegova cena nekaj 1000 EUR višja od samega bencinarja in je vprašanje ali se to sploh izplača?! Po moje je najbolje ostati še teh 10 let na navadnem bencinu oz širšemu do takrat bodo pa 100% izumili baterijo za 1000 km ki se bo hkrati tudi hitro napolnila in kolikor vem jih že razvijajo iz natrija (soli, Kitajci kdo pa drugi) tako da litij več ne bo potreben).

Ja samo avto nima sploh menjalnika...namesto tega je elektro motor. Zaganjalnika ni. Hladnega zagona motorja ni , saj vedno spelješ na elektriko in motor se segreva pri manjših obremenitvah dejansko. Nimamo dizel eko fint, saj je motor bencinski za dizelsko porabo, ali celo v dolocenih primerih manj. Toyota naj bi ta sistem že dolgo ugrajevala, tako da nepreverjeno ni. Dizli tud niso za vse tipe voženj in za vse od mladega do starega voznika. Ta verzija hybrida, ko motor deluje kot neke vrste generator energije...sicer se kasneje preko posebne sklope vključi v aktiven pogon, prej pa zalaga z energijo elektro motorje poleg baterije. Tudi klasični avtomobili imajo akumulator, tako da tukaj se ne gre toliko za prehod na elektriko...pač pa ta sistem pokrije vse načine uporabe. Za tidte krajše kot za daljše, je najbolj primeren. Ali se kvari...verjetno se, kaj se pa ne...samo da se ne kvari zaradi raznih filtrov in adblue sistemov ter okvar avromatskih menjalnikov in dizel šob. In raznih gredi zaradi dizelskih preobremenitev agregatov, in pretrganih verig. Seveda je pri elektriki glavni problem kabel in dober kontakt...a to ponavadi tudi pri klasičnih vozilih gre nazadnje.

A za kmečki dizel si ti že slišal?

se opravičujem, cena brent je bila takrat še precej nižja

itak lazaje en bol kot ta drug

plin je polovičen pa še to je predrag, malo južnije dobiš za 5 eur bombo