Omejitev izpustov CO2

Evropska komisija naj bi razmišljala o vzpostavitvi sistema trgovanja z izpusti ogljikovega dioksida (CO2) med proizvajalci avtomobilov, ki bi tiste, ki proizvajajo avtomobile z večjimi izpusti, prisili k plačevanju dajatev tistim podjetjem, ki proizvajajo okolju bolj prijazne avtomobile. Koliko CO2 bi avtomobil lahko proizvajal, pa bi moralo biti glede na tovrstne ideje določeno z njegovo težo, je poročal bruseljski spletni bilten EUobserver.

Evropski poslanec iz Nemčije Karl-Heinz Florenz predlaga, da bi na ta način določili, kolikšno količino CO2 lahko nek avtomobil proizvede glede na svojo težo in tisti, ki bi bili nad tem pragom, bi morali plačati dajatve tistim, ki ta kriterij dosegajo oz. so pod njimi. Na ta način bi uvedli sistem trgovanja z emisijami tudi med avtomobili, je pojasnil poslanec.

130 gramov CO2 na prevoženi kilometer

Evropska komisija sicer trenutno najbolj razmišlja v smeri, da novi avtomobili v prihodnje ne bi več proizvajali določene količine CO2 na prevoženi kilometer. Glede na napovedi, ki so jih v Bruslju predstavili februarja, bi morali vsi novi avtomobili v EU od leta 2012 proizvajati povprečno največ 130 gramov CO2 na prevoženi kilometer. Trenutno to povprečje sicer znaša 160 gramov CO2 na prevoženi kilometer.

Vendar pa so ti predlogi Evropske komisije naleteli na velik odpor avtomobilske industrije, predvsem v Nemčiji. Pojavili so se namreč ugovori, da bodo imeli nemški proizvajalci avtomobilov - običajno velikih luksuznih avtomobilov - več težav pri doseganju teh standardov kot francoski ali italijanski proizvajalci, ki imajo večji tržni delež na trgu z manjšimi in energetsko bolj učinkovitimi avtomobili. Tako bi omejitev 130 gramov CO2 na prevoženi kilometer predstavljala manj težav za proizvajalce manjših avtomobilov, kot je na primer Fiat, kot pa za proizvajalce večjih, kot je na primer Mercedes.

Zato so se zdaj pojavile ideje, da bi omejitve določili glede na težo avtomobila. Temu so po navedbah EUobserverja bolj naklonjeni tudi nemški proizvajalci avtomobilov.

V Bruslju za zdaj tovrstnih načrtov uradno niso potrdili. Kot je povedal tiskovni predstavnik Evropske komisije, pristojen za okoljska vprašanja, "sistem trgovanja z izpusti za avtomobile ne bo veljal". Po drugi strani pa Evropska komisija še ni predstavila nobenih konkretnejših predlogov za uresničitev predlaganih načrtov. To naj bi storila na jesen, še navaja EUobserver.